生態保育

宜蘭縣政府僅有的一艘海洋資源巡護船「護漁號」，因為2006年買油的錢用完了，滯留港內已20天，如果找不到財源，接下來幾個月能出海執勤的機率不高，農業局擔心海上違法作業將肆無忌憚，縣議會8日也表示關切。護漁號下水2年多來，勸導違規進入3浬內作業漁船，取締違法電、毒、炸魚，搜證禁漁期擅自捕撈鱙魚類漁船等，成效明顯，海上作業秩序獲得大幅改善，尤其驅離捕捉櫻花蝦的外籍船隻，受到漁民歡迎。

海南省政府透露，椰心葉甲已擴散至海南省18個市縣，染蟲植物320萬株。海南省政府要求，各市縣務必採取更強有力的防治措施，疫情防治不力的市縣和鄉鎮領導，將被黃牌警告。據瞭解，椰心葉甲是2002年侵入海南的重大危險性外來入侵物種。鑒於目前災情嚴重，海南省政府要求，各級政府對本轄區椰心葉甲防控工作應負主要責任，市（縣）長是主要責任人；省農墾總局對農墾系統範圍內椰心葉甲防控工作負主要責任，局主要負責人是主要責任人；各級林業部門負責本區域的監督指導工作，第一把手是主要責任人。同時，對各地疫情實行定期通報公佈，對疫情防治不力，人為擴散，造成後果的市縣和鄉鎮，實行黃牌警告。

生物為了生存都會自找活路，以非洲慈鯛而言，為了活下去，不但會假死、變色，雌魚還是水產界中的「模範母親」，口孵下一代，海大水產養殖所博士後研究者黃之暘，研究非洲慈鯛4年，天天觀察牠們，發現牠們照顧下一代的方式，非常特別。非洲慈鯛目前已知的至少有2百至4百種，其中大多數種類在受精卵成形時，就把卵含在嘴巴裡，直到夠大之時才放牠們出來，牠們產卵量不多，最多只有1、2百顆，少的時候只有10多顆，十分珍貴，如果沒有好好照顧，三兩下子就會成為別人的食物，所幸牠們很會照顧下一代。非洲慈鯛是「高度特化」的淡水魚，為了活下去，牠們會不斷修正自己，並想辦法適應環境，黃之暘指出，非洲3大湖的湖底世界是競爭十分激烈的環境，許多魚類為了生存，會在環境中扮演不同的角色，而洐生出特殊行為與生態區位，非洲慈鯛就是其中之一，牠的演化時間極長，也極其有趣。

蛇凶猛無比，一般人避之唯恐不及，來自日本琉球大學的女博士生木寺法子卻樂於與蛇為伍，而且全球走透透，長年在韓國、日本對馬海峽與台灣山區進行相關研究。這次到平溪做田野調查，已經是她第二次造訪台灣。在平溪停留短短兩天中，她就在山區內觀察到2種蛇類和14種蛙類。法子說，選擇到平溪進行研究，單純只是看到地圖上這裡有山有河，相信平溪生態一定很豐富。來到平溪後，發現這兒自然環境保持得很完整，果然沒有讓她失望，是很適合研究的地方。結束短暫的研究行程後，法子馬上背起行囊，前往中部阿里山區，繼續蒐集她的論文資料。她說，如果明後年能順利完成博士學位，一定會再來拜訪平溪，她也很希望，平溪的自然風貌可以持續保存下去，讓她能有更多源源不絕的研究題材。

拜地理條件之賜，台灣一直是全球研究毒蛇的重鎮，杜聰明所引領的蛇毒研究，更是台灣土壤裡長出的第一株科學大樹，台灣毒蛇出沒頻繁，第一位台灣人博士杜聰明早在日據時代就開始投入蛇毒研究，而且卓然有成，並吸引不少學者跟進，前台大醫學院院長李鎮源就是其中之一。在他的努力灌溉下，日後造就了台大藥理學科另外兩位中央研究院院士－歐陽兆和及張傳炯，兩人分別在血液毒及神經毒的研究上有傑出成就。1965年美國大舉進軍越南，不少美軍在東南亞叢林被毒蛇咬傷，有鑑於台灣擁有雄厚的蛇毒研究基礎，美國陸軍研究發展部就曾委託李鎮源等人，專門針對溝牙科蛇毒進行研究。1985年，李鎮源當選國際毒素學會會長，是台灣第1位榮膺國際性學會會長的科學家。

吉普車業者在國家公園內門馬羅山經營「探索之旅」，吉普車在山顛翻山越嶺，驚險刺激，但因破壞水土保持，環保人士上網批評，墾管處下令禁止，經協商後，墾管處同意業者只能行駛既有產業道路。業者向立委潘孟安、縣議員林亞相、鎮民代表鄭金祈陳情，8日三人找墾管處長施錦芳請求，施錦芳答應訂落日條款，逐年減少賽車場及賽車數量，業者在3或5年後自動停業，只是違法賽車場，裁量權還是在國家公園計畫委員會。但違法賽車場部分，要看國家公園計畫委員會是否同意。墾丁國家公園內有15家違法賽車場，其中僅砂島附近就有10家，因業者堆置輪胎防意外及豎立不少旗幟，破壞國家公園景觀，國家公園計畫委員會月前路過發現，質問「這像國家公園嗎」墾管處決定本月下旬要把這些違法賽車場全部拆除。

