公害污染

大園區印刷染整理業「聯眾纖維」，非法排紫色廢水汙染大園埔心溪，日前遭市府環保局「抓包」，抽驗結果23日出爐，廢水化學需氧量、懸浮固體分別超標195及466倍，被查獲工廠違建、私設排水孔排汙，遭依《水汙染防治法》勒令停工。18日有民眾檢舉稱，埔心溪遭不明廢水汙染，環保局獲報經水路查獲，紫色泡沫廢水來自聯眾纖維廠房的後方，雖然採樣測pH及水溫雖都正常，但化學需氧量值極高。環保局還發現，聯眾纖維未領有工廠登記證，逕自經營印刷染整工作，廠內的染紗廢水蓄水槽底設有排水口，持續流出紫色廢水，偷排廢水意圖明顯，因此責令立即停排廢水，依《水汙染防治法》勒令停工，處60萬元罰款，同時加裝電子腳鐐嚴密監控。

美國環保署（EPA）化學家Cate Jenkins博士，多年來控訴環保署的有毒粉塵限制標準不夠精準，危害9/11災難現場初期反應人員的健康。近期法院終判決Jenkins勝訴，EPA必須提高腐蝕性粉塵的限制標準。Jenkins和國家公務人員組織「環境責任公職人員組織」（PEER）聯合提起訴訟，要求EPA重審有毒粉塵標準。雖然EPA 2013年試圖解聘這位化學家，Jenkins仍堅決主張，建物拆除和水泥製造過程中散發的鹼性腐蝕性粉塵，不只傷害初期反應人員的肺部和呼吸道，也危害工人和民眾的健康。美國聯邦巡迴區上訴法院13日判決，EPA必須在2016年3月21日前回應請願書的要求，「並事先公布法規制定提案、法規提案或是初步確認否決請願。」建物拆除和水泥製造過程中散發的鹼性腐蝕性粉塵，會造成呼吸道和肺部化學性灼傷。但依目前EPA的標準，鹼性腐蝕性粉塵的限制標準，不在危險廢棄物管理範圍內。因此EPA過

法國當局公布機動車單雙日輪流放行措施，對應急劇增加的影響到該國首都巴黎和其它北部城市的空氣污染。23日，巴黎街上行駛的車輛數目減少了一半，只有尾數是單數牌照的車輛能行駛，而乘坐公交車則免費。去年在巴黎受到嚴重空氣污染時，法國當局也曾出台過相似的措施。巴黎市長辦公室22日宣佈，將從星期一開始實行機動車單雙號放行措施，不過急救車輛和電動車以及混合動力車不在限制範圍之內。23日，在巴黎和附近城市，人們可以免費乘坐公共交通車輛，此舉是為了讓人們把私家車留在家裏，坐公交車上班或辦事。

英國環境部指出，歐洲大陸吹來的霧霾再加上本土空氣質素問題，令英國部份地區前日空氣污染飆升至九級水準（十級最嚴重），或對長者、有呼吸道疾病的人士構成健康問題，但不會危害大部份人的健康，預期空氣染汙情況最遲在昨日逐步改善，回落至一般水準。英國理應須在3年前符合歐洲制訂的空氣污染上限標準，但政府預期倫敦、伯明罕等大城市，最快要到2030年才達標。巴黎18日晚空氣污染亦非常嚴重，空氣含有的潛在危險粒子，高出建議最高水準，市長伊達戈爾前日要求實施緊急交通管制，限制部份車輛入城，所有公共交通工具全日免費供市民使用減低空氣污染。

高屏溪口曾經是記錄上百種鳥類活動的度冬天堂，今年冬天，卻有鳥友發現水鳥出現大批死亡現象，溪旁的沙洲上，更可以見到中毒水鳥，痛苦掙扎著...經過檢驗，發現水鳥的死因是肉毒桿菌中毒。為防止毒素繼續擴散，3月11日高雄市農業局、屏科大、高雄鳥會和台北鳥會等單位，合力在雙園大橋一帶清除了七百多隻鳥屍。在搜尋過程中，只要有還活著的水鳥，也會盡快帶回去治療。中毒情況較輕的水鳥，復原之後，為了讓牠們盡速回到北返隊伍中，已經分批野放到其他狀況穩定的濕地。但在這場浩劫中被救活野放的候鳥，還不到一百隻。為什麼候鳥會死於肉毒桿菌？病源又是從何而來？其實，肉毒桿菌原本就廣泛存在自然界中，在缺氧的環境下，才會開始釋放毒素。過去，台灣也發生過幾次候鳥誤食腐魚，肉毒桿菌中毒的狀況，今年台南的安南區、高雄茄萣濕地，更發現有黑面琵鷺中毒的案例。十幾位社區志工每天輪班到茄萣濕地清除死魚，看到死鳥也會馬上通報，就怕中毒情形擴大

近年來，平價時尚服裝品牌搶占台灣市場，但追求快速、流行的生產方式，往往造成大量使用化學物質，污染案例屢見不鮮。綠色和平今天（19日）更新「時尚去毒排行榜」，表現較好的有甫來臺灣設點的H&M、Zara母公司Inditex、Uniqlo、GU母公司Fast Retailing、Puma、Levis等16家品牌；而去年在台灣盛大開幕的GAP，則因在去毒工作上毫無作為， 遭綠色和平點名為「冥頑不靈」。生產鏈不夠透明 Nike列「假去毒企業」在2011年就承諾去毒的Nike，在APEOs（烷基酚聚氧乙烯醚）、鄰苯二甲酸酯（俗稱塑化劑）及PFCs（全氟化合物）等污染物的淘汰進度及生產鏈透明度上，則因遲遲未提出可靠方案、亦不肯公開排污資訊，更在去年被驗出兒童外套含有6967ppm高濃度的PFCs，被列為「假去毒企業」之一。對於已經承諾去毒的時尚品牌，綠色和平表示將會持續追蹤，是否如期淘汰如PFCs、NP

