交通運輸

油價高漲，省錢一族紛紛改騎自行車，希望多省點錢。為鼓勵民眾多多使用電動輔助自行車或一般自行車，宜蘭縣環保局即日起提供每案2千元或1千元的補助款，造成轟動。環保局表示，高車齡車輛排放的廢氣會造成嚴重空氣污染，影響身體健康，而且現今油價高漲，選擇使用不耗油的低污染及無污染交通工具，正是最受重視的環保趨勢。即日起，機車（不限車齡）只要完成車籍報廢及車體拖吊程序、新購獲行政院環保署核定電動輔助自行車車型的車主，除可申領環保署的3千元補助金外，還可再向宜蘭縣環保局申請換購補助金2千元，限額60名。如果是報廢車齡7年以上老舊機車，換購傳統自行車的車主，也可以申請補助款1千元，限額100名。環保局提醒，申請人必需是設籍宜蘭縣的縣民，兩種補助方式只能選擇一種，詳情可以連上宜蘭縣環保局網站查詢。

11日，上海市政府例行新聞發布會透露，上海第三輪環保三年行動計劃總體進展良好，總投資為400億人民幣，共200多個項目，預計將在08年年底完成計劃目標。上海市環保局副局長方芳表示，上海市環保投入佔同期全市生產總值比重已連續8年超過3%。在大氣環境保護方面，第四輪環保三年行動計劃把機動車污染控制放在更加突出的位置。將提前對新車實施國家第四階段機動車排放標準(「國IV」標準），並對高污染車輛進一步實施限行和淘汰政策。

因為高油價，許多開車族紛紛改搭捷運、公車，捷運公司統計，六月份到現在，搭乘台北捷運的人次，與上個月同時間相比，一共多了9萬5千多人次搭乘，另外公車族也暴增，現在每天搭乘公車的人次也高達183萬人次，比去年相比，台北市每天增加了17萬人次的公車族，增加率為5%。為了避免公車族暴增，上下班尖峰時段運量大的路線，也會請業者配合微調密集班次。台北市交通局表示，今年四月台北市的公車一個月有181萬人次搭乘，五月份增加為183萬人次，至於六月份還會不會因為高油價，增加公車族，可以持續觀察，至於台北捷運調降優惠票價三個月，六月份到現在，台北捷運的搭乘人次，與五月同期相比，平均每天增加9500人搭乘，增加率為0.79％。

台北捷運公司以安全為由，取消電扶梯「右側站立，左側通行」規定，引起捷運族反彈。民眾表示，站哪一側都應「緊握扶手，站穩踏階」，安全與左側淨空並無直接關係；還有民眾認為，電扶梯左右兩側皆站人，對趕時間的旅客勢必造成不便，到時恐須一路「打通關」，豈不更有安全之虞？ 捷運族王小姐說，電扶梯取消左側通行，趕路旅客得鑽來鑽去，閃避兩側站立的人，可能更易造成碰撞。何況，無論站那一側，旅客都應注意自身安全，站左側也有可能不握緊扶手，她不解連大陸旅客、華僑都讚許的捷運文化和禮儀，捷運公司為何取消。 高雄人楊小姐說，高捷未規範搭電扶梯站哪一側，但高捷電扶梯速度比台北捷運更慢，眾人堵在電扶梯上，不僅無助於疏散人潮，尖峰時段，更影響他人通行。她說，捷運應提供旅客不同選擇，老年人搭電梯，趕時間的人有快速通行空間，其他人可使用樓梯或「悠閒」地搭手扶梯，取消左側淨空，「趕時間的人權益和選擇權豈不被剝奪？」 有民眾擔心，

不滿燃料價格暴漲的西班牙、葡萄牙和法國卡車司機，9日升高示威抗議活動，導致道路交通秩序大亂。在這3個國家的幾個大城市以及法西邊界地區出現綿長車隊。同時，法國地中海沿岸港口漁民結束歷時3週因燃料價格暴漲而發動的罷工。西班牙規模第2大運輸業者工會宣布，工會已發動無限期罷工。在西班牙38萬名卡車司機中，有7萬人是該工會的會員。交通主管官員表示，卡車司機的抗議行動使幾條主要公路，包括西班牙與法國邊界地區公路的交通嚴重受阻。西班牙卡車司機代表預定9日與政府官員對話。法國卡車司機也在鄰近西班牙邊界地區和法國西南部展開新示威活動，抗議燃料價格暴漲。來自法國南部城市貝比濃的幾輛卡車，擾亂邊界檢查站交通，阻止卡車通過檢查站，導致邊界兩側嚴重塞車，車輛大排長龍綿延約10公里，但私人車輛獲准通過邊界檢查站。

台北市松隆路、永吉路有一處米字型路口，許多興雅國小學童上下學，都要經過這個路口，不過有家長質疑，這個路口不僅呈米字型，又是市民大道上下匝道路段，許多車輛根本不會減速，學生過馬路險象環生。對此，台北市交工處回應，會從明天（10號）開始，在上班尖峰7點20分到50分，在這個路口試辦行人專用號誌30秒，試辦一週。未來還會規劃將斑馬線截彎取直，加速行人通過。