五月的花蓮，來回推送的海水，讓七星潭顯得十分清幽安詳。但是，這樣的平靜很快就被打斷，下午3點多，一艘從附近定置網回來的膠筏上，載著一隻圓圓胖胖的大魚，我看到牠被送岸邊的推土機上，立刻轉運到附近的魚市場。這種看起來圓胖討喜的魚，雖然已經成為人類的貨物，卻仍然嘟著小嘴，露出淺淺的笑容，而牠正是目前花蓮新城頂頂有名的「曼波魚」。「曼波魚」原名稱作「翻車魚」或是「翻車豚」，由於人類覺得這樣的名稱不夠吉利，又看到牠遲緩的動作，就像是跳「曼波」的節奏，於是為牠重新命名，從此命運也隨之丕變，搖身成為新一代觀光的明星。台灣東部是牠們迴游動線的區域，牠們喜歡游到海面表層吃水母，因此經常誤闖定置魚網。花蓮的七星潭是全台灣捕翻車魚最多的地方，幾乎佔了全台捕獲量的90%。幾年前，翻車魚是沒有人愛吃的魚，因為牠的魚肉十分堅硬，所以人們只食用牠的腸子，並取名為「龍腸」。後來，在一群餐飲業者的廚藝改造下，讓這種魚類的身

道路對動物行為及生態系統的改變從國外相關的研究發現道路會切割動植物的棲息環境，造成棲息環境和生態系分裂成更小且更為孤立的區塊（如圖1所示）。這樣的分裂過程造成物種族群被隔離於道路的兩側，部分研究顯示這樣的族群隔離會使基因流動（gene flow）消失，長期下來將導致部分族群繁殖率或對於環境變化的適應力降低，影響原有之生態平衡狀態，並可能使部分敏感性物種面臨滅絕之危機。 此外，還有其他的研究顯示有道路通過的環境，沿線族群的死亡率增加、棲地碎破化及邊緣化效應，使地區性物種的滅絕速率增加而拓殖速率下降，進一步會使生物多樣性降低，甚至造成較敏感的族群面臨滅絕的危機。 道路對環境產生的物理改變道路對沿線的環境也會造成物理性的改變，包含土壤密度、溫度、土壤含水量、光、灰塵、地表逕流、水文及沈降作用。舉例而言，道路的表面在白天的時候受日光照射而變熱，入夜後會散發熱量，在道路周圍形成熱島效應，此時小型鳥類

由保育團體所組成的新聯盟6日表示，歐洲聯盟有必要加強鯊魚鰭採收之規定。過去批評人士強烈質疑其遏止獵鰭行為的效力，歐盟因而考慮修改割取鯊魚鰭之規定，外界要求制訂更周嚴法規的呼聲高漲。

「鱷魚先生」史蒂夫爾溫的告別式9日舉行，由於為了保有爾溫生前平易近人的形象，這場喪禮僅邀請爾溫的至親好友出席，爾溫的遺體最後葬在澳洲動物園。這場私人告別式於下午兩點於陽光海岸Caloundra區一間小型教堂舉行，隨後在警方戒護下，載著爾溫遺體的白色廂型車緩緩駛入他生前最愛的澳洲動物園內。爾溫的友人表示：「市政廳的人同意讓爾溫的家人將他葬在動物園中，我們目前在考慮是否在他墳前立碑，好讓到此地的遊客能表達敬意。」

聯合國糧農組織(FAO)發出警訊，全球的魚類消費數量不斷成長，養殖漁業的供應位居關鍵，但養殖漁業是否能克服經濟與環境的挑戰，且充分滿足需求，仍是未定論。根據糧農組織的報告，至2030年須增加4000萬噸的漁獲，才能打平目前消費的需求量，而若想要仰賴野生漁獲則是不可能的。報告指出：「雖然在過去養殖漁業可以弭平供需間的差距，但仍有許多的阻力可能造成產量減少，使得養殖漁業在未來數十年可能無法大量成長到足以應付需求。」報告中發現，目前養殖漁業中供應了消費者魚獲需求量的43％。而在1980年代，只供應9％而已。野生漁獲自1980年代中期起至今尚稱穩定。幾乎沒什麼可能這些數字會有任何重大變動。雖然很難說明所有海洋漁獲存量的確切數量為何，但糧農組織說，令人擔心的理由非常多。現代漁獲技術進步，人口增加及經濟壓力導致商業漁撈規模快速擴充，並且也使得漁獲存量被剝削無存的壓力大大增加。糧農組織最新的全球野生漁獲

美國眾議院將於7日表決一項禁止國內屠宰馬匹供人類消費的法案。此項法規受到動物權擁護者的強力支持，但畜牧組織以及獸醫團體等卻主張此法一旦施行，缺點將遠大於優點。