墾丁

近年，恆春半島備受關注的新聞，不是核三發電廠是否重啟、業者在海灘亂放陽傘，就是聚焦墾丁大街的負評，「當人盤子」、「現宰遊客」的聲音此起彼落。墾丁國家公園遊客人次從10年前高峰800萬下跌至200萬，當地觀光產業更是雪上加霜。可是，當我們走出網絡輿論，親身走訪這片國境之南土地，會發現很多值得探索的深度遊程——在保護區看崩崖、裙礁和峽谷；走過大沙丘聽人文歷史故事；親手製作民間小吃紅龜粿；晚上觀賞保育類昆蟲。走到累了，可以躺在草原野餐看海和發呆。如果體力滿滿，還可以考慮參加一場運動賽事，揮發汗水之際也要認識南國的山與海。隨著時代變遷，民眾的旅遊形態早已改變，公部門計算遊客量的方式能否追得上時代？當成果只聚焦在旅遊數字，該如何維持品質與深度的平衡？墾丁觀光某程度上反映了台灣國旅萎靡，或許我們更需要思考，國旅還有重生的機會嗎？《環境資訊中心》記者於3月初策劃一場「越野跑比賽ｘ南國小旅行」，以台灣首辦

許聿楷（小楷）開著車，帶記者在恆春鎮繞了幾圈，把山海都看個遍。在台26線上，他指著路邊的海棗樹，「你知道為什麼它們高矮不一嗎？以前墾丁很多酒駕，車子把樹撞斷，就重新種一棵。樹種本來是中東的，新種的是台灣的、比較矮。我有兩個朋友，一個被撞死了，另一個變植物人……」從台北「墾漂」的小楷，介紹著他20年在恆春半島生活的所見所聞。因著就業就學機會，很多在偏鄉成長的人，移居到都市工作、生活。但有一群人，選擇把青春年華放在恆春半島，看過它的繁華，經歷它的衰退。《環境資訊中心》訪問墾漂的、結婚的、帶著小孩回鄉的人，拼湊恆春半島生活的面貌。本計劃住一年 卻變了20年墾漂族許聿楷在LINE的名字稱呼，是「恆春小楷」。跟小楷相約見面，他提議到恆春鎮最後一家DVD店，店面現已改成咖啡廳。點餐以後，小楷在閣樓躺著，枕著雙手，看著由國內外電影DVD鋪成的天花板。「你找到你看過哪套電影嗎？」他問記者。這店的設計，是小

聯合國將2002年訂為國際生態旅遊年，台灣曾響應並發表《生態旅遊白皮書》，隨後恆春半島的社區生態旅遊崛起，加上陸客搶占名額，一時聲名大噪。不過社區旅遊仍屬小眾，墾丁國家公園管理處輔導的11個社區，在2019年小高峰時的營收，總共也不超過3000萬元。近年更因墾丁大街、海灘管理屢遭負評，整個恆春半島的社區旅遊連帶受影響。《環境資訊中心》訪問學者、當地合作社以及公部門，探問社區生態旅遊光環漸褪背後更深層次的政策原因——國家沒有長期投放資源發展社區生態旅遊；公部門行銷推廣權責不清；更因法規限制不能自行跨區串連賣遊程，這些人口老化的社區，只能單打獨鬥。當永續生態旅遊在世界各國盛行，恆春社區是否能抓住這個機會翻身，甚至重新成為「拯救國旅」的示範場？

每坑塞滿上百隻！墾丁寄居蟹遭大規模盜捕 志工毀陷阱籲拒買擁有豐富陸蟹、寄居蟹生態的後灣村，近日由保育團隊巡查時，意外發現海岸林內遍布數十個以「炒米糠」為誘餌的卑劣陷阱，每一個坑洞內竟塞滿上百隻受困的寄居蟹。保育人員當場毀壞陷阱並緊急通報，可惜盜捕者已不見蹤影。墾管處與地方志工強烈痛批，籲全民抵制市區非法業者，切勿購買「帶回家也養不活」的寄居蟹。（自由時報報導）國家儲能系統檢測中心竄煙　經部：進行大型燃燒測試位於苗栗的國家儲能系統檢測中心14日下午竄出濃煙，引發外界關注。經濟部標準檢驗局晚間說明，這次是針對業者送測電池機櫃樣品進行大型燃燒安全測試，燃燒後產生濃煙屬可能發生現象，已依標準作業程序啟動安全監控及排煙機制，無人員受傷、設備也未受損。（中央社報導）

