能源轉型

針對馬政府節能減碳措施可能朝「核能非碰不可」方向，台灣環保聯盟會長、台大大氣系教授徐光蓉指出，據她了解，核一廠已近30年，就好比一輛用了10年的車，如要繼續使用，勢必要大整修，不但成本將提高，發生意外的可能性也將大大提升。因此，她認為，台灣要思考如何掌握能源自主性，才是所謂「節能減碳」關鍵。 徐光蓉解釋，現今台灣98％以上的能源都需要進口，而目前台灣利用水力發電的比例也才近1.3％，再加上國際間現今原油、煤、天然氣等價格上漲，台灣在這樣的情況下，受衝擊的層面當然更廣。因此，她認為，將核一、核二、核三「延役加裝機組」，以及核四趕工提前加入的做法，根本只是換個形式發電，台灣未來應朝「能源自主性」發展才對。 徐光蓉並表示，以2日規模六的地震來說，震央剛好就是在核一、核二的附近，更遑論核三地處斷層帶，萬一發生類似不可預測的天災，核能廠能抵擋得住這樣的威力嗎？

台北市議員王鴻薇2日總質詢時要求市府實施悠遊卡優惠擴及公車族、停車30分鐘計費、自行車入捷運降價、公務車與計程車簽約、公車紅燈熄火等減能減碳措施。 王鴻薇說，台北市民已經展開自立救濟，改搭公車的市民已超越62萬人，平均每天搭公車已達175萬人次，遠遠多於捷運族，然而，北市這次悠遊卡折扣優惠，並未及於廣大公車族，自行車族搭乘捷運極不方便，除了僅限假期及車廂少外，自行車入捷運站80元的高價，也應研究調降。王鴻薇並指出，以停車費計算為例，消基會調查全台停車場，有16%以半小時計費，北市竟然只有4%以半小時計費，搶錢搶到此地步，極不合理。 郝龍斌則覆質詢時表示，在2008年年底前配合停車收費委外作業及開單PDA重新發包，將進行程式修改等作業，預定年底前全市同步實施路邊停車費以30分鐘為計費單位。

台電公司為配合雲林高鐵變電站、中部科學園區雲林基地的供電需要，近期將於土庫鎮農會後方興建「越港變電所」，包括越港里在內的鄰近數個里，1日成立自救會，近800名民眾舉白布條嘶吼縣府勿發建照。 縣議會副議長沈宗隆指出，立法院經濟委員會初審待三讀通過「學校、住宅區不得施設電塔」，該筆土地僅鄰文教區，縣府不應核發建照。土庫鎮長張源鐘表示，台電邀請不相關民眾參觀南部變電所，根本是移花接木，至今還未辦大型說明會，公所反對到底。縣府建設局使用管理及國宅課人員陳信安表示，將轉達地方的反彈意見。

受到全球能源價格飆漲的影響，菲律賓政府正在考慮，讓公務員1星期上班4天，以節約能源。菲國政府表示，減少工作天數並不表示經濟會受影響，反而可以節約大量燃油。另外，在政府的節能方案中，還考慮將現有的公務車改換成柴油車，初步估計，這樣做，每年可以節省14億4千萬披索，約合新台幣10億元。菲國政府節能工作小組這幾天將積極研討，謹慎考量各項削減能源支出的建議及措施。

巴西總統魯拉1日反駁利用甘蔗生產生質燃料造成全球糧食危機的說法，並指石油投機操作才是糧食危機的因素。巴西是全球第2大生質燃料生產國。巴西也因為全球糧食危機及傳統糧食挪用作其他用途而廣泛受到抨擊。魯拉正在義大利羅馬，準備參加6月3日至5日聯合國糧農組織舉辦的糧食高峰會。他斷言，利用甘蔗生產生質燃料「對糧食生產不會構成威脅」，不過他譴責以玉米和小麥為原料生產生質燃料。魯拉嚴厲抨擊石油投機操作：「抽取的原油價格一桶不到35美元」，而送到國際市場上，一桶卻高達128美元。油價與窮國的需要相容是有必要的。」

夏天到了，您是不是正想將冬被、冬衣收納進衣櫥呢？週末假日，正是居家環境大掃除的良辰吉時。根據環保署統計，如果將這些水回收再利用，一個月約可省160公升，少用一度水可減少排放0.194公斤的二氧化碳。國際上正吹起一陣節能減碳救地球的風潮，為配合6月5日國際環境日，環保署特別提供「省水」、「省電」、「省殺蟲劑」的居家清理方法供參考：居家戶內外一次清，省水省能同時顧：整理居家環境要由樓上而樓下、由屋內而屋外。屋內先從高處將不要的物品打包或丟棄，再依序往外整理清掃，打掃完後在浴缸放些水並加些清潔劑拖地（使用環保標章的產品），先拖客廳、房間最後清洗廁所。最後還可利用這些看起來有點髒但還有清潔效果的水，來清洗前院、後院、紗窗、窗戶及戶外的陽台地板、盆栽底盤等等。冬裝、冬被省能源大消毒：建議可讓冬衣、冬被接受至少一小時的陽光洗禮，既可省水省電省清潔劑又可消滅塵蟎、衣蛾，估計一年全國約可節省2萬公噸的用水

為了抗議高油價，西班牙漁民乾脆把整卡車，20噸的魚貨搬到馬德里大方送，以便爭取民眾支持，大家見有免費的可撿，立刻拿著塑膠袋蜂擁而至。繼法國之後，西班牙漁民也宣佈罷工10天，並且威脅封鎖港口，此外好幾千名漁民也到漁業部門口舉牌抗議，要求政府補貼燃料費。西班牙漁船數量是歐洲第一多，現在罷工已經讓魚價飆漲，如果罷工繼續，就算民眾願意多付錢，恐怕也沒魚可吃。油價飆漲，影響層面廣泛，除了漁民外，歐洲各地的農夫，卡車計程車等運輸業者等也都陸續走上街頭抗議，要政府拿出法子來對抗高油價。

