我們的島

一簍簍裝滿、黃撲撲的小鵝，過去劉坤宏的雛鵝，是市場上的搶手貨，一隻小鵝叫價75元，現在卻連降價也找不到買主，孵化箱內還有不少鵝蛋等待孵化，做了30多年，第一次遇到這種慘況，他很無奈…今年1月7號，屏東大武山蛋雞場被驗出H5N2高病原病毒，地方政府展開撲殺行動，緊接著又在嘉義種鵝場，發現首度在台出現的新病毒H5N8，雲林、台南、屏東則是驗出新型H5N2，之後又在高雄跟屏東檢出同樣首度出現在台灣的新病毒H5N3，短短幾天，3株高病原新病毒從南到北，雞、鴨、鵝都傳出疫情。疫情發展就像打開潘朵拉的盒子，受感染的禽場不斷增加，在政府提出全額補償措施後，更是增加禽農通報的意願，1個月下來，撲殺家禽已經接近300萬隻，其中受創最嚴重的就是養鵝產業，預估得花2到3年才能恢復榮景。禽流感來勢洶洶，防疫人員就像在跟病毒賽跑，希望防堵疫情擴散。因為在鄰近的中國和香港，都曾經發生過H5N1禽傳人的死亡案例。在屏東

2007年1月5日高鐵通車，全長345公里，最高時速300公里，讓人們節省時間，卻讓部分野生動物，失去生命...高鐵300公里的時速，再靈敏的動物，都閃避不及，因為設施特性，地面動物不容易穿越軌道，但是能飛翔的鳥類，卻常常成為輪下亡魂。許多關心野生動物的朋友，3年前在臉書成立高鐵鳥擊事件簿，邀請搭高鐵的朋友，拍下車頭血跡，上傳臉書，希望透過資料的累積，釐清鳥擊現象，作為改善策略的基礎，目前累積了1000多位社員。吳銘，是其中最活躍的一位。他經常去台南六甲現場觀察。這裡的環境，有稻田、樹林、水塘，鳥類數量多，很容易在高架橋梁下方，找到鳥擊屍體。吳銘觀察到，屍體會孳生隱翅蟲等，衍生環境衛生問題，也常有野狗跑來撿拾掉落軌道的鳥屍，還可能引來猛禽進入軌道，增加風險。但從2007年到現在，到底有多少鳥類因此死亡，並沒有確切數字。鳥類喜歡停棲在高鐵旁的電線上，列車一來容易因驚慌亂飛而遭撞。也因為鳥類的

陳進祥的田，這2年多了個好聽的名字，叫做黃金廊道。從彰化埤頭、竹塘、溪州，到雲林二崙、西螺、虎尾、土庫、元長到北港，高鐵左右各1.5公里的長條狀地區，都叫做「黃金廊道」。黃金廊道是搶救高鐵大作戰其中一環，目的是減少耗水作物，減緩地層下陷，確保高鐵行車安全。雲林土庫，高鐵呼嘯而過這個地層下陷區。高鐵橋墩下的老農夫陳進祥，正在犁田整土，要趕在過年前，播下第一期稻作...陳進祥的田，這2年多了個好聽的名字，叫做黃金廊道。從彰化埤頭、竹塘、溪州，到雲林二崙、西螺、虎尾、土庫、元長到北港，高鐵左右各1.5公里的長條狀地區，都叫做「黃金廊道」。黃金廊道是搶救高鐵大作戰其中一環，目的是減少耗水作物，減緩地層下陷，確保高鐵行車安全。高鐵通車8年來，為了確保這條花費4300億的交通大動脈，管農業的、工業的，從中央官到地方父母官，勞師動眾，精銳盡出，想法設法都要抓住那深藏地底下，看不見、摸不著，卻攸關地層穩定

高鐵彰化田中及雲林虎尾新設車站，預計在2015年完工通車。但高鐵中部沿線經過的彰化縣溪州鄉，是縣內地層下陷最嚴重的區域；虎尾新車站所在地，更是雲林內陸的下陷中心，高鐵深「陷」危機，該如何解決？怪手加緊作業，砂石車來回穿梭，公路局施工單位正加緊趕工，為橋梁打樁。高鐵在雲林土庫跨越台78線公路段，是沿線墩柱下陷最嚴重的區域，被當地居民戲稱是「死亡交叉點」。公路總局嘉太工務所主任賴世寶指出，台78線在高鐵營運前就已先通車，因為高鐵加入營運，公路土基、高鐵載重及地層下陷，讓墩柱沉傾斜。為了搶救高鐵，公路局總局預計新建鋼架橋梁替代土堤路面，移除道路土方，為橋墩所在的地層「減重」了9萬2千公噸，預計每年可減緩1公分的下陷。公路局為搶救高鐵下陷危機，將道路土堤移除「瘦身」，是高鐵通車後首例，但高鐵的行車路線遭受地層下陷威脅不只這個地方。以下面這張高鐵設站圖來說明， 黃圈是高鐵已啟用的車站；雲彰地區紅圈部

