交通運輸

司馬庫斯大車禍肇事原因還有待判定，但被公路總局列為需全面召回的日本五十鈴中巴，卻有山區學校做為校車使用，公總官員卻渾然不覺，16日發現後才緊急研擬對策，但也只能在第二階段的召回中檢測。司馬庫斯大車禍發生隔天，公路總局以五十鈴中巴接連因熄火後煞車無法作動為由，要求全台193輛五十鈴中巴全面召回檢驗。交通部長毛治國12月12日一度在立法院承諾14日前完成檢驗。但公總至12月14日僅象徵性「抽驗」三輛該型中巴，全面檢驗預計18日才會展開。公總監理組長謝界田表示，第一階段以遊覽車為主，第二階段擴及其他車輛，預計兩個月內完成。不過，這款公總至今無法保證絕對安全的中巴，目前卻有十幾輛正被北部某小學充當校車使用，而這所小學正位於山區。北部一位車商則批評，此款中巴曾有過檢驗糾紛，業者數年前就曾向監理單位陳情，當時車輛已被當作校車使用，公總並非沒有資料。這回發生這麼嚴重的車禍，公總只想到召回車輛，卻沒有特別

南投縣濁水溪及陳有蘭溪長期進行疏濬，為避免砂石車行駛一般道路，縣府規劃在水里鄉玉峰橋至興隆村間闢建第2期產業運輸道路（原名砂石車專用道），其中方案之一，擬由興隆村開鑿隧道穿越永興村山嶺，取道永興村。永興村長許坤全說，永興村賴以生存的白石牙山土質鬆軟，歷經九二一地震及桃芝風災後更為嚴重，山區道路龜裂、民宅滑動，若從山腹穿腸破肚開鑿520公尺的隧道，勢必影響山區土石穩固，引發類似小林村大坍塌的滅村事件。他並表示，永興村聚落在山的背後，被山擋住原本不可能進水，隧道如果開了，恐怕成了陳有蘭溪的洩洪道，溪洪將經由隧道灌進聚落，毀滅永興村，這種「災難建設」，居民唯一的選擇是「反對到底」。針對村民的訴求，縣府工務處表示，產業運輸道路有興築的必要，但鑿隧道只是選項之一，也可能沿陳有蘭溪河床興建，縣府還在評估階段，定案前會再開會彙整各方意見，不會貿然開挖隧道，村民不需憂心與恐慌。

蘇花公路115公里路段發生路基嚴重流失，封路到年底。根據交通部公路總局統計，115公里附近，3年來封了7次。公路總局說，2012年10月21日，因梅姬颱風災害，蘇花115.9公里處，自同年10月21日到30日，封閉10天。2011年10月9日，蘇花115.6公里到115.8公里，又因豪雨坍方，自同年10月9日到31日，封閉長達23天。公路總局說，14日蘇花坍方造成路基流失處是在下邊坡，比前兩次大封閉都在上邊坡，情況更危險。公路總局說，近3年來，蘇花公路除了3次大封閉外，梅姬風災後，還有4次因路況不佳，各封閉1天。

台北市長郝龍斌宣布捷運新莊縣明年即可通車至迴龍站，打破過去捷運局一再強調沒有新莊機廠將無法通車的謊言，也讓因為機廠建設問題遭遇迫遷的樂生療養院院民憤慨不已。13日樂生保留自救會和青年樂生聯盟共同前往市政府抗議，痛批市政府說謊導致樂生白白遭到拆除，如今機廠廠址出現地質問題，院民也呼籲捷運局趕緊選擇替代方案遷移機廠，避免造成更大的傷害。12月5日郝龍斌宣布捷運新莊線明年即可通車至輔大，讓長久以來致力於樂生療養院保留運動的自救會和青年樂生聯盟雙雙感到憤怒，因為早在2007年，青年樂生聯盟就已提出「分段通車，樂生、捷運雙贏」的辦法，以分段通車方式疏減新莊地區交通問題，再尋找機廠最佳廠址，不過當時遭到拒絕。長期關心樂生療養院保留議題的工程師王偉民強調，過去大家不斷要求捷運局透過分段通車減緩交通需求，提出正確的設計後再施工。但捷運局不願理會，如今機廠工程經費從原本的30億暴增了2.6倍，而地質問題卻讓

