能源轉型

拜反聖嬰現象之賜，降低了赤道太平洋一帶的海水溫度。美國政府與私人天氣預測機構因而預言，美國將有一個較以往更為溫暖的冬天。 業者表示，若此預言成真，將減少美國今年冬天燃油的需求量；而石油價格在這個冬天，創下每加侖逼近3.30美元的歷史新高，緩和每月高額燃油價格的影響，並可能拉低油價。 美國燃油的供應量已較2006年減少34%，然而能源專家認為，此現象應是近來環保規章改制，導致燃料在計算上的不同而產生的現象。 燃油中盤業者表示，如果如同預測機構所言，這將是一個溫暖的冬天，那這個冬天，燃油的供需將呈現平衡的狀態。此外，業者並且對於原油價格的飆漲現象予以譴責。 美國政府所提供的數據顯示，平均每個家庭在燃油上的開支，上周創下每加侖3.29美元的紀錄，與去年同期相較增加了35%。紐約市燃油價格則在本周達到3.50美元，與去年同期相較則增加了33%。

日本「共同社」與「日本廣播公司」27日報導，北韓表示，因國際社會允諾的能源援助延遲，將可能延緩廢除核子設施的作業。北韓外交部官員玄鶴峰26日於平壤與中國及南韓官員舉行會談，會後發表這項聲明。共同社引用玄鶴峰的話說：「六方會談國家應提供的經濟補償，在執行上延遲。我們沒有其他選擇，只能『調整』非核化作業的步調。」　　北韓依照6國以援助交換廢除核武的協定，同意年底前廢除主要核子設施並通報全部核武計畫，以交換100萬公噸的能源協助或同等的替代能源。共同社報導，玄鶴峰表示，延緩非核化作業的步調「純粹是技術性議題」，並指出北韓並無計畫完全棄絕協定。

日本首相福田康夫27日搭乘專機前往中國進行4天的正式訪問，這是他9月就任首相後首次訪中，預定明天和中國國家主席胡錦濤及國務院總理溫家寶進行會談。 福田表示，首腦會談並不常有，他將與中方坦率交換意見，表達自己的看法，也仔細了解中方的看法，全力建構兩國的友好關係。 他針對日中兩國環保合作問題表示，擬提議創設兩國環保基金，希望能達成共識。內閣官房長官町村信孝27日在記者會上，針對福田訪中表示，期待能獲得預期的成果，建構首腦之間的信賴關係及發展兩國的戰略互惠關係。町村針對日中最大懸案的東海油氣田開發問題表示，日方將盡全力處理這個問題，但對可能達成的結果，他表示尚無法預測。

根據一份新出爐的民調顯示，5分之4的愛荷華州市民相信，在新的燃煤發電廠建立之前，節約能源和發展高效能燃料應該是州政府努力的重點以滿足對電力的需求。 愛荷華州官員目前正考慮2個興建燃煤發電廠的提案，分別靠近滑鐵盧（Waterloo）以及馬歇爾鎮（Marshalltown）。 然而調查發現，大多數民眾都支持「以節能/能源效率為優先」的作法，當中包括69%的共和黨員、86%民主黨員以及79%的中間選民。 而且超過5分之3的愛荷華民眾（約64%）同意以下的聲明：「最好的能源替代方案為發展更高效益的能源以及節約能源，以減少浪費並結合更多的風力發電、太陽能發電以及其他替代能源。如此一來，最後還能以促進經濟利益的形式節省愛荷華州的花費，如空氣更清淨、孩童更健康、公眾健康風險更低。因此，我們不應該在愛荷華州興建其他的燃煤發電廠。」

台北市政府的跨年晚會將塞爆！台北市政府預估將有60萬人參加，但捷運、公車每小時最多疏運7萬人，多數參加晚會的民眾將無法搭車回家，台北市長郝龍斌25日表示，希望家住台北市政府周圍4.5公里內的民眾可以走路回家，最多步行1小時可以到家。交通局長羅孝賢25日也呼籲民眾不要開車或騎車參加跨年晚會，當天信義計畫區的上班族若不參加跨年晚會，最好提早下班回家，趕快離開信義計畫區，以免交通擁擠。郝龍斌表示，跨年晚會估計將有60萬人到場，但捷運板南線每小時最多只能疏運4萬人，加上周邊接駁公車，每小時最多只能疏運7萬人，希望住在台北市大安、信義、松山、中山、中正、萬華區的民眾能「走路回家」，1小時內可以到家。

在日本首相福田康夫即將訪華之際，中國周二重申在具爭議東海地區開採氣田的權利。水域爭議將是福田訪華期間重要的議題之一。兩個東亞鄰國在東海如何開採天然氣、以及彼此專屬經濟區的分界線問題上存在長期爭議。中國外交部發言人秦剛在例行記者會中表示「不可否認，中日雙方在東海劃界問題上存在爭議是客觀事實，日方有日方的主張，中方有中方的主張；春曉油氣田位於與日方無爭議的中國近海大陸架，中方在這個區域內所從事的包括春曉油氣田在內的開發活動都屬於行使主權的正常活動。」分析人士及政府部長們表示，盡管中日關係回暖，但福田康夫12月27至30日對中國的訪問不太可能在這一問題上取得突破。中日間11輪正式會談未能解決這一爭端。中國很多人認為，日本未能就二戰侵華問題給予足夠補償，兩國間的歷史始終是敏感話題。