2026年3月6日至8日，民間越野跑品牌在墾丁國家公園、恆春半島舉辦Xtrail Kenting by UTMB比賽，是為台灣首場UTMB世界系列賽，也是全台最大型越野跑賽事，光是參加者已有3000人，當中逾千人為國外選手。這場民間發起的國際盛事，沒有觀光署的大力推廣，也沒有眾多企業贊助，更遑論投放資源作廣告宣傳，賽事卻吸引到世界各地高手前來競技，順便一睹墾丁大街及海灘以外的國家公園級山林風光。台灣首辦UTMB賽事，不只是台灣越野跑界一個里程碑，更能引起全球跑手對台灣山林的關注。但為何選址墾丁？一場國際賽，又能否扭轉近年墾丁「不好玩」、「當人盤子」的負面形象？《環境資訊中心》於賽前專訪賽道總監鍾易霖，大談跑者腳下這片國境之南的土地，如何從一個通往國際舞台的比賽，有機會成為台灣新型態深度旅遊、生態教育的實驗場。台灣墾丁首辦世界級越野跑國際賽  近四成選手來自國外越野跑是近年極速興起的山林運動

為響應永續發展，今（2025）年7-ELEVEN設置本土首家「生物多樣性示範超商」，將墾丁有魚門市改造成「紫斑蝶友善門市」，透過門市生態布置等作法，傳遞「防止路殺」的保育觀念，提升在地民眾與觀光客守護紫斑蝶的意識。宣導友善紫斑蝶 台灣首間生物多樣性示範超商在墾丁7-ELEVEN發佈新聞稿指出，根據台灣紫斑蝶生態保育協會資料，台灣紫斑蝶為墾丁地區關注物種，每年5、6月為遷徙高峰，每分鐘會有逾千隻紫斑蝶飛越馬路，若不加以保護，恐會導致路殺發生。而經過專業團隊的盤點，7-ELEVEN於墾丁的「有魚門市」就在紫斑蝶飛越路徑中。為提升在地民眾與觀光客對守護紫斑蝶意識，7-ELEVEN將有魚門市改造成本土首家生物多樣性示範超商「紫斑蝶友善門市」，透過門市生態布置、設置友善紫斑蝶桌貼與海報等作法守護在地物種，傳遞「防止路殺」的保育觀念。具體回應聯合國永續指標「SDG15陸域生態」，落實生物多樣性。7-E

3月中在墾丁舉辦的一場越野跑比賽，主辦單位Xtrail 100與藝術家合作，用塑膠廢棄物造出500個獨一無二的獎牌和數十個「恆春城門」獎座。比賽會場內，擺放了一艘「塑膠獨木舟」半成品，特別吸睛，跑手們與記者都很好奇，這真的可以下海嗎？這艘船的「原材料」均來自山上、海上的塑膠垃圾，經清洗分類、壓碎溶解，重塑成塑膠板塊，再組合成小船。「不垃圾場」藝術家張楷翊向《環境資訊中心》記者透露，他預計今（2025）年要完成作品，並預計扛著小船先到海邊測試安全性，後面還有更大的計劃——他打算製造一艘12公尺的塑膠再生帆船，揚帆出海，繞著台灣這個海島國家撿海廢。

台灣南端恆春鎮社頂附近，有一處高位珊瑚礁保留區，這裡原是一片孕育豐富生命的森林。但數十年前，墾丁國家公園開始梅花鹿復育計畫，到2024年已有3600隻的族群規模，並持續成長。然而隨著鹿群壯大，這裡的森林開始產生變化……高位珊瑚礁森林與梅花鹿的相遇大約在50萬年前，板塊運動將海底的珊瑚礁抬升至海平面以上，形成高位珊瑚礁地形，抬升之後隨著風化作用產生稀薄的土壤，植物種子透過海漂、風吹後來到這塊土地，面對秋冬的落山風、夏季的暴雨、海邊鹽霧，長成了這片墾丁的高位珊瑚礁森林。為了生存，植物以各式樣態來適應環境，農業部林業試驗所研究員陳巧瑋，帶著我們看深根至珊瑚礁岩縫的白榕時說到：「能在珊瑚礁石灰岩地形生存的植物，它的根可以穿過孔洞，所以我們說它是在夾縫中求生存」。獨特的森林生態系，讓林試所在1994年主動向當時的農委會申請成立「墾丁高位珊瑚礁自然保留區」。梅花鹿又是怎麼來到這片土地的？一般認為梅花鹿

