這是一個極度讓人不愉快的經驗。看著眼前，一塊塊已遭支解、屠殺的花紋海豚屍體，我很難想像這是一個海洋國家，一處生態旅遊方興未艾的新天地──台灣。
花紋海豚，一種尚未全面被人類瞭解的海洋哺乳類動物，花蓮海域發現率名列第二的種類。全身有著隨歲月而留下來的白色獨特刮痕，對海洋生物研究者而言始終是個饒富興味的迷團。在海上，牠溫和、徐緩，甚至擱淺後微微上揚的嘴角，彷彿也透露著牠極為和善、歡喜的一面。就因為這樣獨特的生物習性，當牠接近漁船的那一剎那，就注定了牠被屠殺的悲慘命運。
日前，接獲海巡隊的通知，前往鑑定兩隻遭蘇澳籍漁船非法鏢獵、屠殺，且已經支解處理完成的海豚屍體。到達現場，蓋在棉被下面的是兩隻早已殞命的花紋海豚。其中刮痕明顯且體型壯碩的，依據研判為成年的個體；而體型較小，全身幾近黑色的個體，也確定是花紋海豚的小寶寶，甚至從牠連牙齒都還未發育的情況看來，顯見還是一隻尚在哺乳期的海豚寶寶。令人氣結的是，明顯的鏢槍傷口與空曠乾淨、毫無漁事作業痕跡的後甲板，在在都證明這是一艘專門來鏢獵海豚的鏢漁船。它，帶著兩支十八尺的鏢槍，不但重重地戳進了海豚的體內，同時也一鏢射斷了賞鯨事業的命脈！
今年是生態旅遊年，日前花、東兩縣的縣長剛剛完成重要的合作默契，那就是將花、東全力定位在觀光發展之上。值此同時，台北、宜蘭亦同步為催生藍色公路而努力。於是乎從台北淡水、基隆碧砂漁港，經由東北角串連，連結宜蘭的龜山島，最後到達花蓮港，帶狀藍色公路的成形，再搭配上以活動為主軸的大型國際童玩節、石雕季、賞鯨季……等，以海洋為脈絡的海域觀光遊憩雛形於焉成形。可惜的是，就在政府與民間共同聯手打造藍色公路之際，發生了這樣一件令人遺憾的暴行。此一事件，絕非單純的非法捕獵行為而已。其實，在台灣的某些海產店想要吃到海豬仔肉（海豚肉）並非難事；甚至走在南方澳的港區，都還可以找到宰殺後剩餘的海豚頭骨。這樣的事情說起來或許悲哀，但卻是活生生的事實。因此，對於大力推動賞鯨事業的東台灣來說，此次蘇澳籍漁船遠赴花蓮港海域鏢獵海豚的行為，不過只是冰山中的一角罷了！
從一九一三年開始，位於墾丁的南灣，就是一個捕鯨基地，直到將近一九八０年，因為聯合國的施壓與保育觀念的抬頭，才終止了將近七十個年頭的捕鯨歷史。在那物質缺乏的年代裡，光是在南灣，總共就鏢獵了八百多頭的大翅鯨（亦名座頭鯨），同時也「終結」了在當地出沒的大翅鯨家族。鯨豚的議題在沈寂了十年後，於一九九０年，台灣爆發澎湖沙港獵捕海豚事件，再度躍上國際舞台。六年後，一九九六年，台灣的花蓮開始了周圍海域的鯨豚研究調查，開啟了賞鯨事業的基礎生態調查工作。今年，二００二年，我們的賞鯨人口即將突破十萬人次的關卡。就這樣，台灣，從商業性的捕鯨行為，經由將近一個世紀的醞釀，轉變成為保育為主的賞鯨活動。這樣的過程，一路走來是艱辛且崎嶇的，其間所付出的代價，與國際間的影響已由前人所承擔。如今我們該做的，是將如此得來不易的寶貴過程烙印、紀錄，藉由環境教育與解說的手段，來告訴福爾摩沙的子民該如何與大海相處，如何成為真正的海洋子民。
鯨豚是一個使者，他帶領著台灣的朋友走向海洋、親近海洋，進而瞭解海洋。古有云：「兩軍交戰，不斬來使。」如今，我們不但斬了來使，還將其煮而烹之，哪裡還有顏面稱得上是海洋國家呢？
面對悠游在我們海域裡的鯨魚、海豚，我們打算選擇延續殺戮的悲情、亦或嘗試展開瞭解與關懷的歡欣接觸？鯨豚保育工作對我們而言，不該只是國際條約的被動約束而已，生命的存在自有其尊嚴，除非是立基於食物鍊上生物性的生存需求，否則何來一方獵殺另一方的道理？身為正全力發展觀光的花蓮縣縣民，我們希望透過海上賞鯨豚之旅的友善接觸，開創一種維繫生態平衡的旅遊型態，讓旅遊行為所滿足的不是人類的感官私慾，而是人類作為一種具有「終極掠食性」能力的物種與其它物種和諧共處的欲求。
海洋的．生態的．環境的．文化的．後山的
