能源轉型

問題不在於石油或天然氣是否真的用罄，而是石油總還會存在於某些地方（多半是中東），這將引發外交與軍事紛亂。不過現在讓我們將焦點放在相對簡單的經濟問題上：為了開採石油所耗費的能源，已經超越我們因而能獲取的能源。例如目前在阿曼採用的水平鑽探技術（一種可從枯竭油井開採更多石油的聰明技術），所開採出來的液狀物中有90%是水，石油只佔10%。去除水分會耗用很多能源和成本，這就是「能源投資報酬率（EROI）」。【註3】在1930年代，美國油田的EROI是100:1，現在大幅縮減至17:1。EROI是經濟學家提出的概念，只評估他們認為重要的因素，不具完整性。生態學家不只看財務面，而是要探討石化燃料的「所有」成本。即使我們燃燒的是相對乾淨的天然氣，但對周遭環境會發生何種影響？是的，我們獲得了能源，但也因為排放臭氣而弄髒我們的衣物（這點我們可以忍受）；污染物謀殺了我們的森林；煙霧和微粒（包括致癌物質）阻塞了我

連續舉辦了五年的全國環境NGO會議在眾環保團體的期待和擔憂中於5月30、31兩天召開了。期待是因為主辦單位和參與者多少會寄望這樣一個邀集民間力量的年度聚會，能夠建立起一個好的「合作」傳統；憂慮則是如同部分團體已經不斷發出警訊，這個會議是不是已經變成「神父對神父講道的戲碼」，讓這個各團體「多元發聲」的聚會，變成了一個年度的大拜拜！這些大家心照不宣的憂慮，大概是所有參與者除了向新政府及社會發聲以外的另一個共識吧！如果對比先前某些生態保育活動的前輩在歷年的沈痛呼籲，面對當前的新政治局勢，我們或許得承認民間各團體對當前「節能減碳的馬式道德運動」的批判力道，多多少少還因為沒有清楚的對策而砲火零星。甚至，對如何記取陳水扁時代NGO團體受過的教訓，也顯得無力整理。為什麼？因為「連結」在大家平日各自的活動下，各環保團體在人力資源、知識共享已經到了一個相當分化的狀態，更不用說各團體都有青黃不接、人力培訓的內

油價高漲，省錢一族紛紛改騎自行車，希望多省點錢。為鼓勵民眾多多使用電動輔助自行車或一般自行車，宜蘭縣環保局即日起提供每案2千元或1千元的補助款，造成轟動。環保局表示，高車齡車輛排放的廢氣會造成嚴重空氣污染，影響身體健康，而且現今油價高漲，選擇使用不耗油的低污染及無污染交通工具，正是最受重視的環保趨勢。即日起，機車（不限車齡）只要完成車籍報廢及車體拖吊程序、新購獲行政院環保署核定電動輔助自行車車型的車主，除可申領環保署的3千元補助金外，還可再向宜蘭縣環保局申請換購補助金2千元，限額60名。如果是報廢車齡7年以上老舊機車，換購傳統自行車的車主，也可以申請補助款1千元，限額100名。環保局提醒，申請人必需是設籍宜蘭縣的縣民，兩種補助方式只能選擇一種，詳情可以連上宜蘭縣環保局網站查詢。

全球推動環保減碳運動，現在傳出就連神明也加入，台北縣香火鼎盛的淡水清水巖祖師廟，有信眾提議減少香爐，不過，管委會出現正反兩派不同意見。最後以擲筊的方式請示「清水老祖」，連續3次聖筊，神明同意把現在的8座香爐減到剩下2座。清水巖祖師廟的信徒眾多、香火鼎盛，不過，這樣香煙裊裊的景象，未來將有所改變，不僅燒香的數量減少，現在看到的8個香爐，也考慮減為2個。當初這個提議，可是引發傳統信仰和環保之間的爭論，管委會兩派僵持不下，最後請神明自己來做主，沒想到連續3個聖筊，連神明也同意減碳，不過，還是有信徒覺得會很不習慣。雖然神明已經同意減少自己的「香火」，響應環保，但什麼時候開始實施?減少的6個香爐又要怎麼處理?管委會還得要開會討論，才能定案。

台北縣蘆洲市一名女音樂老師，日前拿著清洗過的塑膠盒、塑膠袋，到附近垃圾轉運站回收，沒想到該站工作人員居然直接丟到一旁，還要女老師以後當垃圾處理就好，這舉動讓她震驚不已。最後周女決心揭發整個環保缺失，兩天後重回現場，並以安親班老師不相信塑膠袋不能回收為由，用數位相機拍下整個對話以及垃圾處理的過程，並檢舉到環保署，不過得到答覆也是查無違規。蘆洲清潔隊長盧正安說，轉運站回收的塑膠製品，必須相當乾淨、沒有毀損的狀況，回收廠商才會處理，可能員工與周女的「認知」上有差距，才會產生誤會，市公所環保回收的工作從未停過。

日前有學者在秘魯和巴西邊境發現從來沒有跟外接接觸過的新部落，不過這個部落位在豐富的天然氣和石油產地，各國虎視眈眈，最近祕魯總統甚至說，這個部落或許根本不存在，是那些反對開採石油的環保團體所捏造出來的一個假部落，令人類學家很擔憂。日前有學者在秘魯和巴西邊境發現從來沒有跟外接接觸過的新部落，有巴西學者斷言這群原住民族人是因為祕魯非法伐木業者入侵才逃往靠近巴西的邊境， 巴西政府在上週公佈了全球矚目的照片，一群身上塗滿了紅色與黑色顏料的原住民族人站在茅草屋外揮舞著弓箭，對外來客開的飛機感到憤怒與驚恐。人類學家開始試著靠近觀察這個原始部落，不過祕魯政府對於部落附近產的石油與天然氣虎視眈眈，人類學家提出沉痛的呼籲。祕魯總統甚至說過，這個部落有可能是那些反對開採石油天然氣的環保團體捏造出來的假部落，不過學者還是希望政府要尊重基本的人權。祕魯政府無法控管非法伐木業者已經不是一天兩天的事，一群人類學家，生物

