公害污染

8月22日湖北省宜昌市沿江大道延伸段、宜萬鐵路長江大橋北岸橋墩上游約50米處，一個人工涵洞內不停奔涌而出的黃褐色化工污水直撲長江。附近居民稱，這個排污口已向長江排放化工污水多年。污水源頭牽涉到附近多家工廠，但一直沒有相關政府部門前來治理這裡的水污染問題。

國際水文科學協會副主席、中國科學院地理科學與資源研究所首席科學家、陸地水循環及地表過程重點實驗室主任夏軍，近日在貴陽召開的「中國·貴州水問題高層論壇」上，列舉了中國目前幾大區域的生態狀況：華北缺水，西北水資源短缺，長江洪水災害，西南水土流失。生態環境問題已經給局部地區帶來了生態災害，如黃河上游湖泊萎縮、草場退化﹔中游水土流失、暴雨災害﹔下游泥沙淤積、河道斷流。華北河川徑流嚴重衰減，地下水虧空900億立方米，現狀是年缺水80億立方米，出現水資源危機，主要靠超採地下水和利用不合標准的廢污水來解決。夏軍指出，水的問題正在成為中國社會經濟可持續發展的關鍵制約因素。有關生態需水估算、水資源承載力、生態環境建設與水關係的問題，都亟待解決。

義大利米蘭市每天平均有76萬3,500輛汽機車湧入，其中7成車輛屬於非米蘭市民。為解決市區空氣污染問題，並兌現5年內減少米蘭3成車輛的競選諾言，米蘭市長莫拉蒂(Letizia Moratti)計劃自2007年1月起，針對非市民所有的汽機車加收進城費用，額度視污染量而定，從1.85歐元至3歐元不等──而乘坐地鐵僅需1歐元。事實上針對汽機車徵收入進城費的作法，在英國倫敦早已行之有年，金額高達8英鎊；而米蘭將成為義大利國內第一個收取車輛進城費的城市。這項政策普受環境學家肯定，但也引發米蘭鄰近城市的批評，聖喬望尼市市長歐力尼(Giorgio Oldrini)便抨擊，米蘭市的交通和污染問題，絕非單靠加收車輛進城費便能解決。

聯合國機構17日要求各界援助5000萬歐元，以清理以黎戰爭期間，因一起飛機失事衝撞發電廠時造成的石油外洩問題。雖然目前雙方已處於停火狀態，但先前的戰火妨礙了污染區的清理，且由於黎巴嫩方面的關係，目前仍無法進行鳥瞰勘查，聯合國已著手利用衛星照評估污染範圍並進行救援。這起意外據估計造成約1萬到1萬5000噸油料外洩，造成地中海東岸的污染，且有地中海黑鮪與一瀕絕海龜等海洋生物受到威脅。

為了保持鄉內道路的清潔與民眾的安全，八里鄉公所不定期出動稽查人員站在台北港的商港路口，抽查砂石車是否有加蓋與封鎖，清潔隊長黃宣凱說，目前狀況還差強人意，希望港分局能做第一道把關，繼續維持。台北港位於八里鄉的外海，在聯外道路還沒有興建完畢前，所有的大型車輛都必需經由省道通行，而港區內有砂石船和油輪等，所以大型車輛進出頻繁，尤其是砂石車和油罐車更造成八里鄉民的恐懼。砂石車長期漏沙或造成塵土飛揚，不但污染空氣，而且讓騎摩托車的騎士容易因路面淤沙而摔傷，為強制砂石車將車斗加上不透水帆布，同時將邊緣鎖上，以防砂土飛揚與滲漏，鄉公所與台北港分局協調，要求運砂出港的車輛都要管制。

基隆是台灣北部重要的貨物進出港，因此每天都有17,000以上的柴油貨車進出基隆，這些柴油貨車所排放出的污染物，除了容易形成臭氧外，黑煙及刺鼻的煙味，更是危害人體健康的殺手，基隆市環保局空氣噪音水質課課長顏伶珍就表示，環保局將從8月23日起，配合基隆港區員警，在基隆港區東西岸碼頭對柴油貨車進行油品檢測，一旦超過標準，最高會罰款新台幣7萬元。這項檢查主要是針對添加地下油行柴油的車主開罰，因為正常柴油車排放物的標準在50ppm以下，但有添加地下油行柴油的車輛，污染物濃度甚至會高達6,000ppm，超過表準300倍，對空氣品質影響甚鉅，因此一旦車輛被檢測出超過標準，駕駛最高將被處以新台幣7萬元的罰款。

