氣候變遷

澳洲18日準備防範兩天內的第2個熱帶氣旋，因為1個熱帶性低氣壓正在澳洲東北部昆士蘭省（Queensland）外海逐漸增強。熱帶氣旋路亞（Lua）17日侵襲礦物資源豐富的澳洲西部沿海地區，帶來強風豪雨。路亞是自去年威力最大的熱帶氣旋雅西（Yasi）以來，侵襲澳洲的最強烈風暴。緊急救難官員指出，人口稀少的該區似已躲過最嚴重災害，氣旋並未造成任何傷亡，目前僅傳出輕微災損。澳洲消防和緊急事務管理局（Fire and EmergencyServices Authority, FESA）發言人布萊恩特（LynBryant）表示：「4級風暴和其挾帶的狂風橫掃沿海地區，部分那些地區並未受到相當嚴重損害，我們真的非常幸運。」路亞今天往內陸移動，威力減弱至氣旋強度以下，正逐漸消散。然而，氣象預報指出，第2個熱帶氣旋逐漸在澳洲北部卡本塔利亞灣（Carpentaria）形成，氣象局警告，居民須戒備時速高達185公

澳洲聯邦政府表示，由於碳稅帶來的費用上漲部分，無需作為考量最低工資的因素。據澳新社消息，剛剛遞交到澳大利亞公平工作委員會（Fair Work Australia）的最低工資審查報告中，政府表示由於碳稅開辦，消費將上升0.7%。每戶每週費用將上漲9.9澳元，但是補貼有10.1元，足夠抵消了。政府認為，設立國家最低工資標準不應將碳稅的因素考慮在內。另外，在5月8日聯邦政府預算出來後，政府將遞交給公平工作委員會另一份報告。 

帶客戶到位於碧砂漁港入口處的蝦冰蟹醬門市品嚐海鮮冰，中午十二點信步走入籠罩在濃霧中的港區。碧砂漁港已改建成遊艇專用碼頭，與純漁業專用的八斗子漁港風情廻異。正要拍照聽到有人叫我名字，原來好友娟靜從基隆街上騎機車路過碧砂漁港，也想幫濃霧下的碧砂漁港留顏。能與好友不期而遇於濃霧下的港邊，是件非常令人窩心與浪漫的事。

在剛剛閉幕的中國「兩會」上，環保再次成為關注熱點。關注不僅來自普通代表委員，還來自各地的黨政「一把手」。總結起來，「一把手」談環保，呈現出「一多、二廣、三深」的特點：一多，即人數多、頻次多，談成績，也談問題；二廣，即話題廣、思路廣，談生態，亦談治汙；三深，即層次深、認識深，談轉型，還談調整。「一把手」在兩會上昭告：「絕不靠犧牲生態環境和人民健康來換取經濟增長。」因此中國接下來的一年，環保工作能否突破，環境品質能否改善，「一把手」的責任重大。

國科會原為友達光電量身訂置的中科四期二林園區，由於對光電產業景氣預估錯誤，友達幾已確定不會進駐。國科會主委朱敬一已公開坦承二林園區開發需重新調整。政大地政系教授徐世榮強調，興辦計畫改變，所有依附的工程都應立即停止，同時監察院應調查國科會草率興辦計畫對人民生存權的侵犯。國科會：二林園區產業計畫調整國科會主委朱敬一3月12日在立法院備詢時表示，因大度攔河堰計畫取消，長期水源沒著落，另外光電產業原來說要來蓋面板廠的，「他們現在不來了」，整體開發計畫已報請行政院將重新調整。中部科學園區管理局局長楊文科今（15日）受訪時表示，調整計畫已報行政院，但行政院尚未指派那位政務委員進行後續討論。目前初步的想法是，會考慮以機械、太陽能等產業來取代光電業。而這些產業的用水會比光電業大幅減少。溪洲農民：不要搶農民用水為因應中科四期中期用水，國科會中科管理局編列23億元預算委託彰化水利會，沿著彰化縣溪州鄉百年歷史的

澳洲暖化正以驚人速度加劇，儘管近來頻傳水患，但科學家14日提出報告警告，澳洲降雨將減少，會出現更多乾旱及暴雨等極端氣候。澳洲政府科研機構聯邦科學與工業研究組織（CSIRO）及氣象局報告指出，自1911年以來，該國年度日均溫升高攝氏0.9度。自1950年代以來每10年暖化速度都更快。對該國氣候觀察報告顯示，氣溫還會再升高，若全球溫室氣體排放仍在預測範圍內，則到2070年前氣溫將再增攝氏1.0到5.0度間。澳洲是全球最大煤炭出口國、主要鐵礦砂生產國及第4大小麥出口國，但這些產業受到混亂氣候影響而處境危險。