3月中，墾丁氣溫快飆到30°C，一場越野跑賽事將在這個週末舉行，跑者跑的不只是速度，更多的是溫度。溫暖的還有賽事主辦方「Xtrail 100」對環境議題的追求。會場佈置大多是可循環再利用的素材，完賽獎牌及獎盃，更找來當地海廢藝術家合作製作。有別於其他路跑、山跑賽事的宣傳，Xtrail的臉書粉專上，設計師Joe寫下關於海廢議題和藝術家的介紹，將保育與減廢理念帶入競賽運動中。他接受《環境資訊中心》專訪時表示，若能從極限運動的極速節奏中慢下來，了解周遭環境與腳下土地、回饋大自然，戶外運動才能永續，這一代、下一代才能真正享受山林和海洋。

12月12日台南學甲區工廠地埋爐碴 裸露處將封蓋降低周邊影響台南學甲工業區一處工廠所在地曾遭不法掩埋大量爐碴，雨後滲漏至緊鄰土地，地表水採樣呈強鹼性；環境部長彭啓明12日前往視察，決議裸露處將採封蓋阻隔法，降低對周邊土地影響。（中央社報導）松鼠頻闖高師大學生宿舍 校方研判棲息樹木遭風災吹倒松鼠常出沒在公園或是生態豐富的地點，像是高師大和平校區內就有不少松鼠，但最近松鼠頻頻闖入住宿空間造成學生困擾，向校方反映也未獲改善。校方表示，只要學生通報都會處理，研判是風災吹倒松鼠棲息的大樹，才會讓松鼠暫時四散奔逃闖入住宿空間。（公視新聞報導）

7月2日造價2億停用18年 南投草屯小型焚化爐8月起拆除20多年前造價2億元的草屯鎮小型焚化爐停用18年，南投縣政府除「消滅」一旁暫置場垃圾山，也獲環境部核定1800萬元將拆除這座小型焚化爐，工程預計8月發包，今（2024）年底前拆除完畢。（中央社報導）蘇花公路土石流近百人一度受困 傳花蓮災防單位未及時通報！花蓮0403地震後山區土石鬆軟，1日晚間因對流雲系發展旺盛降下豪雨影響，台九線蘇花公路163.3k及164.2k及164.8k崇德路段發生土石泥流道路阻斷。2日有消息傳出，凌晨零時左右有民眾報案，指稱蘇花公路有近百人受困，受困消息卻未通報中央災防中心，引發熱議。（自由時報報導）

台灣海岸為國內外旅遊觀光熱點，但隨着沿近岸海上活動增加，對海洋生態造成衝擊。綠色和平透過「船舶自動識別系統」（AIS），盤點六個國家風景區逾2億筆沿近海觀光船及漁船活動資料，分析水域生態壓力，發現其船舶活動值幾乎全部高於全台平均。嘉義大學生物資源學系副教育邱郁文指出，過於頻繁的船舶活動，造成聲音干擾、生物碰撞、油污染、廢水排放、碳排等，均會破壞海洋生態。綠色和平則呼籲立院盡快通過「海洋保育法」，讓海洋資源使用及生態達成平衡，強調「有魚才有觀光」。大鵬灣、北海岸、東北角  船舶活動值高於全台平均4～5倍綠色和平分析六個國家風景區包括澎湖、大鵬灣（含小琉球）、東北角（含龜山島）、北海岸、東海岸、墾丁從2023年至今逾2億筆船舶資料，以每萬分之一經緯度方格點（約平均120平方公尺海面）計算，發現「強度／行經距離」、「占用率（出現頻率）」、「停留時間」三方面的船舶活動值，幾乎全部高於全台平均，尤其