11日，上海市政府例行新聞發布會透露，上海第三輪環保三年行動計劃總體進展良好，總投資為400億人民幣，共200多個項目，預計將在08年年底完成計劃目標。上海市環保局副局長方芳表示，上海市環保投入佔同期全市生產總值比重已連續8年超過3%。在大氣環境保護方面，第四輪環保三年行動計劃把機動車污染控制放在更加突出的位置。將提前對新車實施國家第四階段機動車排放標準(「國IV」標準），並對高污染車輛進一步實施限行和淘汰政策。

根據國際科學研究團隊的調查顯示，在印尼東爪哇造成上百萬美金損失的泥火山主要是因為天然氣鑽井所引發。這座年齡只有2年的露西火山仍不斷噴出大量的泥漿，位於東爪哇的西多雅左（Sidoarjo）就有超過3萬人被迫從家園和工作崗位撤離。5月28日火山爆發後，原先推論是爆發前2天所發生的地震所造成，但截至目前為止最為詳盡的科學分析推翻了此一論點。這份報告由美、英、印尼和澳洲的科學科學家共同完成，發表在本期《地球科學期刊》中，報告中就天然氣井Banjar-Panji-1的鑽探事件進行詳細的分析。此天然氣井是由印尼拉賓多石化公司所開採，該公司也證實報告中的數據皆屬事實。但這項報告受到其他鑽井公司的質疑，部分學者也反駁在火山爆發前兩天、震央距離泥火山約250公里的日惹地震，才是主要的原因。露西火山每天仍噴出近10萬立方公尺的泥漿，足夠填滿53座奧運游泳池，而這樣的噴發現象似乎會一直持續下去，因為到目前為止，

因為高油價，許多開車族紛紛改搭捷運、公車，捷運公司統計，六月份到現在，搭乘台北捷運的人次，與上個月同時間相比，一共多了9萬5千多人次搭乘，另外公車族也暴增，現在每天搭乘公車的人次也高達183萬人次，比去年相比，台北市每天增加了17萬人次的公車族，增加率為5%。為了避免公車族暴增，上下班尖峰時段運量大的路線，也會請業者配合微調密集班次。台北市交通局表示，今年四月台北市的公車一個月有181萬人次搭乘，五月份增加為183萬人次，至於六月份還會不會因為高油價，增加公車族，可以持續觀察，至於台北捷運調降優惠票價三個月，六月份到現在，台北捷運的搭乘人次，與五月同期相比，平均每天增加9500人搭乘，增加率為0.79％。

行政院長劉兆玄昨天在立法院答詢時明確指出，政府要求核四廠儘速完工，加入商轉，並不代表核電是減碳主要手段，強調核能是最後選項，至於現有核電廠何時除役，目前並無時間表，但可以確定不會再有核五、核六計畫。對於環保署日前通過中龍鋼鐵環評案，附帶要求中龍鋼鐵承諾配合「溫室氣體減量法」，未來如果減碳不足，一年須付15億元，綠營立委質疑「溫室氣體減量法」根本還沒有立法，根本是騙局。劉揆強調，中龍案是前政府核定，新政府只是負責環評的部分，且由環評委員合議制決定，他呼籲立法院儘速讓「溫室氣體減量法」通過立法。

科學家警告說，必須大幅減低二氧化碳排放量以保護世界糧食和水的供應。報告強調，應該收集並保存好由燃燒煤而產生的二氧化碳。科學家預測，在未來的幾十幾年，煤依然會是全球主要的能源來源。合作撰寫這份報告的科學家來自八大工業國集團，還有巴西、中國、印度、墨西哥和南非。這批科學家呼籲八大工業國領導人下月在東京舉行峰會時，應該切實承諾會在2050年前把碳排放量減少一半。今年4月，澳大利亞首個地下二氧化碳儲存設施在南部的維多利亞州啟用。儲存方式是：把發電站的二氧化碳壓縮成液體，然後泵到地下。科學家相信，岩層可以大量吸收液體二氧化碳，因此當局希望可以把液態二氧化碳永久鎖在地層下面。研究人員認為，這個試驗計劃有助於澳大利亞大幅度減少溫室氣體的排放量。

台北捷運公司以安全為由，取消電扶梯「右側站立，左側通行」規定，引起捷運族反彈。民眾表示，站哪一側都應「緊握扶手，站穩踏階」，安全與左側淨空並無直接關係；還有民眾認為，電扶梯左右兩側皆站人，對趕時間的旅客勢必造成不便，到時恐須一路「打通關」，豈不更有安全之虞？ 捷運族王小姐說，電扶梯取消左側通行，趕路旅客得鑽來鑽去，閃避兩側站立的人，可能更易造成碰撞。何況，無論站那一側，旅客都應注意自身安全，站左側也有可能不握緊扶手，她不解連大陸旅客、華僑都讚許的捷運文化和禮儀，捷運公司為何取消。 高雄人楊小姐說，高捷未規範搭電扶梯站哪一側，但高捷電扶梯速度比台北捷運更慢，眾人堵在電扶梯上，不僅無助於疏散人潮，尖峰時段，更影響他人通行。她說，捷運應提供旅客不同選擇，老年人搭電梯，趕時間的人有快速通行空間，其他人可使用樓梯或「悠閒」地搭手扶梯，取消左側淨空，「趕時間的人權益和選擇權豈不被剝奪？」 有民眾擔心，