生態旅遊

綠島是台灣珊瑚礁生態最豐富的地區之一，且相較於台灣其他地區珊瑚礁的處境，保存情形較為良好，近年來綠島觀光快速發展，遊客量逼近每年40萬人次，但整體旅遊行為缺乏規範，導致生態環境品質劣化。行政院蘇貞昌院於7月11日巡視綠島後指示，未來應將綠島發展成國際海洋生態旅遊島；7月21日行政政務委員吳豐山召開研商會議，決議籌設綠島國家公園。營建署已為此積極展開可行性評估及規劃作業，並先後於9月14日及26日在台北和綠島召開座談會，廣泛聽取各方意見。營建署指出，保護綠島的海洋環境是大家的共識，但綠島各界對於國家公園規劃及經營管理措施的看法，仍存在些許落差，比如民宿與旅管業者擔心設立國家公園後，部分地區將被保護，導致遊客量減少、影響生意，營建署黃振能技正對此表示，綠島最寶貴的資產就是海洋生態系中豐富的珊瑚與魚類資源，必須永續保護與經營，若為一時的利益，允許遊客沒有節制的進行踏浪、乘坐潛艇、浮淺等活動，必將

蘭嶼青青草原開路了！在諸多e-mail的爭相走告下，才發現一處生態景觀地，又遭破壞。我思考著這樣的開路邏輯，倒底背後藏著什麼心態？青青草原的水泥道路，造成何種生態影響，也許是某種動植物的物種棲地減少，也許易於吸熱的水泥成為昆蟲的烤盤地獄，也許不經意改變地形，又造成地質的破壞，更重要是開路時刻，為了施工方便，在道路之外砍樹除草闢建施工區域，外加污水噪音的長期干擾，那些看似不足掛齒的生態危害，對於極為敏感的物種，卻是危害劇烈的巨大災難。我記得合歡山上，那條被譽為台灣最高公路的台14線，當人們在高海拔山頂開出公路，開路不用10年；但切割開的裸露山壁，許多高山植物卻得花上30年，才能在酷寒中，慢慢地在垂直岩壁上，找到微薄的土層艱辛紮根。當台14線一度傳出將要拓寬，許多憂心環保之士，想到那些好不容易長在岩壁的箭竹、佛甲草、薄雪草，又得重新來過；更重要是這些長成的植被、緊抓高山稀少的土壤，有助穩固地質

加拿大密西沙加市中心以西克萊迪河（Credit River）畔全新建成了一座美麗公園，該座以Riverwood Garden Park命名的公園佔地150英畝，保持原始森林景象，園內植物、動物種類繁多，將成為市民休閒又一好去處。 Riverwood Garden Park 公園由樹林、草地和湖泊組成，其中100英畝林地保持著原始的生態景象。園內動植物種類繁多，包括359種植物和55種動物鳥類。此外，園內特別設計了大小不同，且風格迥異的各式花園共15個。密西沙加市府一直致力區內的環境保護，Riverwood Garden Park的正式啟用不僅為本地居民提供了親近大自然的場所，園內的視覺藝術館和名人紀念館供遊人們參觀，更為藝術家們建立了一個藝術切磋的平台。同時，館內還將定期舉辦各類文化交流活動，豐富當地民眾的閒餘生活，市民們將可在此享受到藝術與自然的完美結合。

最近在網路上有關心環境議題的網友，呼籲大家連署反對蘭嶼青青草原步道工程的建設，這個場景似乎又把我們拉回到2004年蘭嶼天池步道及朗島碼頭工程的不永續建設案例。的確，在政府高喊「促進離島永續發展」的當下，這些建設究竟是破壞的建設還是永續的建設，實值得反思。蘭嶼位於台東縣東南方海域，是台灣與菲律賓之間串連的火山列島之一，由於地處東南亞熱帶雨林系北端，而且正好是西太平洋海漂及候鳥傳播植物種子路徑的中間地帶，因此擁有獨特豐富的島嶼生態系。而居住在這座島嶼上的原住民，一直過著與大自然融合的生活，創造和諧但別具一格的海洋文化。由於地處邊陲離島，政府近年來為了縮短城鄉差距，每年編列30億離島建設基金，其中不少基金也投入蘭嶼，希望大力建設蘭嶼。但在台灣本島「水泥化」建設的誘導下，這幾年的離島建設已使蘭嶼的自然地景及天然海岸被鯨吞蠶食地破壞，天池步道及朗島簡易碼頭工程就是最好的例證。不幸的是，最近鄉公所在蘭

上期的生態工作假期專欄裡，筆者提到了英國有兩大推動生態工作假期的組織──「國民信託組織」(National Trust)與「英國保育志工信託」組織(British Trust for Conservation Volunteers，BTCV)，BTCV以推動保育志工服務為主要目標，國民信託組織則是以「環境信託」為終極目標，不論保育志工與工作假期的推動，均在這個大目標的前提下。兩個團體同中有異，在英國工作假期的版圖上互相輝映，既合作又競爭，運用志工的力量，為英國人民留下寶貴的自然環境與人文遺產。和BTCV相比，國民信託組織的歷史更為久遠、規模更加龐大。英國國民信託組織成立於1895年，超過一世紀的經營以來，會員人數至今已成長到350萬人，經營300多個歷史建築、莊園、海岸線、鄉村景觀與各式各樣的自然景點，總面積超過25萬公頃。淵源流長的歷史與推展環境信託的崇高使命，似乎是國民信託組織成員最引