近期空氣污染問題越來越嚴重，其中有3成6是路上的汽機車排放的細懸浮微粒，尤其是機車的部分更高於汽車的排放量，但去年機車的到檢率僅65.93%，也就是說有高達5百萬輛的機車沒有進行排氣檢察。對此，立法院衛環委員會要求環保署必須在一個月內彙整各縣市政府的裁罰情形和研擬提高到檢率的具體可行計畫。立委江惠貞指出現行的罰則太高，讓許多主管機關反應罰不下去外，也無法提高民眾的到檢率。環保署空保處處長陳咸亨表示，將研擬降低目前的罰鍰的標準，來鼓勵主管機關開罰和提高民眾的到檢率。陳咸亨指出，依照目前的罰則，沒有實施排氣定檢的機車可處2000元的罰鍰，如果被各縣市環保局稽查到排氣量不合格機車，可處1500元到6000元的罰鍰，這部分的確有討論空間。

台灣空氣污染日益嚴重，教育部正執行校園空品旗幟宣導試辦計畫。教育部資訊及科技教育司專門委員邱仁杰今天（19日）說明，參與訓練計畫學校負責人在每天上午8時及下午12時30分，到行政院環境保護署空氣品質監測網或環境即時通App查詢當天即時空氣品質狀況，藉以選出空污色旗。「教育部已規劃四色空污旗：綠旗可正常活動；黃旗初期防護；紅旗中期防護；紫旗緊急防護，」邱仁杰說，未來參與校園可透過觀察空氣污染指標（PSI）及即時細懸浮微粒（PM2.5）指標，依指標及標準懸掛不同顏色的旗幟。教育部預計104學年度9月起頒布校園空品旗幟執行辦法，此辦法雖不具強制性，各級學校都可針對當天空污狀況懸掛空污旗示警，由於空氣品質對嬰幼兒影響很大，鼓勵國小都能參採。

※ 本文原刊於 看守台灣最近柴靜的紀錄片《穹頂之下》，引起大眾對中國空氣污染問題的關注；相對之下，台灣的空氣品質雖然不若中國惡劣，但也早已達到危害健康的程度。以細懸浮微粒（PM2.5）的年平均值為例，我國在2013年時只有花、東符合標準（15ug/Nm3），其餘縣市全都不符標準；尤其是台中以南的縣市，PM2.5年平均值達到標準值的1.7~2.2倍；也因此，我國肺癌發生率年年高升。面對這無所不在、深入你我心肺的污染物質，我們該怎麼辦？記得環保團體在許多開發案的環評審查會議中，常提出「中南部PM2.5問題嚴重，不應同意開發以免增加排放量」的這個訴求，而政府或開發單位的典型回應是會用「洗掃街道」的方式，減少PM2.5的危害；這還是根據空污法第9條第4款所提出的唬爛措施。

環署19日上午進行月眉育樂世界第三次環差專案小組審查，月眉提出興建F3賽車場、旅館、跑車展售場甚至加油站等設施，但綠地面積將大幅減縮。對此小組要求對地目、交通動線、加油站安全等做更進一步的規劃與說明，此案將補件再審。月眉提出將新設一座F3等級的大型賽車場，F3僅次一級方程式F1，目前國內屬F3等級的只有大鵬灣國際賽車場，因此數年前此消息傳出後，賽車迷便相當期待。月眉育樂世界即為台中的知名「麗寶樂園」，是我國第一起觀光遊樂業的BOT案，位於台中后里。目前現有水上樂園、主題樂園、主題旅館等，如今要在西區將原訂的家庭娛樂中心變更為賽車園區。原本西區計畫設置的馬術中心遭到刪除，取而代之的是賽車相關設備，並有卡丁賽車旅館、汽車展展示區與加油站。月眉預估F3賽車區每年舉辦約4場國際賽，另提供企業包場約50場，全年入園人數總量約有380萬人，最大值為34,459人，並預估國際賽期間會有每日近8000人進

中國中石油流年不利，總經理廖永遠遭到調查，今天（17日）傳出甘肅蘭州市府已經決定，中石油子公司汙染事件，水源、土壤復原需要人民幣1億元（新台幣5億元），應由中石油全部埋單。蘭州市府今年1月曾經批評，中國石油天然氣集團旗下蘭州石化分公司，作為央企卻不負社會責任，應該向蘭州市人民道歉，措辭之嚴厲非常罕見。蘭州市環保局近日公布環境影響報告，指蘭州石化所排放的汙水，苯含量達到危險水準，地下水因此受到汙染，甚至混入蘭州飲用水。但蘭州石化與地方政府關係惡化，正是因為長期環境汙染。2005年以來，蘭州石化「小則跑冒漏滴、大則起火爆炸」，民眾甚至戲稱蘭州石化就是個炸彈。

※ 本文轉載自 中外對話全國政協委員萬捷在兩會上提議推進環境承載量全面測算工作。環保組織重慶兩江志願服務發展中心（以下簡稱「兩江中心」）為此提案進行了具體調研。環境承載量指在人類生存和自然生態不受危害的前提下，某一地區的某一環境要素中某種污染物的最大容納量。提案認為，環境承載量也是建設項目環評制度、排污許可證制度等一系列環境管理制度的基礎。清晰了環境承載量的基礎數據，才能有效地管理一個區域內的排放許可。3月7日，中國新任環保部長陳吉寧在全國人大記者會上說，中國的污染物排放量仍然處在非常高的水平上，已經接近或者超過環境承載量，在一些地方、在一些時段，超過還比較多。