針對台灣區石化公會為三輕擴廠案，與經濟部協商及走上街頭決議。林園鄉反公害護家園協會提出嚴正聲明：一、 支持企業根留台灣 本協會絕對支持企業根留台灣。然而石化業已進入微利時代，經濟政策擴大發展高耗能、高污染、微利的石化業，對台灣是否為明智選擇？二、 堅決反對三輕擴廠，要求林園工業區訂定遷廠時程 肇因於石化業的公共危險、公害污染，三十年來屢屢危害林園地區及鄰近生態與環境安全，應給予本地休養生息的機會。三、 反對三輕擴廠至中芸三路 林園民眾反對三輕擴廠之連署共計62.32％，擴廠違反＜高雄縣綜合發展計畫＞，林園鄉民從未同意擴廠至中芸三路。四、 三輕擴廠，林園空氣品質惡化 三輕擴廠後空氣污染量約為舊廠的2倍，新廠鄰近市中心及沿海地區兩大聚落，將使社區空氣品質更惡化。五、 三輕擴廠，不能提升地方就業率 目前林園工業區從業人員約有1,050人，本地職工佔10％。由於企業厲行人事精簡，招募員工

中國大陸內地「南水北調」中線水源地泗河以及上游兩條支流2006年夏天再次遭受污染，中線調水源頭水質受到威脅。流經湖北十堰市茅箭區、丹江口市匯入丹江口水庫的泗河，河水受污染呈褐色，成了一條名副其實的「納污河」。

1983年5月23日，住高雄後勁的陳蘇罔不知中油管線洩出油氣，點了個蚊香驅蚊，轟然一聲巨響後，全身灼傷的她，這輩子第一次上了新聞版面。23年過去了，陳蘇罔早因胃癌過世，她的先生陳鴻福也罹患肝癌撒手人寰。雖然不一定是空汙和水質不佳所致，但他家門前至今仍架設一具抽油氣的管子，另一邊的地下井則被緊緊的鎖住。遠方的大社工業區，空氣酸臭撲鼻，兩地之間仍埋設中油的管線。根據高雄醫科大學潘碧珍和洪玉珠指出，針對後勁進行流行病學調查研究，當地女性罹患喉癌的機率高於台灣平均值15倍；淋巴癌是4.5倍；非何杰金沐巴瘤是平均值的10倍；另根據後勁社會福利基金會所提出的數據：從1991-2002年間，當地罹患各類癌症的人數共有508人，死亡人數達230人。往生者生前都向後勁福利基金會申請過癌病補助，基金會的經費則來自於中油回饋金15億元的孳息。長期受後勁福利基金會委託監測空氣品質和地下水污染的高雄海洋科技大學副教

菲律賓海岸線在數天前傳出油輪漏油意外的同時，《路透社》報導回顧了幾項有關石油外漏的重點。全球有超過二分之三的漏油事件歸咎於油管和維修時的人為疏失，而船隻漏油僅佔其中的15%。自1970年以來，外漏的油料超過了600萬公噸，最嚴重的外漏事件發生在1979年於千里達的大西洋皇后號，且光是2005年就佔了1萬7000公噸。其中最常發生的地點在墨西哥灣、美國東北部和地中海地區；而造成的原因有意外、機械故障和天災，大規模的外漏事件亦會造成生態和生物棲地的浩劫。清除時端視其油種和污染規模，一般以化學藥劑分解或膠化或直接鏟除等，且所費不貲，像1989年艾克森瓦爾迪茲的漏油清除就花了25億美元，加上罰緩與和解金後即高達95億美元。

貴州省貴陽市決定從今年起每年投資300萬元，連續5年對重要飲用水源之一的紅楓湖水體進行治理。治理包括向湖內投放魚苗、禁止在禁漁期進行非法捕撈等，以有效改善紅楓湖水質。 據悉，為進一步改善飲用水源地水質，貴州省將加強中心城市集中式水源地飲用水源保護區的劃分報批工作，督促貴陽、遵義等6個市(州、地)按照省政府批准的飲用水源保護區劃分方案，實地標定各級保護區地理界線。要求各地做好水質監測報告、新污染源控制和老污染源整治工作，控制水產養殖，依法關、停、並、轉、遷嚴重影響飲用水源地水質安全的企業。開展農業農村污染防治，逐步解決農業面源污染和農村生活污染對飲用水源的不利影響。

迎接本月20-26日「世界水資源週」(world water week)，世界自然基金會(WWF)發表新報告《富裕國，沒水用》(Rich countries, poor water)，呼籲全球先進工業國更珍惜水資源，以免和第三世界國家一樣淪為無水可用的窘境。WWF警告，長期被視為貧國才需面對的水資源危機，已逐漸對部分富裕國家造成影響。WWF指出，先進國家由於大規模工業與高漲的人口數，用水量一直相當可觀；因此若無法改善水資源有效的運用，未來可能因全球暖化造成的乾旱，將使得情況更為嚴重。目前幾個如美國、西班牙和澳洲等國家，已因嚴重的乾旱而影響到農作種植。這顯示財富與公共基礎建設並非抵擋環境污染、氣候變遷與乾旱的保證，而傳統公共建設也無法取代河川、溼地、與氾濫平原復育工作所帶來的益處。WWF並指出，水污染問題令貧富國家皆面臨相似的困境，這是一項警訊，讓人們意識到必須保護涵養水資源的自然環境。因此