污染治理

英國政府宣佈批准備受爭議的倫敦希斯羅機場修建第三條跑道的計劃。反對者誓言抗爭到底。英國政府估計有關計劃將耗資90億英鎊（約130億美元），交通大臣胡恩表示，如果不擴充希斯羅機場，英國將會落後於其他歐洲大城市的機場設施，最終削弱英國的競爭力。胡恩表示，擴建後所增加的飛機升降數目每年不多過12.5萬架。此外，只有最省油的飛機才能使用新跑道。希斯羅機場擴建計劃遭到機場附近居民、環保團體和部分國會議員的強烈反對，甚至使工黨政府內部出現分歧。一些內閣官員和50多位國會議員公開反對這項計劃，認為擴建希斯羅機場與政府承諾2050年前，廢氣排放量減少80%的目標不符。英國兩個在野黨保守黨和自由民主黨也反對這個計劃。其他的反對人士誓言抗爭到底。環保人士尤其關注此舉將不可挽回地損害英國在解決溫室氣體排放方面的努力。英國主要的商界和工會領袖都支持這個擴建方案，稱該項目將創造就業機會並增強英國的競爭力。而英國政府

廈門PX項目（對二甲苯）因污染環境遭到市民和社會各界的強烈反對，當局最終決定遷址漳州古雷半島，古雷鎮的多位居民表示，該工程的配套項目已經展開，而去年以來，當地已發生多次小規模抗議行動。曾引起爭議的廈門PX項目，在擱置了18個月後，將由廈門海滄移址漳州古雷鎮。中國環保部星期一在其官網披露，年產80萬噸對二甲苯工程及整體公用配套工程（即「漳州PX項目」）的環境影響評價意見，已在1月9日獲該部常務會議原則通過。自廈門海滄遷址而來的該項目，最新的總投資計劃已從原先的 108億元升至137.8億元。環保部披露，同批通過的還有翔鷺石化（漳州）有限公司年產150萬噸，精對苯二甲酸（PTA）二期等項目，總投資亦達49.6億元。環保部有關人士星期一晚向《第一財經日報》表示，環保部是去年11月25日受理上述項目環境影響報告書的，並很快在網上進行了公示，「項目的環境評估意見在環保部常務會議上獲得原則通過，意味著

家家戶戶忙著年終大掃除，但在請環保局協助清運廢棄傢俱時，竟夾帶垃圾包。台南市環保局呼籲民眾發揮公德心，不要隨意棄置垃圾包，否則將被處6千元罰鍰。台南市環保局指出，每年到了年終大掃除時候，就有不少市民打電話要求協助清運廢棄傢俱，但是，在環保局前往清運之前，垃圾包也放在廢棄傢俱旁邊。環保局表示，為了防止隨意棄置垃圾包，造成環境髒亂，影響市容，針對隨意丟棄垃圾包的民眾，在查證屬實後，將會依法處以1千2百元到6千元的罰鍰。希望市民發揮公德心，在垃圾清運規定時間內，將垃圾包丟到垃圾車裡面。

2009年1月12日可能是台灣道德沈淪的警兆！ 我們長久以來所受到的教誨：遠離賭博、吸毒、偷竊。現在卻行不通了，因為政府告訴人民：賭博是合法的！賭得傾家蕩產的人，以前我們叫他「敗家子」；從今以後，他可以堂而皇之進出賭場。 政府是應該保護人民的，怎麼開始保護賭博之人？當價值觀錯亂時，身為父母，如何再教導孩子，你不要去賭博了。政府開一條道路讓人民走，路上卻充滿誘惑沈溺的坑坑洞洞，要人民不跌跤也難。 1月12日下午3點，在立法院就真的通過賭博合法化！這個「博奕條款」是放在「離島建設條例」裡。雖然有人認為「博奕」比較沒像「賭博」那麼難聽，但就真的是「賭博」啊！ 知道通過後，我們立即轉到行政院去陳情，希望劉兆玄院長以曾經擔任過大學校長的認知，提出覆議。但行政院說這是立法院自己提出的法案，行政院會再參考民間的意見做規劃。所以我看希望不大！行政院就是推給立法院，而且國民黨團說：為了避免個別委員遭到抨擊，

