能源轉型

為了響應地球日，華盛頓都會區運輸管理局鼓勵地鐵通勤族回收所閱讀的報紙。美國環保署志工在4月20日於哥倫比亞、維吉尼亞和馬里蘭行政區的7個地鐵站，協助通勤族回收報紙。地區性的青年團體在地鐵站將報紙回收箱加以裝飾，而來自工務處、蒙哥馬利郡、喬治王子郡和阿靈頓郡的志工則是協助回答通勤族所提出的回收問題。地鐵環境管理部代理主任勒拉舍爾表示：「去年地鐵站回收的報紙重量為2400噸，相當於每個月就回收了200噸或40萬磅的報紙；地鐵站同時也回收在火車調度場和巴士車庫所發現的其他物品，包括廢金屬、回收機油、油漆、潤滑油、溶劑、鐵道枕木、燈管和電池。」地鐵站經理凱透則表示：「在地鐵站每天都是地球日，每天都有近110萬人選擇搭乘地鐵或都會公車，取代自行開車，這些地鐵乘客每天替原本就已相當擁塞的道路減少32萬5千台車輛，節省上千加侖的汽油，並減少車輛的廢氣排放。」

英國「維京大西洋航空公司」24日宣布，全球第一架使用生質燃料的商用飛機將於2008年試飛，這將是民航業界朝減少飛機汽油消耗及二氧化碳排放量邁進的里程碑。 維京大西洋航空公司老闆布蘭森爵士推廣替代能源不遺餘力，如今其公司正和波音公司及引擎製造商奇異公司合作，研發可供商用飛機使用的生質燃料。依據合作計畫，維京大西洋航空明年將讓一架使用生質燃料的波音七四七1400型巨無霸噴射客機升空，以展示生質燃料作為飛機燃油的效能，這次試飛雖不搭載任何乘客，但仍是航空業的創舉。維京與合作夥伴將測試多達八種生質燃料，原料來源包括大豆、植物及廢報紙，從中找出效能最高的燃料。至於受到汽車業者青睞的替代能源「乙醇」則因為在氧氣稀薄的環境中燃燒不盡理想，已經被淘汰。

環保的觀念逐漸成為全球的趨勢，美國目前許多民眾紛紛把住家，改建成環保節能屋，同時，華府也有學校把教室蓋成綠建築，成環保教育的最佳示範。 美國華府的這所中學最近新蓋一棟教學大樓，總造價高達2100萬美元，比一般傳統建築貴了15%，但它卻是獲得美國綠建築協會頒獎肯定的環保建築。這棟智慧型的建築會在學生打開窗戶的時候，自動關掉室內空調以節省電力，同時，它的採光設計也讓光線能夠充份進入室內，減少照明所需要的用電量.此外，教室的屋頂還種花卉和蔬菜，利用雨水來灌溉。其實不僅是教室，住家也可以變成綠建築，像是住在亞特蘭大的蓋勒格小姐，原本想要賣掉老舊房子搬到別的地方住，可是因附近的中古屋都賣不到好價錢，所以索性去找包商重新打造成環保節能屋。包商建議，地板材質不妨採用竹子，軟木，或回收的木材。 實際上，美國許多州對民眾把住家改建成環保節能屋，提供優惠的租稅減免，所以綠建築逐漸成為舊屋改建的一種潮流.

台電「核一廠中期貯存場變更案」第七度審查，23日環評委員以3票否決、2票贊成，要求台電須再補件向委員釋疑。位於台北縣石門鄉的台電核能一廠，可能被迫提前於2010年關廠，比預定的2018年提早。核一廠經過近30年運轉，燃料水池將在2010年3月存滿，台電提出在廠內另蓋乾式貯存場，把燃料水池的核廢料吊起來裝進貯存護箱後送進乾式貯存場存放。審查會中，台電提出一份民調，指訪談了3000多位鄉民，其中只有4.5%反對建貯存場，立即引起在場鄉民及環評委員質疑，指台電的民調作假，混淆視聽。環評委員也質疑核廢料運送到乾式貯存場的安全性，台電表示，安全性已經原能會卅位專家審查通過。委員要求公開評估報告並公布30位專家名單，但原能會回應不便公布。

不知道你有沒有注意到，打開電費收據，會發現右上角多了一行字：「每用10度電，產生的二氧化碳是6.7公斤。」其實二氧化碳的產生，跟發電方式息息相關。台灣現在發電用的燃料，以煤跟天然氣為主，其中燃煤的汙染最嚴重，每發1度電就會產生0.9公斤的二氧化碳，但燃煤的比重卻占發電量的35%，而且這個比重正逐年上升。當世界各國為了減緩溫室效應，開始實施二氧化碳減量的策略，紛紛降低燃煤發電的比重，台灣卻跟全世界的趨勢背道而馳。「我們整個電力結構有問題，才會造成二氧化碳的排放增加那麼快。」中研院經濟研究所研究員梁啟源指出：「我們最近幾年的發展，表面上是發展再生能源替代核電廠，事實上是以火力發電來代替，燃煤變成發電主力，造成高碳能源的比重提高，低碳能源比重降低，能源結構持續惡化。」台電燃煤電廠的興擴建計劃正一個接一個進行，以最近台電提出的深澳與林口2個燃煤電廠興建案為例，興建成本高達1,400億，未來的發電量