國立中山大學26日邀請前中央研究院院長李遠哲，演講「從世界的轉變看人類的未來」，也籲請青年學子在面對未來的茫然之際，該是覺醒的時候了。李遠哲表示，就能源的消耗及所造成的生態環境惡化而言，所謂「未開發」、「開發中」及「已開發」國家的分類，意義不大，大家都生活在一個「過度開發」的世界。人類應立即覺醒，承認人類在地球上的生活已遠遠超越了地球負荷，這樣下去只會走入滅亡之途。李遠哲表示，台灣過去十年表現的並不理想，二氧化碳的排放量比以前增加了兩倍，目前還沒有看到台灣有減少排放量的決心，除非大家都能超越國界，學會攜手合作，將更多的心力用於「全人類的競爭力」，共同解決地球永續發展的相關問題，不再繼續只顧慮自己國家的發展，否則人類所面臨的問題將無法解決。

中國國務院新聞辦公室26日發表「中國的能源狀況與政策」白皮書指出，今後中國仍將主要依靠國內能源資源發展經濟，不會對世界能源安全構成威脅。這份白皮書介紹了中國能源發展現狀、能源發展戰略和目標、推進能源節約、提高能源供給能力、促進能源產業與環境協調發展、深化能源體制改革及加強能源領域國際合作等政策。據新華社報導，白皮書指出，中國能源資源比較豐富，但由於人口多，人均能源資源擁有量在世界上卻處於較低水準。例如煤炭和水力資源的人均擁有量，僅相當世界平均水準的50％；石油、天然氣的人均資源量僅為世界平均水準的1\15；耕地資源不足世界人均水準的30％。白皮書指出，中國一直主要依靠本國能源資源發展經濟，能源自給率保持在90％以上，目前能源產量居世界第二位，具備較強的能源生產供應基礎，今後中國發展經濟，仍將首先依靠國內能源資源。中國將透過發展煤炭產業、電力行業、油氣資源開發、可再生能源等措施，提高能源供應

行政院原子能委員會日前確認台電核能一廠得在40年執照時限屆期後，得再申請延續運轉20年。台灣環境保護聯盟表示，「環境基本法」已明訂「非核家園」政策，原能會是核電廠的監督機關，竟違法同意核一廠展延運轉，明顯失職。原能會24日召開年終記者會時指出，已完成核一廠時限整體安全評估（TLIPA），確認核一廠可申請再延續運轉20年，原能會主委蘇憲章還說，由於國際油價飆漲，核電廠的license renew已成國際趨勢。環保聯盟下午發表書面聲明，指原能會身為核電廠的監督機關，且是「非核家園」政策執行單位，竟未利益迴避，接受台電委託研究違反「非核家園」政策的核一廠延期服役20年的可行性評估案，還在台電尚未正式提出核一廠延續運轉申請前，就做出可延續運轉20年結論，已嚴重失職，視國家法令如無物。

俄羅斯自然資源部部長特魯特涅夫26日對外宣佈，俄羅斯2007年發現了44塊油氣田，新探測的石油儲量預估5.5億噸。特魯特涅夫還說，俄羅斯2007年新探測的天然氣儲量預估為6700億立方公尺。特魯特涅夫說，目前俄羅斯在探勘方面每投入1盧布(約合台新台幣1.32元)，就可以帶來130盧布的效益。

第40屆東京車展24日盛大展開，總共有542台車參展。這次的車展主要以提倡環保和省電的概念車為主，外型個個前衛充滿未來感。 日產汽車今年推出全新pivo2，採用充電量大、充電時間短的鋰離子電池，只要在家插上插頭充電20分鐘就能上路，而車內還多了一個可愛機器人，可以幫你找路兼找車位。另外，像是這款本田推出的未來都會小車PUYO，車身摸起來有柔軟和QQ的觸感，車身整體也以方盒型的概念創造超大車容量空間，以手動搖桿取代傳統方向盤，幾乎可以在原地360度旋轉的四輪轉向系統，開啟未來都會小車的多元性。由鈴木汽車推出的低速三輪單人小車SSC，光是極端奇異的外型就引起人潮圍觀。日本豐田汽車集團總裁渡邊捷昭還特別親身展示豐田的i-real概念車，以更親近人類為目標，採用前二後一的車輪設計，有慢速和高速兩種模式，操控性極佳，而豐田這款1/X結合生質燃料技術和外接式的充電系統，大大降低二氧化碳排放量，對於改善

為落實減碳行動，行政院會本週三將祭出逾70億元政策補貼利多，5年內全面推廣油氣（LPG）雙燃料車至15萬輛，並擴大購買雙燃料車誘因，每輛車可得5萬元補貼，藉以鼓勵車商生產雙燃料車；另5年內興建完成150站加氣站，每站新建補貼由700萬調高至840萬元。行政院會本週三將通過環保署研擬「全面擴大雙燃料車推廣計畫措施」。為因應高油價時代來臨，並配合全球積極減碳行動，政院擬自97年起至101年，5年內計畫推廣至15萬輛，第一年改裝車加新車約2至3萬輛。經政院多次研議，對購買新車除給予2萬5千元定額減免貨物稅優惠，為期5年外，並再給購車者2.5萬元加氣券補貼，等於每輛新車補貼5萬元，以激勵車商生產雙燃料車意願。對改裝車，優先鎖定9萬輛計程車為補助對象，給予2.5萬元現金獎勵，環保署擬委託車輛測試中心協助培訓改裝車廠，大幅降低成本，讓計程車不必花一毛錢即能完成改裝。至於一般車輛改裝，將與地方政府協商補