司馬庫斯山路中巴墜谷造成13名長者往生、10人受傷的不幸事件，讓各方開始檢討山路的安全性、巴士的檢驗制度等，然而從環境的觀點來看，這也是針對日益興起的「生態旅遊」好好省思的機會。多位長期推廣永續生態旅遊的人士受訪時表示，應針對在地特性，認真考量適合的交通工具與旅遊方式，「管制、限量其實讓生態旅遊更顯珍貴。」正視山區旅遊的內涵與條件由於和小客車會車不慎，9日新竹縣尖石鄉司馬庫斯發生巴士墜谷事件，雖然當地50名原住民青年第一時間便翻山前來徒手攀送傷者，奮力搶救，仍是13死10傷的慘劇。事件之後，除了司馬庫斯全部落殺豬血祭，以泰雅儀式弔祭亡魂，相關單位也開始檢討失事原因。而國人是否能從巴士墜谷的悲劇當中，藉機檢視山區旅遊內涵，正視我國發展觀光先天條件，而轉為精緻的高品質之旅？司馬庫斯（泰雅語Smangus），是位於台灣新竹縣尖石鄉後山最高海拔的一個泰雅族部落。雖然位處深山交通不便，卻因神木群開始

火車遭鳥擊！一列自強號火車前天晚間行經台東康樂站，突然一隻保育類環頸雉如子彈般貫穿雙層強化玻璃，掉進駕駛室裡，環頸雉不幸一命嗚呼，列車因此延誤12分鐘，受到驚嚇、左腿被輕微割傷的司機謝明正說，很抱歉，救不了那隻環頸雉。行駛南迴線偶爾會發生鳥擊，但是鳥直衝進駕駛室，還是他擔任司機十幾年來頭一遭；駕駛北上第307次自強號列車的司機謝明正說，前天晚間7點零3分，突然發現有「異物」迎面而來，撞破玻璃。當時天色昏暗，根本來不及反應，等回過神來，低頭一看，駕駛室地板上躺著一隻「雉雞」已死亡，鳥毛散落一地，隨即收油門減緩車速慢慢開進台東站。台東站隨即調度兩組共六節車廂在前方，擋住駕駛車頭，繼續往花蓮前進，該列班車也因此延誤12分鐘。不幸死亡雉雞是保育類的環頸雉，已交給鐵路警察埋葬；謝明正說，駕駛室是雙層強化玻璃，會被雉雞貫穿，實在不事思可議，可能撞擊部位在角落，比較脆弱，沒能救活這隻環頸雉，感到很抱歉。

新北市泰山國小校友及眷屬22人，12月9日搭乘中型巴士前往新竹縣尖石鄉司馬庫斯途中，發生翻落山谷重大意外，新竹縣長邱鏡淳趕赴醫院時受訪表示，他研判和天雨路滑有關，因為當地路況不差，事後將全面檢討當地交通狀況，特別是未來持續天雨，是否入山要加強交管。縣府交通旅遊處處長羅昌傑說，新竹縣並沒有對境內各山區道路限制哪些車輛禁止通行，不過竹60線道路不寬，平時只有中巴會進入；雖然相信這起悲劇應只是單純偶發事件，但仍會在道安會報提出檢討，包括路寬、路況等都納入審慎評估。

針對12月10日發生於司馬庫斯的翻車意外，交通部表示會協同地方政府通盤檢視山路情況；內政部長李鴻源則說，不能因為翻車意外就要拓寬山間道路，必須在保育與旅遊間權衡思考。交通部長毛治國表示，初步了解駕駛和事故車輛都沒有違規記錄，事故原因還要進一步調查，同時他也說，最近會針對路況通盤檢視。「我們公路局對哪些山路不能走大巴、中巴都有規定，但這次意外的這條是鄉道，所以意外原因可能與最近天候，以及下雨時間長有關。在這次不幸的車禍後，我們會協同地方政府對山路部分趕快來重新檢視。」同樣是泰山國小校友的內政部長李鴻源表示，司馬庫斯是很漂亮的旅遊勝地，但旅遊安全程度相對不高。「司馬庫斯是非常漂亮的地方，但相對的，也是旅遊安全不高的地方，但也不能因為這樣就把路拓寬。」

