外面下著小雨，把兩堆占地很大，長度大約有30公尺，高度1.5公尺的切碎廢料堆洗得相當乾淨。但是這些廢料不是鋼鐵廢料，而是占切碎汽車車體的2%、不能用切碎機磁鐵吸走的銅、鋅、鋁、錳和其他非鐵金屬碎片。
以平均1噸重的福斯金龜車來說，2%就等於20公斤（40磅）的金屬，而且是用每磅多少美元計算價值的非鐵金屬；如果你經營汽車切碎公司，這樣就代表每個月會有幾千磅的非鐵金屬，至少價值好幾十萬美元。
我們跟著幾位工人，向一棟4層樓高、屋頂緩緩上升、窗戶裝了布幔的倉庫走去。雖然我們離倉庫還有15公尺遠，倉庫裡發出的聲音卻清晰可聞：像颱風時下的大雨聲，事實上聲音比外面的雨聲還大，像是尖銳的金屬聲，比類比電視台之間發出的靜電聲還輕快。
我們停在裝貨區門口，我看到的東西讓我深感震驚。
幾百個藍綠色瘦小的人影蹲在鋪滿廢料碎片的地板上，默默的把各種金屬分類，丟進塑膠籃裡，每塊碎片都跟造成金屬大雨聲音的雨滴一樣大小。我試探性的踏進裡面時，看到的規模讓我嚇呆了。這個地方的長度有1、200公尺，兩側放滿了顏色黑暗的廢金屬碎片，廢金屬碎片循環不息的流動，從地板上流到桌上，又回到地板上。大廳中間有一條狹窄的通道，把兩條金屬河流隔開，穿著藍綠色衣服的工人推著手推車，走在通道上，手推車裡不是裝滿了要倒在地板上等待分類的金屬，就是裝滿完全分類好、準備運走的廢金屬。
我從黃東尼和李傑士身邊走開，走進女工當中，她們顯然是女性：對她們的手來說，她們的手套太大，長頭髮偶然會從手術帽中掉到外面，我偶爾還可以看到假睫毛，我也注意到她們都很年輕，眼角沒有魚尾紋，臉頰沒有中年人的癡肥，這些年輕女性忙著苦幹她們的第一份工作，這是他們第一次離家闖蕩天下。
我站在4位穿著藍綠色制服工人的旁邊，她們蹲在灑在地板上的8公分高金屬堆前面，她們的手快速移動，毫不停留，抓起一塊金屬，丟進箱子裡，再抓起另一塊金屬，丟進另一個箱子裡，這種機械化的動作非常有韻律感，毫無疑問而且十分確定的是，我站在那裡無法分辨她們顯然能夠分類的金屬類別。
黃東尼解釋說：「她們必須接受一整個月的訓練，她們學習靠著金屬的感覺和樣子來分辨，她們不會犯很多錯誤。」
「為什麼全都是女性？」我問。
「女性比較精確、比較有耐心，男性不善於做這種工作。」
黃東尼告訴我，他每個月大概發給這些分類女工100美元的月薪，另外還供應食宿。2002年時，這份薪水很高，遠高於新格集團和中國大部分工廠外來民工在農村裡所能賺到的錢。他們在家鄉工作只能賺到維持生活所需要的工資，毫無前途可言。我不知道新格集團提供他們哪種前途，但是至少這些工人賺的錢夠她們儲蓄下來（外來民工以儲蓄一半以上的薪水聞名）。2002年時，新格集團的工人像全中國各地的民工一樣，都把薪水寄回家鄉，撫養父母、子女和兄弟姊妹。
這種工作不像是我願意花時間做的事情，反而看來像是工廠枯燥無聊、又不能讓人滿足的工作，這種工作會讓你把時間，花在計算如果你能加班十分鐘，你會多賺多少錢的事情上。
黃東尼似乎看穿了我的心思。「你認為她們寧可整天都在田裡插秧嗎？至少在我們工廠裡，她們一天只工作8小時，周末都休息。」
「真的嗎？」
「如果她們工作超過8小時，她們會開始疲勞，分類起來就不會做得這麼好，如果她們不能分類得這麼好，我的品質就會降低。」
黃東尼要我注意右邊倉庫的盡頭，銀色的鋁片堆在那裡，形成1.2公尺高的鋁錠包，幾十個這樣的包裝中有幾千個鋁錠，我用手去摸，還拍了一張標籤的照片：
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新格金屬-中國製造 |
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收貨人：豐田 |
黃東尼告訴我們，他們公司是日本汽車工業所需要再生鋁的主要中國供應商（2004年的市場占有率為59%）。一兩星期內，這麼多包的鋁錠會運到日本，不久之後，會熔解、鑄造成引擎缸體和其他零件，裝在新車裡。有些新車會留在日本，有些會出口到美國，運氣好的話，這些車子會在路上開10到12年，然後像實際製造這批汽車的舊車一樣賣掉，最後送去切碎，裝在貨櫃裡，運回中國，重複這種無休無止的循環。
一噸垃圾值多少錢
作者：Adam Minter
譯者：劉道捷
出版社：時報出版
出版日期：2014-2-21
ISBN：978-957-13-5888-8
作者亞當‧明特本身具有垃圾回收的家族歷史,走訪全世界各國的垃圾回收場,深入調查政府單位所無法獲取的真實數字、挖掘開發中國家不願意公開而世人也未曾獲知的驚人事實──從經濟成長已達頂峰的國家接收廢棄金屬,從中提鍊分離出需要的金屬元素,以因應大規模的基礎建設所需:以中國為例,中國是美國主要的進口與出口國,在廢棄金屬的進口上也不例外,而這比從西藏開採銅礦或是進口原料都要划算便宜得多!
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