高雄縣大寮空汙事件受害民眾計畫近日北上向中央政府抗議，環保署對民眾在受害之餘猶須頂著寒風南北奔波感到不忍；環保署支持民眾爭取自身權益的行動，並應積極協助地方政府為民眾主持公道。但媒體頻頻報導地方政治人物（包括楊秋興縣長）發言，將工業區廠商與鄰近村民間損害賠償及回饋，應在地方政府權責管轄範圍內協調處理的事務，對外聲稱中央推卸責任及中央找不出元兇，誤導民眾必須北上抗爭，才能解決問題。縣政府未積極疏通，讓民眾了解地方權責真相，使政治人物有機會藉環保公害事件收割政治利益，民眾勞苦奔波後，仍須回到縣政府才能得到解答，環保署表示對此感到萬分遺憾！我們認為，民主法治國家，一切都需依照法制程序處理。這次空汙事件，人民根本不必上街示威遊行，因為公害糾紛有法定的處理程序，這套程序在台灣已經累積了將近17年的經驗，各縣市都設有「公害糾紛調處委員會」，縣市長不但依法擔任主委，並早已具名聘有足夠專業的專家學者，運作

前陣子接到反淡北道路聯盟（何謂反淡北？簡單講就是反對台北縣周錫瑋縣長說：就算違法，也要發包興建從關渡到紅樹林間沿著河岸的新道路）的通知，（點此進入反淡北道路聯盟網站）希望反淡北的朋友一起支持野草莓學運。 一個在台北北端的地區性環保運動，一個是在台北市中心靜坐的野草莓學運，原本兩個在地域上、性質上、規模上看似全不相干的活動，竟然在一時間合而為一，前者是以保育淡水河下游濕地為目的，對抗的是宣稱違法也要發包興建的地方政府，後者則是以爭取保障表現自由（言論、集會遊行）為宗旨，對抗的是中央政府及立法院。 兩個活動彼此間的聯繫何在？難道是在野黨神通廣大地將環保與人權議題統合了？不，當然不是，野草莓學運甚至可能還不清楚反淡北聯盟是在幹嘛的，那麼為何反淡北聯盟要加入支持野草莓學運呢？兩者間的共通處都在於其形式上都是對抗公權力的結構，前者在對抗擁有警察權與道路規劃建設權的台北縣政府，後者則是面對同樣擁有警察

印尼籍平台船「MARIAM 2」擱淺蘭嶼海域超過3個月，預計17日前展開清運，得標廠商計畫將平台丟棄至深海，引發生態學者疑慮，中研院生物多樣性研究中心副研究員陳昭倫憂心的說，海拋雖然合法，但深海中有獨特的生態體系，「丟垃圾」恐破壞海底生態，建議應與其他機具一同運回花蓮港再處理。 MARIAM 2於去年10月7日擱淺於蘭嶼鄉朗島海岸，台上還停放17輛砂石車及怪手、推土機、發電機等作業機具，部分已因大浪沉入海中。由於船東一直未提出打撈計畫，花蓮港務局已依商港法規定，對船東處以60萬元罰款，隨後並上網公告招標，委由民間打撈公司辦理打撈船貨，打撈費用由花港局先行支付，事後再向船東求償。 花港局於去年底已與打撈業者簽約，預計17日前開始清除作業，花港局表示，除確定從海上清運、重型機具不得經過岸邊礁岩區外，所有打撈上岸的機具均將運回花蓮港後再處理；至於平台船就地拆解後，將運往朗島東北方約9海里、水深約

