能源轉型

極為罕見的中華白海豚，主要棲息於珠江三角洲一帶海域，2000年統計時，數量就不到100隻，但最近香港機場打算填海擴建，粉紅海豚的棲息地於是被迫縮小，專家擔憂，未來將再也看不到粉紅海豚。中華白海豚又名粉紅海豚，其實，粉紅海豚出生時是灰白色的，成長後就變成粉紅色，主要棲息地，只有在南非、台灣海峽和珠江三角洲等地，原本數量已經相當稀少，現在卻因為人為開發，面臨生存危機。尤其是珠江三角洲海域的粉紅海豚，2000年就只剩100隻，現在又因為香港機場就打算填海擴建跑道，並興建跨海大橋連接中國與澳門，粉紅海豚的棲息地，將被迫大幅縮減。人類忙碌的海上作業，已使無辜的粉紅海豚受傷，此外，香港不斷排放污水注入海域，水污染也嚴重危害粉紅海豚的健康，專家憂心，在人類不斷開發的同時，粉紅海豚恐怕已經瀕臨滅絕。

美國總統歐巴馬將於明天宣布減少政府浪費新措施，他認為，在經濟困頓時期，缺乏效率、舞弊及濫用權力都將使情況雪上加霜。歐巴馬將簽署1項行政命令，發起減少政府浪費運動（Campaign to Cut Government Waste）。根據美聯社所獲得的草文，歐巴馬將要求成立新的監督委員會，和聯邦機構通力合作，減少浪費，並改善效能。這項命令也將要求內閣部長定期和副總統拜登（Joe Biden）開會，報告進度。這項行動第一步將目標瞄準聯邦政府網站重覆浪費的情形。美政府將在未來幾個月中，停止成立新網站，並將2000個政府網路，關閉或合併其中的1/4。歐巴馬將在明天的錄音談話中表示：「在我們致力解決預算赤字之際，需要更加把勁。」他說：「不能接受浪費一分一毫，那不是你的錢；在很多家庭減少開支的時刻，不能浪費。」

義大利今天(12日)舉行公投，選民紛紛前往各地投票所投票，就是否恢復核能發電，及賦予總理貝魯斯柯尼法律豁免權等議題表達意見。這對四面楚歌的貝魯斯柯尼（Silvio Berlusconi）而言，將是一大政治考驗。日本福島核能發電廠今年3月發生災變，德國本周也通過2022年之前分階段放棄核能發電。義大利這次對核能發電的公投結果，將是歐洲民意的重要指標。公投投票率如果超過50%，而最後結果是反對恢復核能發電，那麼義大利政府預定2014年之前重啟核能發電的計畫，就肯定必須廢除。

東日本大地震在11號滿3個月，包括東京、松江和鹿兒島等地，都舉辦了反核示威遊行，要求政府關閉核電廠，給下一代一個安全的生長環境。遊行隊伍中不乏家長帶著小孩一起參加，示威隊伍井然有序，沒有發生任何衝突。選在東日本大地震滿3個月的這一天，日本各地舉辦了反核大遊行。這場反核大串連就連九州鹿兒島縣奄美大島的島民，也都熱烈響應。在遊行的隊伍中，還包括了從福島縣來到當地避難的災民，家長帶著小朋友一起參與，少了點抗議的氣氛，反倒像是參加嘉年華。島根縣的松江市是全日本唯一一處，縣政府所在地有核電廠的地方;反核人士發起了廢核連署行動，要求政府盡快關閉當地的核電廠。在東京的反核遊行規模是最大的，大約有2千多人走上街頭，訴求無核家園的理念，遊行路線還特地繞到東京電力公司總部的大樓前，抗議東電在核災後的處理方式。警方特地出動大批警力，沿途維持秩序，示威民眾相當自制，沒有發生任何衝突事件。

儘管來自不同領域的數十個民間團體徹夜守候立法院，呼籲朝野兩黨不要再為危險的核四工程買單，但台電核四140億預算仍在執政黨強力動員下通過。立法院今日上午審查台電續建核四之140億工程預算，民進黨團提案全數刪除之動議，遭否決。其後大會表決國民黨團之提案──通過核四預算，以56贊成、33反對的票數過關。守候在立院門口之民間團體聞訊大表失望，於現場播放核災警報、路倒等模擬核災發生之行動劇抗議。本案預算內容細目並未公開，表決時也不開放民眾進入旁聽表決，院會議程也是在上周五（10日）才公布，數十個民間團體組成的「向日葵廢核行動聯盟」表達嚴重譴責，痛批此舉開民主倒車。稍早，於立院大門外守夜之民間團體十多名代表曾獲同意進入立院請願，但民眾請願時，議會仍持續進行表決，請願者對此大表不滿，拉出抗議布條抗議，但隨即遭強勢警力抬出場。院內議事不受影響，仍持續表決。今早立院共表決關於有關台電之核四140億後續工程經