根據「文匯報」報導，中國國家環保總局最新調查，226個國家級自然保護區中，有82個存在違規開發活動，等於36.3％國家級自然保護區被「毀容」。儘管法律有明確禁令，但這種只考慮商業需要，在旅遊區大造道路、索道、賓館飯店、停車場、按摩、歌舞廳及人文景觀，給當地生態安全造成一定威脅。中國「人與生物圈國家委員會」調查顯示，在生態旅遊自然保護區中，44％保護區存在垃圾公害，12％出現水汙染，11％有噪音汙染，3％空氣汙染，22％自然保護區由於開展生態旅遊而造成保護對象受損害，11％出現旅遊資源退化。

據調查，掠奪式開發，已成為中國大陸風景區的普遍現象。聯合國教科文組織中國辦事處官員形容為：「就像一位風燭殘年的老人，被逼著喬裝打扮出去賺錢。」

嘉義縣野鳥樂園東石鄉鰲鼓溼地，昨天出現蒼鷺、大白鷺、夜鷺各種鷺科野鳥，牠們展翅翱翔或以優雅姿態飛過水面，令賞鳥民眾大呼過癮。大型鷺科鳥類在東石鄉鰲鼓溼地一帶棲息，赤足鷸等鷸科鳥類也陸續到嘉義縣沿海過境度冬，這兩天適逢連續假日，吸引許多鳥友前往鰲鼓溼地賞鳥。

宜蘭縣壯圍鄉環保義工10月8日發起淨灘活動，在地方各界配合下，動員800多人分別在永鎮、東港兩地海邊撿拾垃圾，一個上午就清出6公噸垃圾，把海灘變漂亮了。「大多是烤肉後的木炭及相關垃圾！」環保義工們說，中秋節時有很多人到海邊烤肉，以致海邊有很多烤肉後的垃圾，希望今後到海邊烤肉的民眾，能愛惜海邊環境，順手帶回自己的垃圾。

「沒有建設，下一屆縣長要怎麼選？」這是來自某離島政府官員心中的話，也就是這樣的心態，帶來諸如澎湖等眾多離島被水泥建設糟蹋得體無完膚的災難。 離島的生態環境非常珍貴且敏感，地方政府錢拿到手，只要2、3個月，幾百個消波塊丟下去就有「建設成果」；但要恢復生態卻是困難重重，營建署目前撥下7千萬元，要用生態工法移除離島消波塊，成效並不彰。營建署東沙海洋公園籌備小組主任吳祥堅表示，他曾去澳洲參觀磁石島的觀光漁港規畫案，單單環境調查就花了15年，就是為了避免破壞生態。 政府體貼離島自主財源短缺，特別分10年編列離島建設基金，總共399億元，自2001-2005年，已編列146.03億元離島建設基金，全數用罄；如不改變使用方法，再5年，離島基金就會面臨無錢可用困境。今年度30億元離島建設基金預算中，硬體建設經費已刪減為9.5億元，另外20.5億元，改以「投資、融資」等具收益性項目，鼓勵當地發展觀光

中國建設部表示，實現生態旅遊的可持續發展必須堅持正確的方針，但現況來看有五大問題對生態旅遊環境構成威脅。一是過多的人工化、城市化對生態環境造成嚴重破壞。二是過量的吃、住、遊和交通所造成的環境污染。三是遊客超載，過多地干擾了動植物生存繁衍的環境，造成了土地板結、物種消失和生態功能嚴重退化。四是不當開發模式，造成山體的滑坡，水土的流失、植被的破壞、瀕臨絕種物種的消失。五是過強的市場化和商業化開發動力與政府管理缺位並存。資源開發市場化、商業化的動力很大，但是政府的管理缺位，使得公共利益受損。

當飛魚乾從魚架上收起，秋天的蘭嶼，是一幅怎樣的景象？當拼板舟從捕魚轉變為載遊客，對船主與遊客來說，又是一種怎樣的體驗？於是我們來到蘭嶼，看看蘭嶼秋天時的另一種表情。告別了屬於飛魚的夏天，秋天的蘭嶼有些涼意。岸邊只剩下稀稀落落的幾艘拼板舟，曬魚竿上也不再有飛魚的身影。這是適合上山開墾的季節。風起了，燒墾田地的火一不小心蔓延到草原，青青草原燃燒了一整夜。這是秋天的第一把火，也是季節交替時司空見慣的景象，滿山餘燼只為了鋪陳明年春天百合花的盛開。就在這樣的季節，古老的情歌在美麗的島嶼上輕輕傳唱，迎接漂洋過海而來的朋友。親愛的朋友，歡迎你來到秋天的蘭嶼，不管你是坐船、坐飛機、還是作夢過來，希望你有一個美好的旅程…台東縣政府與蘭嶼山海文化保育協會在九月底舉辦了一個特別的體驗營─ ─「秋之嶼」，想要給台灣遊客一個新的體驗，也讓蘭嶼的年輕人與耆老有大顯身手的機會。