台北

1. 街貓是什麼？街貓＝流浪貓嗎？ 街貓是指不受人類控制，在戶外能自由行動的貓隻，包含流浪貓與放養家貓，也可稱作遊蕩貓。2. 放任動物流浪街頭會有什麼問題？ 遊蕩犬貓與其他野生動物有高度的棲地重疊狀況，遊蕩動物數量過多不但造成野生動物的危害，與食肉目動物共通的傳染疾病也會造成防疫上的隱憂，若貓隻數量過多也會造成管理上的負荷。3. 什麼是街貓計畫？ 將過多在戶外的貓隻完全移除是一個選項，但幾乎是不能達成的目標。因此，現在的許多機構大多致力於貓隻的管理，企圖以Trap-Neuter-Return（捕捉、絕育、回置，以下採用TNR）控制其生殖能力，讓貓隻的數量維持在可控制的水準。為了管理上的需求，例如評估TNR的成效，也需要了解貓隻數量，才能進而擬定後續的防治策略。台北市動物保護處曾於2021年時以統計抽樣調查的方式，以台北市為範圍選擇互不相鄰的40個樣區執行台北市的街貓數量估算。在每個樣區黃昏

荒野保護協會於2日公布2023年淡水河廢棄物快篩調查結果。對比2020年調查，今年河岸垃圾增加一倍，其中一次性飲食廢棄物佔七成；八成垃圾高度集中在6%河段，關渡大橋、蘆洲區、社子島右側，收集到的垃圾最多，被評為「超髒」。協會研判，防疫生活帶動外送、外帶商機，民眾養成使用一次性用品習慣；新北市環保局也指，疫後的紙容器、鋁箔包、塑膠容器增加19%至41%。八成垃圾集中在6%河段荒野保護協會於今年3至6月期間，聯同明志科技大學師生、富邦人壽共36人，在283.5公里的淡水河流域（包括39公里海岸及244.5公里河岸）、距間500米的567個調查點位，以目測、腳踏車和步行方式，進行淡水河廢棄物快篩複查，並與2020年數據做比較。在今年的調查中，協會累積收集到近80萬公升的垃圾量。比起2020年平均每公里收集到73袋垃圾（每袋14公升），今年增至156袋，增幅逾一倍；2020年有八成垃圾集中3%河段

拂去灰塵，仔細端詳，再拆解、修理、組裝，原先早已被遺忘的老舊電器，又如被施了魔法一般重獲新生，繼續服務原來的主人。位於台北市大安區古風里的一個轉角，有著這樣一個神奇、溫暖的維修小天地「古風小白屋」，不僅喚醒人們對舊物的珍惜，更串起了人與人之間的真誠與情感。延續廢物生命的載體「古風小白屋」由社區營造計畫「雲和小客廳」延續而來，此計畫進入尾聲後，古風里里長孔憲娟邀請「綠點點點點」團隊進駐國防部的閒置空間，使營造行動於2014年持續啟動。「我們的生活裡一直鼓勵消費，卻沒有時間整理或修復。」古風小白屋共同發起人黃芳惠表示；在消費主義盛行的時代下，家中物品常在不知不覺中越堆越多，面對秀逗或故障的電器及傢俱，人們往往傾向直接換新，忘記了還有「修復」這一個選項。踏上環保意識抬頭的浪潮，古風小白屋提供一個共享空間，不只募集工具，更讓人們因「修理」而相互聚集、連結，讓生活中的物品不再是隨買隨丟，而是化為歷史

10月30日二林農地重劃7成地主同意 有人批強搶農地30位農民到縣府抗議彰化縣二林鎮公所辦理「柳子溝農地重劃」，但部分地主反對，認為自家農地方正、給水沒問題，沒必要重劃，30日到彰化縣政府抗議，要求退回重劃，對此，彰化縣府地政處指出，目前有68%地主向公所提出農地重劃的需求，行政作業程序完備，會努力爭取減免農民負擔。（聯合報報導）落實綠能和拆違建 北市放寬屋頂設太陽能板限制為加速綠能推展，鼓勵民眾在屋頂設置太陽能發電設備。台北市建管處30日表示，合法建物屋頂有違建者，在不影響公安和妨礙違建處理前提下，允許設置與違建結構分離的太陽能板。不過，與違建共構連結的太陽能板，則因可能妨礙違建拆除，目前仍不開放設置。（中央社報導）

