古道

挑炭古道嘉義縣梅山地區的古道密集度極高，大部分都是先民往來各個山區所開闢，梅山鄉的瑞峰村，介於在草嶺、梅山、瑞里的中心點，早年村民沿著竹仔坑溪將木炭挑到山下賣，所以這條步道又被稱為「梅山挑炭古道」，同

神話「當大洪水漸漸退去時，天神哈莫帶領著族人從玉山而下...

緣起 「啊，松蘿，是松蘿湖！眼前這一片如茵的草地，鮮嫩細密得好像秧圃。中間幾窪形狀不一的，是湖水。水量雖不足以泛舟，但是，誰能面對這景象，還想再苛求什麼？~~徐如林 孤鷹行」

蘆竹鄉五酒桶山有多條隱身荒煙蔓草的古步道，當地居民長年整修後，搖身一變為登山好去處，被形容是蘆竹鄉民的「後花園」，當地的山鼻村民不願「藏私」，發起一人一樹和淨山綠化活動，要讓五酒桶山也成為全體縣民的「

台灣環島沿海公路唯一的缺口，就在屏東縣牡丹鄉旭海村到台東縣達仁鄉南田村，由於公路局已著手開闢台26線南田段，著名的「阿郎壹古道」剛好縱貫此線，一旦公路開闢，這條古道勢必消失，在環保團體的抗爭下，公路局

有400年歷史的浸水營古道，西起屏東枋寮新開，越過中央山脈，東抵台東大武，全長約47公里，稜線最高處海拔約1300公尺，是古代屏東、台東間的重要通衢，相關的歷史文獻最近被陸續整理完成。8日，林管處特別

八通關日據越嶺古道上，位於意西拉駐在所西側的意西拉吊橋，跨越塔達芬溪谷，橋柱、橋門都是以檜木搭設，橋面則是以鐵線捻成的主索、母索及鐵線架構而成，是唯一倖存的鐵線橋。由於古道人跡罕至，鐵線橋年久失修，橋

武俠瑞太

與民生、產業、傳奇緊密結合魚路古道的歷史價值重於其他，每個不同時期的經歷，都可以說出典故。早期先民即透過這條捷徑聯絡金山到淡水、大稻埕，為出口貿易的絕佳途徑。從運送梅花鹿、硫磺、藍染、茶葉到水牛，它可

國家公園蘊含豐富的人文、地理、生態等資源，因此吸引眾多學者進行各項學術研究。一提到學術研究，難免有艱深疏離之感，然而，部分熟為人知的國家公園典故或景點，也因為學術研究而發現很多故事，更貼近我們的生活。

英雄坡古道的登山口，一座石牌矗立在眼前，寫著「英雄坡」三個字，為這條山徑下了註解，從瑞里往太和走，是下坡多於上坡，與昔日先民的走法正好相反，這樣的方式可以在越過一山又一山之後，豁然開朗看到茶園的風光。

石階舖路