氣候變遷

最新研究9日指出，藉由改變牲畜飲食將有助遏止氣候變遷。牲畜的飼料、放屁、打嗝和糞肥所造成的溫室氣體排放量，占全球總量的1/5。這項由國際畜產研究中心（InternationalLivestock Research Institute，ILRI）進行的研究說，牲畜數量恐將隨全球對肉品和奶類需求不斷成長而漸增，因此建議以簡單步驟來遏止與牲畜有關的溫室氣體排放。研究建議熱帶國家採取一些簡單措施，包括使用更具營養價值的牧場草類，以及利用作物殘株作為補充飼料種等等。研究指出，「畜牧相關產業造成的溫室氣體占全球總量的18%，大部分是由於砍伐森林以騰出空間放牧和種植作物，反芻動物釋放甲烷，及糞便釋出氮氧化物。」科學家表示，改變畜牧業生產地點的重擔，大部分落在熱帶國家5億貧困農民身上。ILRI研究員（Philip Thornton）桑頓說：「如果允許農民在全球碳市場上出售達成的減排量，這將會是有用的誘因。

香港特區政府環境局局長邱騰華10日表示，為減少香港溫室氣體的排放，特區政府建議在2020年將香港的碳強度較2005年水準減少50%至60%。碳強度是指以每單位本地生產總值計算的溫室氣體或碳排放量，通常用來衡量一個國家或地區減排工作的效益。10日起，特區政府就香港應對氣候變化的策略及行動綱領展開為期3個月的公眾諮詢。特區政府在諮詢檔中建議改善能源效益，推廣環保陸路運輸，推廣汽車使用清潔燃料，改變發電燃料組合，降低香港的碳強度，使香港逐步發展為低碳社會。

中秋滿潮期即將到來，彰化沿海從線西到大城等五個鄉鎮卻先面臨超級大滿潮、飽受海水倒灌危害，迫使沿海港區漁民泡著水交易漁獲﹔縣府漁業課表示，除了地層下陷惡化，全球暖化引發海水高漲才是沿海面臨淹水的主因，將報請中央協助研議改善計畫。部分漁民表示，今年滿潮期來得特別早，潮水還特別大又滿，認為除了中秋大潮之外，地層持續嚴重下陷是主因，要求縣府漁業課、中央水利署能研議加高海堤來為民解困。

中國氣象局國家氣候中心表示，今年中國出現了本世紀以來最為嚴重的氣象及其次生災害，其特點如下：1.暴雨過程頻繁且時段集中，局地降雨強度大、暴雨日數多，區域強降雨集中，持續時間長，引發流域汛情多，次生災害重。例如八月甘肅舟曲縣發生泥石流，造成1435人死亡、330人失蹤。2.西南地區發生有氣象記錄以來，最為嚴重，從去年秋天持續至今年春季的特大乾旱。3.夏季高溫日數多，全國平均高溫日數為9.7天，較常年同期偏多3.5天，為1961年以來最多值。東北、華北、西北、江南多地高溫突破歷史極值。4.東北、華北地區發生近40年罕見的冬春持續低溫災害。5.新疆北部和西部冬季雪災重，春季融雪造成較嚴重的洪澇災害。6.北方沙塵天氣發生時段集中，影響範圍廣，局地強度強。

當汽油價格持續飛漲，我們必須重新想像、重新設計及重新打造目前的交通系統及基礎建設。大眾運輸的巨大投資可以協助窮人，創造長期工作機會並減少溫室氣體排放。即使燃油價格高漲，美國人還是喜歡開車。汽車、卡車及飛機消耗的石油大約是美國石油消耗量的2/3。每燃燒1公升的汽油，就等於把3.4公斤的二氧化碳打到大氣層裡，其中2.3公斤是從排氣管排出，1.1公斤是從上游的煉油、運輸與加油的過程中產生。聯邦政府在這方面並無作為。「聯邦政府花在道路上的預算是花在大眾運輸計畫上的4倍，」齊默曼-柏格曼（Sam Zimmerman-Bergman）說，他是奧克蘭技術協助團體「重連美國」及大眾運輸導向發展中心的專案總監。由於聯邦政府預算分配懸殊，以至於只有不到3%的旅遊採用大眾運輸系統。如果我們能把這個數字提高到10%（約等同於歐洲的水平），美國對石油的依賴可以減少超過40%，幾乎就是我們每年從沙烏地阿拉伯進口的石油

台塑六輕火災後，引發各界對二氧化碳汙染的關注，7日六輕釋出善意表示，目前廠區內防風林面積為260餘公頃，約150萬株，正朝200萬株邁進，不過雲林地方人士卻批六輕是「左手造林、右手排碳」，種樹的速度遠比不上對環境的破壞。雲林縣政府也指出，六輕工業區排放的二氧化碳達6700萬公噸，佔台灣每年二氧化碳總排放量的1/4。依學術界研究報告，森林吸收二氧化碳，每年每公頃約20公噸計算，需造林330餘萬公頃才能達到碳平衡，目前六輕離「生態平衡」的目標，還相差10000倍距離。