民主進步黨立法院黨團幹事長賴清德今天表示，行政院油價調漲政策以中油成本計價，並調降貨物稅，使台塑兩方獲利。國內正需要平抑物價，台塑出口石油也沒有道理，等於民眾補貼台塑賺錢。黨團將提案修正石油管理法，賦予政府可以課徵油品外銷稅，才能實現社會正義。行政院長劉兆玄昨天在立法院報告施政方針前，先為提前宣布調漲油價道歉，面對立委質詢時指出，油價和電價相關配套措施，政策內容經得起考驗，也符合專業判斷，但發布程序有犯錯。賴清德下午表示，雖然劉兆玄為油價調漲政策道歉，但從答詢內容可知，劉兆玄是對程序道歉，不知道決策內容才是根本錯誤。他表示，行政院油價調漲政策以中油成本計價，並調降貨物稅，無形中讓台塑可兩方獲利。行政院應該以台塑成本計價決定油品價格，且不調降貨物稅，以課徵的貨物稅補貼中油，才是正確作法。賴清德指出，如今以成本較高的中油計價，價格較低的台塑可順勢獲利，藉由調降貨物稅，又可再獲利一次。貨物稅調降

北縣淡水地區的塞車問題常讓觀光客詬病，縣府日前進行淡水漁人碼頭觀光旅館招商時，業者也抱怨：「根本沒人敢進駐！」縣長周錫瑋表示正規劃以「捷運輕軌、淡江大橋、淡水河北側快速道路」三案解決此問題，其中以淡北快速道路為首要優先執行，經費高達30億元，全程總長4.7公里，因土地徵收跨及北市，台北市政府已認同興建，只待土地分割與徵收工程完成，中央撥款後，最快年底動工。 對淡水塞車問題可望解決，民眾多滿懷期待。住在北縣的呂先生指出，他在假日時喜歡帶家人到北海岸，每次經過淡水竹圍一帶，就是最痛苦的時刻；另名陳姓民眾說：「如果能解決塞車問題，當然最好，希望真的能蓋成！」 台北縣政府提供的解決淡水塞車三方案如下：◎淡水河北側快速道路：從登輝大道、中正東路為2處入口，沿淡水河岸，至大度路處為終點，預算30億元，最快年底動工 ◎捷運淡海輕軌線：預定採高架設置，由捷運紅樹林站往三芝、北投延伸，尚由捷運局規劃中 ◎淡

綠色陣線協會所主辦的葡萄藤書屋講座，29日晚間邀請到台灣環境資訊協會會員謝洵怡，就其專業角度分享「生質燃料的允諾與失落─小農與生態觀點」。除指出生質能源遭大型農企業壟斷事實外，謝洵怡憂心生質能源發展將擠壓小農生計，並破壞環境生態。 所謂生質能源，即為由生質作物生產的能源類型，目前學界普遍將生質作物區分為四種：澱粉作物（玉米、甘薯）、糖類（甘蔗）、油料作物（棕櫚樹）、纖維作物（柳枝、芒草），各自有不同提煉生質能源的技術方法。 儘管當前生質能源在油價飆漲下，似乎成為傳統石油以外的新選擇，但生質能源背後仍有許多隱憂。謝洵怡指出，美國生產的玉米乙醇實際上飽受抨擊。其中，康乃爾大學的昆蟲學家 David Pimentel曾指出，美國玉米種植過程消耗大量水資源，每生產一加侖的玉米乙醇，就會消耗掉1700加侖的水。 此外，謝洵怡認為，種植玉米需要使用大量的氮肥，經由溢流(run-off)，這些化學物質被

2008年5月27日星期二晚上九點多離開工廠，回家的路上一下子就塞在辛亥隧道內，心想前方是否發生車禍。就這樣磨磨蹬蹬了許久，終於出了隧道，才瞭解原來是前方的加油站，大排長龍等候加油的車陣堵住了整條馬路與隧道。頓時間以為自己老年癡呆了，不知今夕何夕。這個加油站每逢星期三會有每公升2元的降價，所以我通常會繞道回家，以避開嚴重的塞車。可是今天才星期二啊，不是嗎？回到家老婆告訴我，今天下午行政院突然宣布午夜起汽油價每公升漲 3.9元，根據新聞報導，全國各地加油站都出現前所未有的車潮，造成嚴重交通癱瘓。我想真是幸運，如果是七點多下班回家，可能會塞到抓狂。唉，一個無預警的油價上漲居然會造成如此的恐慌與混亂，未來世界的前景真是令人擔憂。實在很難想像，在石油世紀接近尾聲的時代，人類社會要如何因應經常性的能源價格調漲，或限油限電或甚至於全面耗盡的狀況。好吧，我們不要想那麼遠（其實也不太遠了，五年級生可能都會

油價上漲引發的機車族暴增效應，已經為台北市帶來正面衝擊，光是台北縣板橋、中和一帶，機車流量3年來就增加了28%，華江、光復等聯外橋樑今年以來，每天更要應付超過2萬輛次的摩托車。儘管呼籲大家搭乘大眾運輸工具，但台北市沒有配套措施，實在欠缺說服力，要民眾放棄摩托車，談何容易。儘管整體交通環境對機車族並不友善，但是省油、機動性高的歐托拜，的確是高油價時代最好的選擇。