12月9日及10日接連兩天發生遊覽車事故，增加旅客和大眾對交通安全的疑慮，交通部公路總局副局長陳茂南12月10日表示，未來遊覽車會分級，等級高保障較大。自從6年前發生梅嶺車禍事故後，教育部要求學生搭乘的遊覽車，車齡應在5年以下，觀光局則要求大陸旅遊團的遊覽車，車齡不能超過10年。陳茂南說，這是各單位對使用遊覽車的要求，公路總局只有規定車齡達12年以上的遊覽車，行駛國道時速限最高90公里，且不得行駛海拔500公尺以上山路。陳茂南表示，現在對遊覽車使用限制的做法，不是很恰當，公路總局正委託研究，將來要仿照飯店等級的做法，依車輛性能、結構，也將遊覽車分級。雖然尖石遊覽車墜谷事件原因還無法確定，但陳茂南說，等級愈高的車，安全保障較高，但相對消費者要付出的費用也較多。公路總局委託學界研究遊車分級的報告，原定2013年11月出爐，因再度發生遊覽車事故，公路總局已決定加快腳步，提前至5月完成研究報告。

雲林縣政府5日表示，台西橋因地震受損，重建新橋將升高3公尺，以防地層下陷及海水浸泡，預計102年9月完工通車。縣府指出，雲155線道路台西橋建於民國76年，連接台西和四湖兩鄉，在101年4月一場無感地震中，老舊橋身受損，基於安全而封橋禁行，經協調地方並建請中央補助經費重建。縣府工務處指出，台西橋以新台幣5600萬元完成發包，由中央和雲縣府各負擔一半，重建後橋寬13公尺、長60公尺，考量地層下陷因素並保障新橋不受海水浸泡影響，新橋將比舊橋升高3公尺。工務處表示，台西橋預計在12月底動工，102年9月完工通車，施工期間闢設便道和便橋，方便民眾通行，近日將邀集台西鄉公所及地方民眾等召開協調會，以促使工程順利。

法國政府有意在西部城市南特以北一處受保護濕地興建新機場(Aeroport du Grand Ouest)，計劃惹來部分政客和環保人士不滿，連續兩天的抗議活動已造成20多人受傷。衝突也令執政社會黨與綠黨關係緊張。新機場選址在南特北郊30公里處的蘭德斯聖母鎮 (Notre-Dame-Des-Landes)，兩萬名來自全法各地的抗議人士聚集在該鎮，試圖佔據拆遷地點阻撓工程進展。法國政府調派憲兵部隊與反對者對峙，並從上週五（23日）起開始在3處地點驅逐反對者，暴力衝突延續至週六。在蘭德斯聖母鎮，示威人群向警方投擲石塊、煙花和燃燒瓶等，憲兵部隊發射催淚彈和震撼彈還擊。在大西洋盧瓦爾省省政府所在地，防暴警察還對試圖逼近省政府的數千名抗議者動用高壓水槍。衝突造成20多人受傷，其中兩人傷勢較重，另有8人遭警方拘捕。主導南特新機場計劃的是曾任該市市長的法國政府總理埃羅(Jean-Marc Ayrault)，

行政院公共工程委員會主秘顏久榮昨（3日）前往南投縣信義鄉神木村，針對上週檢方調查南投縣政府疑似有問題工程，進行工程混凝土品質鑽心抽驗，現場確實發現施工品質不良，路面AC（瀝青混凝土）及PC（水泥混凝土）厚度不足、未設置鋼線網，有嚴重瑕疵偷工減料情形，因抽驗鑽心試體需經5-7天之養護始能壓驗，將於下周才有試驗結果公布，如有偷工減料情形，將依採購法追究廠商責任，以及懲處相關人員。顏久榮到信義鄉公所和縣府人員和工程包商會合，第一站先到神木國小和大石爺橋一帶，結果一出門就發現神木國小附近道路到處是坑洞，有些連水泥都沖掉了，路面滿布石塊。一些人看到這種「大石道路」，都感到不可思議，連說 「怎會有這種道路」。工程會表示，昨前往抽驗之2件工程，「（民國）100-7月豪雨C2-015信義鄉神木村神木國小至11鄰聯絡道路災修復建工程」及「（民國）100-7月豪雨C2-014信義鄉神木村11鄰大石爺聯外橋樑災