政府先增排再減碳的規劃，激化環境保護與經濟發展的二元對立。 (圖／彰化海岸保護聯盟上傳Flickr共享)2009年12月哥本哈根會議後，行政院政務委員梁啟源邀各部會協商訂出「我國2020年二氧化碳排放基線（Business As Usual,BAU）排放量、減量措施。其中最受矚目的是，政府將國光石化、六輕五期增加的排碳量納入模擬計算，到2020年我國的排碳量將達到467百萬噸，比2005年的257百萬噸，增加了210百萬噸，足足成長82%。然而政府已宣示我國溫室氣體減量目標與期程，2020年應回到2005年；2025年回到2000的排放量水準。也就是說，如果政府要發展高排碳產業、又要達到政府目標，就要在2020年把這增加的210百萬噸、82%減掉。不過各界對於基線排放量的計算、減量措施是否合理？發展石化業是否排擠其他產業發展空間等等多所質疑。而對人均排放佔全球第17、總排放量佔全球第22的

為落實歐巴馬施政方針，美國能源部本週陸續宣布多項碳捕捉與儲存研發計畫，及太陽能發電等再生能源計畫，除編列預算近6億美元，另提供擔保以協助企業取得近1億美元貸款。除研發計畫外，能源部長朱棣文上週也公開宣布，美國智慧電錶裝設量已突破200萬具，2030年之前，每年可節省電費達204億美元。就碳捕捉與儲存技術，22項計畫將可分得5.75億美元的政府資金，目標是在10年內使美國成為碳捕捉與儲存技術的領導者。其中，先進氣化技術共取得3.12億美元；先進渦輪機技術為1.23億美元；廢氣碳捕捉技術9000萬美元；地下碳儲存計畫5000萬美元。另外，就太陽能發電與電網整合，能源部也將增資850萬美元，以總額2000萬美元，協助多家企業研發太陽能發電裝置與現有電網的整合系統。此一「太陽能電網整合計畫」（SEGIS），已進行3階段評比，進到最後階段的入圍者，是能源部與相關單位認為最有潛力完成商業應用的計畫。能

登於9月號「自然地球科學」期刊的研究指出，格陵蘭與西南極大陸的融冰速率應比原先推估的減少一半。荷蘭與美國科學家對2002年以來，2個衛星提供的地球引力場微小變化資料進行瞭解，當融冰化為水注入海洋，就會對地球的引力場帶來程度雖小，但可察覺到的變化，結果發現格陵蘭南部融冰速率放緩，透過電腦運算，格陵蘭融冰速率每年在1040億公噸，西南極大陸為640億公噸。近兩年一些科研團隊估計格陵蘭每年融冰約2300億公噸，而西南極大陸約1320億公噸，兩者融出的冰水共佔海平面每年上升3公釐所需水量的逾一半。

科學家預測，全球暖化將使環北極國家（northern rim countries, NORCs）在40年後成為經濟強權，因為氣溫節節升高意味著在世界其他地區正面臨天然氣、石油與水等資源極度短缺之際，這些此前冰封於極地的自然資源將可「解凍」，成為世界權力版圖上的「新北方」（New North）。美國加州大學洛杉磯分校（UCLA）地球與太空科學教授史密斯預測，2050年時加拿大的石油產量將躍居全球第2，僅次於沙烏地阿拉伯，而大量湧入的移民也將使加國人口增加30％。他在探討氣候變遷影響的著作中指出，人煙稀少的格陵蘭、俄羅斯等環北極國家，屆時也將成為「移民的磁鐵」（migration magnets）。史密斯指出，北極新航道的開通將使商船首度可從大西洋直航遠東，受惠於北極航道的未來10大港口包括冰島的雷克雅未克、挪威的特羅姆瑟、俄國的莫曼斯克，以及格陵蘭的努克等。此外，環北極國家將成為作物產量增加

台灣環境的壞，始終與政府的使壞（惡劣）成正比，今日國土危脆、生態解體、旱澇水患、地土震崩，實在是因為這個政府機器壞透了。而「中科三期七星農場案」一路發展至今，更是讓台灣社會見證整個政府機器集體使壞。2006年6月30日，環境影響評估委員會在5位從未參與專案小組的官方代表出席投票下，以11票（有條件通過）對8票（二階段環評）有條件通過環評。與其說是通過，倒不如說是政治決定，投票部隊現身，於是就這麼決定了。這的確是民進黨該勇於面對的現實。其後，6位后里農民代表，以環評過程對選址、水資源分配、水污染（廢水）、空氣污染、毒性化學物質、健康風險、文化遺址等皆未釐清，以及對環境有重大影響之虞等理由，提出行政訴訟。2008年1月3日，台北高等行政法院以「確有對國民健康及安全造成不利影響之虞」、「裁量濫用之違法」以及「錯誤之事實認定或錯誤之資訊之違法」等理由判決「將訴願決定及原處分均予撤銷」。當時，中科三

國家發展改革委能源研究所CDM(清潔發展機制)管理中心副主任劉強博士日前在世博會英國館舉辦的節能低碳講座上作上述表示。劉強表示，目前中國除了CDM(清潔發展機制)市場發展較好，總體上還處於碳交易的嘗試階段，更多的是希望通過一些試點示範尋找對中國發展和減排有利的碳交易模式。8月上旬，國家發改委剛剛宣布「五省八市」作為低碳省份和低碳城市試點。而北京、天津、上海也都已經成立了交易所，進行節能減排方面的交易工作試點。在歐洲，碳交易已經有了一定的發展，其經驗對中國節能減排有著借鑒意義。英國碳信托公司(CarbonTrust)駐中國主任藍天睦(TimLancaster)在當天的講座上介紹了目前歐盟的碳交易體制的一些具體做法：能源使用大戶(佔溫室氣體排放的40%)必須測量並上報碳排放﹔如果一個企業產生過多的碳排放，那麼這個企業必須向低排放的企業購買排放許可。另外，排放最高限額會定期縮減。藍天睦通過比較碳