10月4日打破30年凍漲 北市動物園保育員薪資有望達4萬台北市立動物園企業工會5月抗議保育員薪資凍漲超過30年，行政院人事行政總處4日表示，已與台北市立動物園達成調高危險加給的共識，根據照顧的動物危險性分為三級別，計3000元至5000元不等，使保育員最高薪資有望達新台幣4萬元。不過，市立動物園保育員薪酬涉及軍公教待遇支給要點的調整，仍待事業機構主管機關報行政院核定實施。（中央社報導）野鳥誤入受困一整天 台南裝置藝術被質疑成生態陷阱台南市海安路上的裝置藝術作品《記憶的重量》，是由廢棄的電線等材料捲成直徑270公分的巨大球體，交錯燈飾在夜晚隨著時間變化閃亮，但交錯的電線縫隙卻也會讓小鳥誤入其中難以脫身。中秋連假期間即有民眾通報有珠頸斑鳩受困在球形造景中，隔天在裝置設計工作室的協助才得以脫困。台南鳥會建議，裝置藝術設計也應考量周遭的生態環境，避免美麗的藝術成為危險的生態陷阱。（自由時報報導）

9月18日翡翠水庫40種蜻蜓棲息 保育類無霸勾蜓也現蹤蜻蜓為水域環境水質好壞的生物指標，翡翠水庫啟用營運迄今已37年之久，為保育水庫生態環境，長期聘請專家學者調查研究水庫工程環境的生態棲息變化情形。台北翡翠水庫管理局長林裕益18日指出，全台蜻蜓種類達161種，翡翠水庫就有40種、約占1/4，還可見大體型的稀有保育類「無霸勾蜓」。（中央社報導）新北公車2030全面電動化 目前僅11%節能減碳是全球趨勢，新北市推動2030年公車全面電動化，車輛雖已達177輛，但比率僅11％，新北市交通局強調，目前不少低底盤油電車仍在使用年限內，時間到都會立即汰換，目標不變。公車業者指出，電動公車造價昂貴，加上雙北寸土寸金，現有充電站難滿足全面電動化，要有健全補貼、輔導機制助一臂之力。（聯合報報導）

今年8月初，日本宣佈福島第一核電廠排放決定後，除了日本本地，其他國家民眾也開始組織抗議行動。「反對日本在海洋傾倒核廢水全球運動網絡」共號召188萬9415人參加連署，要求日本對排放福島核廢水入海採取負責任的行動，履行國家和國際組織對於保障人權和健康海洋的義務。台灣民間「全國廢核行動平台」也在9月14日晚間舉辦燭光排字快閃行動。中國譴責、香港禁日海鮮 核廢水排放也造成鹽搶購熱潮行政院原子能委員會（原能會）在9月11日表示，日本福島第一核電廠的首批7788公噸含氚核廢水已全數排放完畢，排放氚總量約1.1兆貝克，原能會表示，含氚核廢水排放期間，我國總計執行14件海上氚及海水銫取樣分析、76件近海漁產氚及漁產銫，均無輻射異常狀況。

9月5日琉球八七高地規劃案惹議 屏縣府：無限期停辦琉球鄉近年成為國旅勝地，遊客量與日俱增，在觀光、漁民生計、生態間出現拉扯。為紓解小琉球濱海地區遊客過度集中對生態壓力，屏東縣府爭取離島建設基金補助辦理「海上高地公園（八七高地）規劃案」，但在準備跟民眾說明、聽取意見再修正時，卻在地方引發熱議。縣長周春米6日宣布，為避免不必要疑慮繼續擴大，規劃案無限期停辦。（中央社報導）清大基因編輯酵母菌 低碳生產化工原料創台灣先例台灣護國神山半導體的原材料中，化工相關製品佔材料比重達六成以上，傳統化工業以高耗能高碳排的化學法生產為主，但淨零時代下，化學工業勢必得轉型。國立清華大學化工系講座教授胡育誠率團隊，開發基因編輯技術改造酵母菌，以低污染方式生產高價值尼龍的重要原料「中碳鏈二元酸」，發展台灣第一個自有生產技術，並已申請多國專利，後續將洽談技轉。（中央社報導）