低碳經濟和中國能源與環境政策研討會23日在北京舉行。國家環保總局副局長周建表示，中國政府正在實施的國民經濟社會發展第11個5年規劃中明確提出兩個強制性約束指標，到2010年，GDP單位能耗降低20%，主要污染物排放總量減少10%。節能減排成為中國政府調整經濟結構、轉變經濟增長方式、發展迴圈經濟的中心環節。會議由中國環境與發展國際合作委員會秘書長祝光耀主持，英國副首相普裏斯科特、挪威國會議員布倫德出席研討會並發表嘉賓演講。來自中國、挪威、英國、歐盟、美國、聯合國氣候變化政府間委員會及其他中外政府官員、專家、國際組織和部分國家駐華使節代表共約110人參加了會議。

一座橫跨亞洲和美洲的跨州海底隧道即將開鑿。根據倫敦泰晤士報報導，俄國力邀美國和加拿大，一起興建一座白令海峽隧道。這座海底隧道總長103公里，完工後不但會是全球最長隧道，未來北京到紐約也可能一車到底，還可將俄羅斯的天然氣與石油出口到美加地區，賺取豐厚的經濟效益。白令海峽隧道規模，橫跨西伯利亞和阿拉斯加，穿過國際換日線，和英法海底隧道比起來，總長足足多了一倍。英法海底隧道在1994年完工之後，全長50公里，海底部分佔了39公里，到目前為止，依然是海底隧道最長紀錄保持者。 至於連結日本北海道和本州的青函隧道，雖然總長比英法海底隧道長，不過海底部分只有23.3公里。俄國的白令海峽隧道預計在15年內完工。

環保署於23日審查「核一廠用過核燃料中期貯存計畫環境現況差異分析及對策檢討報告」，不過，包括金山、石門、萬里、三芝等200多名民眾將赴環保署遞狀陳情，反對核一廠興建高放射性核廢料中期乾式貯存場。民眾這次訴求為堅決反對在核一、核二廠內興建高放射性核廢料中期乾式貯存場，並要求台電公司應限期移除核廢料。不過，台電表示，放射性廢棄物是核能發電必然產物，台電參照歐美日先進國家處理方式，將放射性廢棄物暫時貯存在各核能電廠，未來再送往最終處置場進行處置。台電說，各核能電廠運轉20多年，且不及台灣地區自然背景輻射，不會影響核能電廠周邊民眾健康。

經濟部已完成「離岸海域設置風力機組申設審核要點」草案，行政院可望在近期內核定。依據該要點，政府選定六個海域，分階段開放海上風力發電，初期開放30萬千瓦，每度收購價格訂為2.7元。目前台電收購陸上風力發電的每度電價格是2元，根據立法院朝野協商再生能源條例草案版本，海上風力發電由於建置成本高，朝野協商協議以每度2.7元的價格收購，比陸上風力發電收購價格高0.7元。台電董事長陳貴明昨天在台灣風機破百的慶祝會指出，台電已積極進行離岸海域設置風力機組的工程可行性。台電發言人杜悅元透露，台電目前已針對彰濱外海建置海上風力發電展開評估，一旦開放申設，將會提出申請。

台電公司於22日舉行彰濱工業區風力發電機組啟用典禮，估計彰工風力發電站23部機組，每年可提供1億3500萬度電力，減少約7萬噸二氧化碳排放量。陳貴明表示，台電10年風力發電發展計畫，第一期92年設置60部機組，第二期94年53部，希望第三期獲得立法院的支持，通過97年將興建62部機組的預算，未來將達到264座機組，台電的發電儘量減少消耗石油，降低二氧化碳排放量。另一方面，台電表明繼續推動興建彰工火力發電廠興建計畫，董事長陳貴明說，台電風力發電量最多約215萬瓩，不及全台用電需求量的十分之一，必須仰賴其他能源供應。

從明星到加州州長阿諾史瓦辛格，最近也搭上環保列車，他去參加美國MTV台的改裝車實境節目，「愛車大改造」和現場的饒舌歌手，大談車子。在世界地球日的特別節目中，他們把這輛65年的古董跑車，改造成800匹有機馬力。加州州長阿諾：「這可以減少40%到50%的廢氣排放量，我自己的車也改了，這樣的引擎，唯一的不同就是，如果你使用了植物燃油，那聞起來會像是炸薯條。」阿諾表示，希望車廠可以帶頭，製造生產更環保的車種。加州州長阿諾：「我們該做的是，把這些復古跑車、休旅車和悍馬車，做到對環境和他們外表一樣的酷。」身為州長的阿諾，近期頻頻推動環保議題，他認為關切環保，絕對是目前的燃眉之急。本身也是愛車人的阿諾，親自示範，呼籲大家，在和速度競爭的同時，也要注重環保問題！

吉林省長春市委、市政府近日統一部署，由市環保局、市監察局和市政府督查室等相關部門組成違法排污企業專項督查組，對農安、德惠、榆樹、九台4縣(市)重點污染源進行明察暗訪，並對農安凇泉酒廠、長春(榆樹)漢德食品有限公司等一批非法排污企業做出了限期治理、停產和關閉等處理決定。經檢查發現，一些排污企業存在著嚴重的違法違規行為，包括企業污染治理設施不運行、污水超標排放、直排偷排和地方保護等問題。對在此次檢查中發現問題的企業，長春市委、市政府高度重視，責成市環保局、市監察局和市政府督查室等相關部門予以嚴肅處理，要求把整治違法排污作為推進節能降耗、實現總量控制目標的重要措施來抓。