彰化縣和美鎮糖友里，因為是日治時期彰化糖廠所在地而得名，現在有1千6百多戶，里民約5千人。這個位於烏溪南岸，介於彰化市和和美鎮間的人口密集區，民國103年7月被當地民眾發現，有電鍍業要進駐設廠，引發整個鄰里的不安...糖友里民籌組自救會，到和美鎮公所和彰化縣政府陳情抗議。糖友里反電鍍廠自救會總幹事顧財福說，每年都有電鍍廠火災爆炸的新聞，農田遭污染事件也不間斷。根據環保署紀錄，全台灣農地污染最嚴重的地方就在彰化縣，其中又以和美與花壇兩區最嚴重，未來如果與電鍍廠為鄰，他們能不會害怕嗎？他們的訴求很簡單，反對高污染電鍍廠設在糖友里住宅區裡面。自救會總幹事顧財福強調，彰化地區自來水約有80%來自地下水，糖友里有兩處自來水公司的地下水取水口，和這家電鍍廠相距都不到兩百公尺，居民怕萬一有個閃失，受影響的將是整個大彰化地區的民生用水安全。顧財福表示，居民也十分擔心空污問題，電鍍廠四周都是民宅，有毒性的電

很多人喜歡在庭園或陽台，種點花花草草來欣賞，但是你有想過，把蔬菜用來妝點屋子的綠意嗎？一場「可食風景」的小革命正慢慢發酵，各式蔬菜水果，在城市的角落，落地生根開花結果，風景不再只是用看的，而是可以真實的吃進肚子...以前種菜不是什麼新鮮事，家家戶戶幾乎都會想辦法種菜，好省點買菜錢，都市化，讓生活模式改變，人與土地也漸漸疏離，要重新找回人與土地的連結，「食物」是最好的橋梁，於是各種教育與創意行動，就從吃與種菜開始。假日宜蘭的創意市集，熱熱鬧鬧，有復古商品、手工創作，還有在地農產品，吃的、喝的、用的應有盡有，桌上擺放著獨具設計感的盆栽，不過他們並不是要賣園藝植物，而是嘗試推廣「可食風景」。從鞋櫃、籃球到木箱，各式各樣的廢容器都可以利用，結合創意，種菜變得更有趣，也吸引更多人來認識農業與土地。當然蔬菜不只可以拿來當裝飾品，還可以真真實實滿足我們的糧食需求，來到台北市熱鬧的迪化街，走進一間老建築，

2014年，全台降雨量不足，10月及11月降雨量，更創下67年來新低，全台水庫拉警報。為了讓水庫能穩定供水，政府宣布桃園、新竹、苗栗、台中、嘉南水利會灌區內的部分農地，得停灌休耕，總面積達41,576公頃，是2004年之後，最大面積的停灌休耕...政府的決策，引發農民強烈反彈，他們抗議政府沒有和農民協調，便擅自停水。農委會雖然在第一時間提出休耕補償方案，在停水的半年間，提供每公頃八萬五的休耕補助，但這樣的補助對農民來說，看得到卻領不到。目前政府的休耕補助主要撥給地主，但許多農民是農地承租戶。雖然農委會承諾，有契約證明，農民可以要求地主將補助款轉移，不過農民大都不敢向地主討這筆錢。「地主有簽約的，要把錢給農民，沒有簽約的，他實領8萬5，下次誰還敢跟你簽約。」新竹農民劉政雨說出多數農民的困境。而在農村有更多農民，並沒有簽約，有的是基於對彼此的互信，也有地主是過去經歷「三七五減租」與「耕者有其田

2014年最後一週，位在雲林西螺的藝術兵營，邀請藝術家來過生活，主辦單位訂了生活公約，規定了起床和睡眠正常的作息時間，而且要­用愛護環境，使用最簡單的物資過日子，把簡樸生活當成是一種藝術的展現方式。適逢冬至前夕，大伙兒一起搓湯圓、用傳統土灶煮飯，一旁也有人忙著升火添柴。曾經是西螺大橋旁的一座廢兵營，經過整修成現在的藝術兵營，2014年12月底，邀請來自日本、台灣的藝術家一同進駐，共同檢視什麼才是正確的生活。這場以「生活態度」為主題的活動，認為人對待生命的態度，應先從「簡樸生活」做起。兩週的活動無申請計畫、沒有任何贊助經費，活動期間零花費，只募物資。活動主辦人李朝昌表示，現代人生活忙碌，難得靜下心來想想自己過得是否健康，在兵營裡的14天，大家將像家人一起生活，用善念實作體驗付出，一起過一種良好習慣的生活。簡樸生活14天配合兵營操兵意念，訂有「生活作息表」，要求大家每晚10點半前要就寢，早上7