「行人」幾乎是國人共有的經驗，無論開車、騎車、搭車，返家前總有一段路要用走的。走路不但有益身心，相較於汽機車移動污染源，環境成本非常低。但是提到人行道，不少人都有走騎樓要繞開設攤、擺攤；供行人行走的地面道路，又會遇到機車騎行騎上、腳踏車按鈴要求讓路⋯⋯等經驗，比路面還坎坷。法令雖保障行人路權，違規樣態卻難以取締，公部門受理行人、自行車違規檢舉依法無據[1]，人行道形同修練場——行人只能道德勸說或自我修練、平靜以待。基於保障行走空間與行人路權，是實踐低碳交通的一環，本文以台北市為例，同時參照《道路交通管理處罰條例》，釐清人行道中，專供行人行走的地面道路相關規定。

環保署上週五（7日）召開協和電廠四接案環評的延續會議，因突然更改開會地點與形式，遭質疑違反會議程序，限縮公民發言權利。今（12日）反四接環團代表與基隆市議員陳冠羽赴監察院陳情，要求監察委員即刻進行調查，追究相關人員的行政責任，並聯合50個團體發表共同聲明，要環保署長張子敬下台以示負責。反四接環團向監察院遞陳情書 環保署回應表示尊重7日召開的「基隆協和電廠更新改建第五次環評專案小組初審」延續會議，因有立委持續以程序問題杯葛，主席與環委在第二次休息時間結束後，直接移往其他會議室視訊進行，最後因視訊會議效果不佳，決議擇日再審。守護外木山行動小組、台灣蠻野心足生態協會、看守台灣協會等環團代表今天舉行「違法環評瀆職涉圖利 署長張子敬下台負責」記者會，由守護外木山行動小組召集人王醒之向監察院遞交陳情書，要求監委即刻針對7日環評會議的諸多問題展開調查。台灣蠻野心足生態協會專職律師蔡雅瀅指出，全體環委擅自

位處台北市區、佔地達8.2公頃的台北植物園，開放時間含括夜晚。為了兼顧植物與行人的需求，行政院農委會林業試驗所及與中強光電藝術文化基金會合作展開「台北植物園植光計畫」，改造園區內和平西路口至博愛路出入口間，435公尺步道的夜間光照環境。昨（5月31日）記者會上宣布啟動，除透過恰如其分的光線引導行人前進，不忘顧及周遭生態，並打開行人的五感體驗。植物園肩負植物保育 夜間照明只為君台北植物園由行政院林試所管轄，目的是收集海內外熱帶、亞熱帶植物進行栽培、試驗。1896年開園至今，收集的植物逾2000種。林試所長曾彥學致詞時指出，台北植物園常被大眾視為公園使用，要求全日無休開放，但其實植物園扮演著傳遞植物知識、資訊的重要角色，除了教育解說，還兼具研究功能。曾彥學表示，「植物除了提供研究人員研究，也和人類一樣需要休息。」植物園和公園最大的不同在於，植物園肩負保育植物的使命，因此環境要盡可能維持自然韻律

走在車水馬龍的街道上，很難想像不到百年以前的台北，曾經遍布水田、圳溝與大大小小溪流。過去城市發展過程中，我們與水爭地，現在有一群人，想把城市中的水找回來。從空中俯瞰台北，首先映入眼簾的，是穿越盆地的河流，這些河川的樣貌或多或少都經過改造，例如基隆河的三個大彎，有兩個已經被截彎取直，今天的道路走向，還能看出河道的形狀。其實城市中有許多地方，都隱藏著過去的水路。長期關注水環境議題的社區大學講師梁蔭民，對這些水文密碼瞭如指掌，他提示我們，如果在城市裡出現長條狀的公園綠地，或彎曲的街道巷弄，再對照古地圖，可能就會發現，這裡曾經是舊河道：「因為天然河道本來就會彎彎曲曲、寬窄不一。」除了舊河道，早年為了因應農業灌溉需求，人工開鑿的圳路也遍布整個台北，然而到了1980年代中期，農地幾乎消失，水圳停止運作，因生活污水排入變得髒臭、甚至被加蓋不見天日，是許多城市水路的共同命運。百年水路大溝現身 居民與文史工