「限塑令」的本意是減少資源浪費、控制白色污染，但實施以來卻出現連卷塑料袋大量增加等新問題。福建省政協委員建議推行塑料袋的替代品，並建立取之於民用之於民的「限塑環保基金」。 政協委員焦念志在此間舉行的福建省政協十屆二次會議上說，對商家而言，原本向顧客免費發放塑料袋，改為收費發放塑料袋，對消費者而言，商家反而減少了服務。由於連卷塑料袋在商場裡由顧客免費自行取用，於是連卷塑料袋用量猛增。焦念志說，這意味著商家獲得了額外的不可小視的經濟收益，而塑料袋白色污染依然存在。「這種現象將打擊人們的環保熱情和社會責任感，達不到減少資源浪費、控制環境污染的目的。」 為此，焦念志提出了三點建議，一是有關部門要進一步完善相關機制，盡快制定必要的監督措施或相應的補充規定，避免讓銷售塑料袋成為商家盈利的手段；二是推行塑料袋的替代品，除了倡導消費者自帶購物袋以外，還應該開發推廣紙袋子等其他替代品；三是建立取之於民用之於

白老虎是人類製造的基因缺陷，懇請高雄市動物園急剎車，撤銷進虎計畫，並控訴六福村動物園繼續製造基因缺陷及涉嫌虐待老虎。 繼貓熊後，中國廣州香江動物園在今年高雄市議會議長莊啟旺參訪時，也允諾要贈送二隻「白老虎」給高雄市壽山動物園。由於今年高雄將舉行世運會，市議會為拉抬觀光熱潮，極力爭取白老虎來台。台灣動物社會研究會10日召開記者會抗議台灣動物園完全以商業利益為導向，不僅爭相引進各式珍稀動物展示，甚至將有基因缺陷的白老虎包裝為「比貓熊還珍貴的物種」，誤導民眾並違背保育精神。研究會並指出：六福村動物園曾在94年打著保育、研究名號，從印尼進口一隻公白老虎，這隻公白虎除了有類似「鋤頭腳」等基因缺陷的特徵外，在人工圈養環境下也已出現不斷重複來回繞圈的嚴重刻板行為。而六福村動物園並違反國際物種保育原則，讓園內兩隻母孟加拉虎與白虎配種繁殖，繼續製造可能出現的基因缺陷。其中一隻母虎已懷孕，研究會日前前往訪查時

環境保護部負責人12日向媒體通報，近2個月，環境保護部共批復項目環評檔153個，其中對11個高耗能、高污染和資源型煤化工、火電專案予以暫緩審批，總投資達438億元，有力地推動了產業結構調整和落後產能的淘汰。環保部為促進經濟平穩較快發展提供了優質環評服務，環評既為中央政策措施支持擴大內需建設專案開闢了一條綠色通道，又為不符合法律法規規定的建設專案設置了一道不可逾越的防火牆。

機車集體等紅燈，排放的廢氣總讓路過的行人忍不住皺眉！為了減少機車排放一氧化碳，環保署擬定機車強制加裝「怠速熄火器」，也就是遇到紅燈就自動熄火。調查發現，機車排放廢氣，騎士30秒內就得吸入一氧化碳400ppm，如果是正對前方機車排氣管，十秒內就吸入高達750ppm。 政府一番美意，卻引發民怨，環保署趕緊改口安裝怠速熄火器，台灣不是首例，也表示絕對沒有強制安裝，日本早在2005年，在巴士上就安裝引擎怠速熄火裝置，但因為費用高，成效不彰，之後又取消。

本月8日，本人在立法院答覆委員質詢時，提到高雄縣潮寮國中新任校長「嗅覺敏感度很高」一事，其實主要是在補充說明當地「以前就經常或偶爾出現異味」的事實，而之所以提到以前的情況，則是因為當時正在向立委報告「為何空氣污染的元兇很難追查，必須有明確的資料做為認定」。亦即，所謂「嗅覺敏感度很高」在該次答詢中，根本是次要且附屬的補充說明，絕非用來解釋是這次事件擴大的原因，更絲毫沒有責怪校長之意思，部分媒體或有誤會，或斷章取義、曲解事實，本人甚表遺憾。當天的實際情形是，衛環委員會召集委員鍾紹和關切大發工業區空氣污染事件，要求本人說明為何發生第一次污染事件之後，未能立即安裝監測系統，本人詳細說明了監測系統的安裝過程；鍾委員進一步追問，既然已立即安裝監測系統，為何仍無法判定真正的汙染源頭。媒體的誤會或曲解就從這裡開始。本人當時向委員報告指出，臭氣溢出的時間很短，要判定是哪一家廠商造成，在查證上必須非常慎重，必