5日下午，捷運局北區工程處到台北市議會交通委員會報告「新莊機場工程變更設計」，確定即將在6月13日招標的新莊機場工程，已經將原本位於樂生療養院西側的主變電站，移到機場東側，也就是說，在不需要動到任何一棟樂生院現有建物的情況下，變電站就可以完工，這與樂生保留運動團體與新莊市民所要求的「捷運分段通車」訴求一致，但是捷運局又提出新的拖延分段通車的「理由」，表示因為工程規劃中的電塔位置的關係，供電纜線必須從規劃中的機場軌道中間通過，所以仍必須「先進行拆遷工程」。 承包捷運新莊機場的工信工程公司，在今年1月份與捷運局解約；之後，捷運局重新規劃新的標案；在新的規劃中，捷運局一改先前堅持軌道不能動的說辭，將捷運軌道區向南偏移、並調整排樁位置及調整機場旁邊坡上緣，根據捷運局的說法，這樣一來，可以使得七星舍得以原地保留、王字型行政大樓也只有第一進需要拆遷重組；目前這個新的工程設計，已經在5月23號，完成公開

自行車休閒活動在國內逐漸風行，由捷安特捐助成立的自行車新文化基金會，在台北縣、台北市的河濱公園設立17處租借站，部份只在假日營業，依車種不同，原地租借每小時15元至80元不等，也提供甲地租車、乙地還車服務；據台北市政府統計，北市8個租借站，去年租借達26萬餘輛次，今年1至4月已突破10萬輛次。自行車不只用在休閒，也能成為都市的主要交通工具；環保署試辦「市區公共腳踏車租賃系統計畫」，台北市計畫在101大樓、新光三越百貨和市政府，建置公共自行車租借站，最快7月上路。舉世公認最成功的範例就屬法國巴黎，去年7月15日推出，全市已有約1千5百個租借點、約2萬輛自行車，卻不花政府一毛錢。全球第二大廣告業者德高廣告（JCDecaux）負擔巴黎公用自行車所有開銷，交換全市1千6百28個戶外廣告牌10年獨家經營權，自行車使用半小時內免費，租借一天也只要1歐元（新台幣47元）；加上租借站密集，透過電腦卡，任何

加拿大今天推出汰換耗油汽卡車的獎勵計劃，敦促民眾淘汰耗油舊車，換取免費腳踏車、免費公車卡或3百美元現金。加拿大政府表示，這項「國家車輛淘汰計畫」，將提供上述獎勵，協助民眾淘汰一九九五年或更早出廠的車輛，並希望民眾改用更環保的運輸工具。環境部長貝爾德在聲明中表示：「我們知道，加拿大民眾都希望盡一己之力，協助淨化我們呼吸的空氣。」「這是我們推出全國性計劃，掃除加拿大烏賊耗油車的緣由。」加拿大目前上路的1800百萬輛汽卡車中，約有5百萬輛在1996年前出廠。當年政府施行較嚴格的新廢氣排放標準。貝爾德說，這些1996份以前的舊車空汙量，約為新車的19倍。

河南鄭州市金水區大河村附近，一名9歲女童2日上學經過一條柏油馬路時，鞋子被柏油粘住，女孩蹲下提鞋時，被一輛飛馳的貨車碾死。據瞭解，這條柏油路07年底剛修好，但今年入夏以來，出現嚴重的柏油粘鞋現象，暴露施工品質嚴重問題。河南「東方今報」指出，這起事件暴露出長期存在的城鄉公共服務均等化難題。中國大陸自建設新農村以來，農村道路建設加速，大量道路得以新建，但新建道路的建設標準普遍低於城市，城市居民早習以為常的紅綠燈、斑馬線、攝影機、天橋等交通安全設施，在絕大多數農村依然罕見。報導呼籲，512地震已經引發對於大陸農村建築建設標準的檢討，然而，「平安農村」的涵義不僅在於此，類似道路等公共設施的安全，作為一種常態的安全問題不容忽視。

「蒙牛綠色騎手，奔向北京」大型自行車志願活動拉開帷幕後，五支「綠色騎手團」已經陸續從上海、天津等5個城市出發，開始了向北京騎行的綠色行程。他們將騎行總長達3600公里，於6月5日在北京會師。 「蒙牛綠色騎手，奔向北京」大型自行車自願之旅活動由蒙牛乳業與北京人民廣播電臺聯手發起，於2008年3月27日啟動。參與本次活動的城市包括北京、上海、天津、秦皇島、沈陽、青島六大城市。除北京外，五個城市都通過報名、選拔和培訓等活動階段，精心挑選騎手並組建一支由普通市民組成的「蒙牛綠色騎手團」，代表自己的城市，與北京派去的先鋒騎手一起，從當地出發一路騎行到北京，並最終於6月5日在北京勝利會師。 五支騎行隊伍已經陸續向北京進發。綠色騎手們除了在保障安全的情況下圓滿完成騎行任務外，還將在沿路組織豐富多彩的公益活動。通過沿途的公益活動和所見所聞，蒙牛綠色騎手們也將以實際行動一路宣傳綠色環保理念，60名綠色騎手成

全球高油價時代來臨，這幾天鋪天蓋地的在全台蔓延。油價以及其 所延伸的交通、運輸問題，一時之間成為大家共同關注的焦點。過去廿年持續不斷增加的汽車成長率，甚至轉為負成長，一位難求的汽車 臨停格，也開始有了閒置的時候。長期以來，無法達成的汽機車總輛管制以及綠色交通目標，因為油價高漲的現實，終於有了突破的機會 ；連帶的，包括交通安全、空氣汙染、環境品質、二氧化碳排放…等問題，也都有機會一併獲得紓緩。 時值6月5日世界環境日前夕，由十個民間環保體團共同籌劃，於5月31日與6月1日兩天所舉辦的一年一度的「2008NGOs環境會議」中，甫上任便提出「能源稅」概念的馬英九總統，也將蒞臨致 詞。會議中，也將就「綠色交通」進行廣泛的討論。