最近幾年，各縣市都在推廣所謂的「環保夜市」，實施禁煙、不用免洗筷，垃圾減量，但唯獨油煙減量最難推行。權責單位「有陳情才稽查」的步調，民眾忽略油煙對健康的危害，讓業者有恃無恐，也讓居住在餐飲攤商附近的社區和民眾，籠罩在致癌的危機當中...臭豆腐、蚵仔煎、雞排、碳烤魷魚...，台灣小吃的種類及口味聞名國際，造就了不少的夜市商圈，但許多人逛完夜市回家，卻常有身上衣服或頭髮沾滿油煙味的經驗。環保媽媽環境保護基金會在2014年走訪北、中、南1508家餐飲業進行調查，發現48%的餐飲業油煙排放不合格，其中以夜市違規最嚴重。環保媽媽的調查顯示，近半數業者將油煙直接「上天下地」，不是散逸在空氣中，就是排入水溝，堵塞排水發出惡臭。「有油煙直接往古蹟排放的，最觸目驚心的是油煙管通水溝，再用水泥封死」，環保媽媽基金會董事長周春悌說。中山大學環工所教授周明顯分析，氣味屬於「感覺性公害」，臭不臭每個人認知不同，目前

當燃煤、核能等集中式發電，產生許多問題，尋找更多元、更分散的自然發電，成為重要課題。台灣許多鄉村，擁有自然資源，居民也不斷嘗試，希望在追求社區微發電的年代，貢獻自己的一份電力...台東縣瑞源村，保存一座建於日本時代，至今還能運作的水車碾米廠，紀錄了沒有電力的時代，地方居民如何用水帶來電力。水車動力來自圳水沖激，高低差推動渦淪機，帶動碾米機組，不只脫殼碾米，還能抽風排氣。水車碾米廠在關閉50年後，目前已經修復，以歷史建築身分保存，並且規劃小型園區，提供標租營運，同時展示水車運作。走進台東東興發電廠，廠區人員介紹巨大的上水池，整個電廠發電，就從這裡開始。東興發電廠建於1930年，利用大南溪發電，是台灣東部最早的水力發電廠，電廠設計保留早期小規模社區發電型態，透過水位高低落差發電，早期發電量極少，僅提供社區使用，現今增添機組後，發電量為900千瓦。早期台灣水力發電，是電力主要來源，分散各地的發電

台北港開發計畫不斷進行，在特定區徵收百頃土地後，持續填海打造自由經濟貿易區，準備讓台灣經濟起飛。但是在大商港發展下，下罟港的小漁村卻不斷做出犧牲，為著政府宣誓的開發大夢...2011年，台北港特定區徵收案引發風暴，當地居民汪菊悲傷抗爭，堅持守護家園，最後終於獲得農田易地保留的結局。2年後，汪菊的兒子張文忠來到特定區，看看家族苦心爭取保留的農地。這片面積約1分大小的農地，鄰近十三行博物館，土壤已經運填鋪設，卻有紅火蟻入侵的問題，更麻煩的是，水電等公共設施未完成，等待復耕更是遙遙無期。新北市八里區頂罟、下罟聚落，原本是純樸的濱海小村，然而自從設立垃圾掩埋場到焚化廠，成為備受污染所苦的村落。後來興建台北港作為砂石港，再轉型貿易港後，開始徵收頂罟地區大片土地，繁華尚未來臨就引發抗爭風暴。現在，港區開發不斷進行，台北港務公司計畫填海造陸，填出100頃土地，打造自由經濟貿易區。開發持續為居民帶來困擾，

因為水池歲修，位在台中市的天馬牧場，將取名阿河的河馬移至苗栗，然而阿河卻在返回台中的路上，意外跳出貨櫃，摔出動物運輸與展演的管理缺失...癱在馬路上的阿河被吊回貨櫃，在當晚運回天馬牧場的月眉舊場，只是河馬皮膚的水分散失速度很快，喜歡泡在水裡。意外發生後，卻直到隔天上午，才有人為牠淋水。加上照顧河馬這種大型動物需要專業知識與工具，業者缺乏照顧能力卻引進，當意外發生，第一時間該如何處理？如何減輕阿河的痛苦？眾人束手無策。因為迫切需要水池，業者原本希望將阿河運回位在外埔區的天馬牧場，但遭到地主台灣省農會的反對，緊急聯絡才找到台中后里一處養蜆的水池，卻在吊掛時因為鋼索斷裂，讓阿河又摔了一回。第3天，阿河在水溫攝氏21度的水池裡靜靜待著，許多附近民眾趕來圍觀。水池旁，彎曲變形的貨櫃，留下運輸意外的痕跡。在國外，為了避免傷亡，運送特殊動物，會依動物習性有不同的運輸規範，但業者運送阿河只有簡陋的貨櫃、沒