松山機場實測 中型飛機噪音101分貝 | 環境資訊中心

松山機場實測 中型飛機噪音101分貝

2010年10月12日
摘錄自2010年10月12日自由電子報台北報導

住在松山機場周邊,每有中型班機起降,就得承受瞬間至少101.7分貝噪音的干擾,早已超越了人耳65分貝的容許值。

松山機場周邊居民權益自救會在8月26日、9月17日及10月10日在松山機場附近停車場,持專業分貝器記錄飛機噪音,發現中型客機帶來了101.7分貝、108.8分貝及105.7分貝噪音。已有民眾因為噪音太大,得了睡眠障礙症或精神耗弱症。

環保署空保處科長周禮中坦承,人耳若長時間接收60到65分貝以上噪音,就會影響學習及工作效率。

居民質疑,噪音防制區內的住戶約10萬戶,10年來僅完成5092戶補助,速度太慢。

周禮中回應,北市環保局公告的松山機場附近的噪音防制區,依分貝強弱分為三、二、一級防制區,目前已完成補助第三級防制區中的5092戶;補助緩慢的主因是民航局在85年起按飛機起落架次徵收噪音防制費,但96年起高鐵通車,松山機場營運量縮減(目前一天約110架次),噪音防制費只剩4千萬元。台北航站副主任倪振仕說,噪音補助無法一次完成,因此由高80分貝補助到低60分貝,目前已補助到69分貝。

周禮中說,環保署將在1個月內召開協調會,討論如何加快腳步提高隨架次徵收的噪音防制費,或是參考軍用機場標準,編列公務預算。預估最快明年10月可以重繪等噪音線圖,擴大噪音防制區。