記者從中國氣象局12日召開的新聞發布會上獲悉：剛剛過去的這個冬季(2011年12月1日至2012年2月29日)，中國平均氣溫創下近27年來最低值，是一個氣溫異常偏低的冷冬。中國氣象局應急減災與公共服務司司長、新聞發言人陳振林表示，這個冬季北方乾冷、南方濕冷，平均氣溫-4.8℃，較常年同期偏低1.0℃。國家氣候中心氣候檢測室首席專家、高級工程師任福民說，如果冬季全國平均氣溫比常年同期(1981年—2010年同期)的平均值偏低0.5℃以上，就算是冷冬；比常年平均值偏高0.5℃以上，就算是暖冬。我國已經連續兩個冬季氣溫異常偏低，遭遇冷冬。在最近的5個冬季中，有3個是較明顯的冷冬。

亞洲開發銀行(ADB)13日公布一份研究報告，警告各國要準備接納逃避天災的移民湧入，這些天災包括氣候變遷引發海平面上升、土壤退化以及洪災。報告指出，在2010年和2011年，各種天災已經在亞太地區迫使4,200萬人離開他們的家園；不過，不清楚這些人當中，有多少人是因為氣候變遷造成的。這份報告指出，東南亞有1/3的人口住在氣候變遷的高風險地區，這些人口分布在印尼、緬甸、菲律賓、泰國以及越南。報告指出，10個最容易受到氣候變遷傷害的國家中，有6個位在亞太地區。其中，孟加拉排名第一，其次是印度、尼泊爾、菲律賓、阿富汗以及緬甸。

智利連續降下2天豪雨，驚人水量讓不少河流Hold不住，潰堤成災。位於首都聖地牙哥北部的亞力加，因為聖荷西河氾濫，約有3百多戶民宅被惡水損壞，橋樑被滾滾洪流沖斷，一條通往鄰國祕魯的鐵道也因此被阻斷。位於南部的旁塔亞雷納災情同樣嚴重，市區街道到處可以看到漂浮在水面上的車輛。一輛通勤火車被泥流困住，火車上好幾百位乘客緊急被疏散，有不少民眾也被困在家中或是車子上，進退兩難，不少人緊急逃難，住進了臨時避難所。洪水肆虐造成5千人無電可用，智利軍隊也擔心埋設在智利與祕魯邊境的地雷會被大水沖走，造成危險。豪雨危機還未解除，智利當局已經對當地2條河流發出警報，而許多學校也擔心危險，已經暫時關閉。

歐洲航空運輸業界七大公司日前聯名致函歐洲政治領袖，抱怨歐盟新近擴大適用的「排放權交易體系」（ＥＴＳ），對航空業者課徵碳稅，導致歐盟地區的工作機會和貿易商機都蒙受威脅。空中巴士、英國航空、維珍大西洋航空、德國漢莎航空、法國航空、柏林航空和伊比利亞航空七家公司，寄送聯署信函給英國首相卡麥隆、德國總理梅克爾與法國總理費雍等人，指出ＥＴＳ自1月1日起依據碳排放量，對四千多家航空公司進入歐盟空域的航班徵收碳稅，有可能引發反對國家採取貿易報復措施。空中巴士的發言人說：「ＥＴＳ議題正演變成為一場貿易衝突。」7家公司的聯名函敦促歐洲領袖尋求兼顧環保與經濟的「折衷解決方案」。任何在歐盟國家機場營運的航空公司，都必須通過ＥＴＳ以特定的信用額度來補償碳排放。各家業者估計將因這一體系而損失數十億美元。包括美國與中國共逾25個國家公開反對歐盟此舉。聯合國的國際民航組織正就解決此爭端進行相關談判。空中巴士執行長安德斯

根據研究，全球暖化對格陵蘭（Greenland）冰層的影響比原先預估更敏感，哪怕溫度只有小幅上升，長期下來恐使冰層完全融解。先前研究顯示，冰層融點在攝氏1.9到5.1度之間，即全球溫度須比工業化前高出至少3.1度冰層才會完全融解。但期刊「自然氣候變遷」月報（Nature ClimateChange）新公布的數據指出，冰層融點範圍在攝氏0.8到3.2度，完全融化只須升溫1.6度，但這樣的溫度變化必須維持數萬年。格陵蘭擁有全球第2大冰層，僅次於南極洲。如果冰層完全融化，將使海平面上升7.2公尺，三角洲和低漥島嶼將被淹沒。根據該研究，如果全球暖化溫度可以控制在聯合國氣候變遷談判奉為目標的攝氏2度內，距格陵蘭冰層完全融化還有5萬年。

新疆天山南北氣溫迅速回升。新疆氣象部門預計，北疆發生局地融雪型洪水可能性較大，須加強防範。新疆氣象部門預計，目前北疆地區尤其是伊犁河谷山區積雪較厚，近期溫度較高。自12日起，新疆北部大部分地區氣溫將繼續上升，加之13日至14日將有明顯降水，尤其山區降水量較大，融雪型洪水等次生災害發生的可能性加大。