日本小說家村上春樹9日在西班牙受頒「加泰隆尼亞國際獎」，發表得獎感言時痛批日本核電政策，認為福島核災讓身為原子彈受害者的日本民眾受到二度傷害。村上春樹在頒獎會場表示，對於獲頒這項表彰文化、科學及人道貢獻的獎感到十分光榮，但無法打從心裡高興，因為他的同胞仍深受核災之苦。村上話鋒一轉表示，身為二戰唯一的原子彈受害國，日本人應在戰後拒絕使用核電。日人遭遇的第一次災害是因他人造成，「這次卻是我們親手鑄下的大錯」。村上的發言適逢日本核災將滿3個月。他指出，當初日本政府與電力公司因強調效率與便利而發展核電，雖然質疑核電的少數人常被認為懷著不切實際的夢想，但他說，「別被披有『效率』及『便利』字眼的惡犬（指核電）給追上，我們應該當個『不切實際的夢想家』大步向前」，鼓勵日本人勇敢逐夢。村上認為，日人歷經原子彈造成的歷史傷痛後，該記取教訓，拒用核電，應另尋替代能源，才算是對當初廣島及長崎的原子彈罹難者負責。

10日花蓮外海發生規模5.2地震，可能是受地震影響，中橫公路在震後出現多起落石，甚至有長達30公尺的路面遍布大小石塊，一度交通中斷，目前已經恢復通行，但是警方還是呼籲遊客要注意安全。這起落石意外，造成雙向交通一度中斷，直至11日凌晨零時45分左右，洛韶工務段人員把所有落石清理完畢，人車才恢復通行。警方提醒民眾，花蓮地震頻繁，在地震過後，中橫公路容易出現落石，用路人行經時要特別注意。

一份澳洲聯邦政府部門的報告預測，澳洲家庭電費在未來的兩年內將上升30%，其中，聯邦政府的可再生能源計劃是電費上漲的原因之一，佔了11%。根據澳大利亞能源市場委員會提供的報告，如果電力公司要在2020年達到20%的能源供給是來自於可再生能源，那麼可再生能源的成本，如對屋頂太陽能計劃和風力發電場大型項目所提供的補貼則會在3年內超過360%。另外報告中指出，從家庭用電價格來看，最大的承負將是對舊的電力分銷網絡投入的超過330億澳元資金的改建工程，其中紐省和昆士蘭的改建佔了相當的比重。該報告加重了生產力委員會（Productivity Commission）在本週批評綠黨極力主張的可再生能源只會提高電費價格，卻不會得到大的環境效益的份量。 

福島核災滿三個月，環保聯盟11日發起全台火車站反核大串連，每個車站都聚集上百名民眾；13日立法院表決核四廠追加預算，環保團體12日將守夜， 13日包圍立法院，呼籲立委刪除預算。學者也痛批原能會，從今年4月後，就沒再公布台灣的輻射值，現在日本靜岡茶葉發現輻射物質，對台灣來說，就是一個警訊。環保聯盟會長王俊秀表示，日本發生核災，打破了核能安全的神話，台灣地狹人稠，如果發生重大核災，緊急應變及疏散情況會比日本福島更困難。13日立法院要表決核四工程追加預算140億元，環保團體批評核四由台電自行拼裝，是台灣最危險的核電廠，馬政府未徹底檢討核四工程問題並提出根本解決方案前，就要強行通過這筆預算，環保團體將包圍立法院，發動立委刪除此一預算案。反核  全球行動11日當天，日本百萬人上街頭反核示威之外，全球各地也發起反核活動，台灣的環保團體也在全台各地200多個車站，發起反核大串連，要求政府正視台灣核能電廠

綠色和平組織（Greenpeace）呼籲日本政府，在考量到輻射劑量過高的考量下，將附近兒童和懷孕婦女撤離福島核電廠四周。綠色和平組織指出，雖然他們所取得的福島福社區相關資訊和日本政府雷同，但卻歸結出相當不同的結論，特別是對於兒童族群的健康影響方面。因此綠色和平組織要求日本政府應該「提供足額的金錢和其他必要資源，儘速將居住在高輻射區的懷孕婦女和兒童，全部撤離，並同時在各輻射污染區進行全面清理工作」。該組織執行長奈度（Kumi Naidoo）到福島探視1家幼稚園後告知記者，福島居民目前正置身於「輻射災難」和「資訊不足」的雙重威脅當中。自東日本大地震與海嘯發生至今，日政府已將民眾年輻射法定承受度由1毫西弗調高到20毫西弗。針對這個變動，綠色和平反核主管珍‧貝拉尼克（Jan Beranek）在東京記者會中表示：「這種做法令人非常難以接受。」她說：「當年車諾比核災發生後，前蘇聯政府便決定撤離居住在年

台灣環保聯盟特別規畫「莫讓家園變福島‧611全台反核行動」，與日本、全球同步反核，要求政府依照環境基本法落實「非核家園」政策。日本福島核災發生到611就將屆滿3個月，從這次核災的發生，更加證實核能危險的本質，以及台灣也有發生重大核災的風險，地狹人稠的海島台灣若發生重大核災，緊急應變及疏散情況會比日本福島更加困難，甚至可能導致台灣社會的崩潰。正當許多國家改變核能政策，發展再生能源取代核電，我們政府卻堅持核能政策不變。響應日本反核組織「No Nukes Asia Forum非核亞洲論壇」，在福島核災事件發生三個月的6月11日，所發起的全球串連活動(http://nonukes.jp/wordpress/)，台灣環保聯盟特別規畫「莫讓家園變福島‧611全台反核行動」(http://www.tepu.org.tw/?p=4032)，與日本、全球同步反核，要求政府依照環境基本法落實「非核家園」政策。

大陸鐵道部昨天(9日)宣布，鐵道部副部長胡亞東將於13日上午舉行京滬高鐵通車營運記者會。外界預料，鐵道部將在記者會上宣布高鐵通車日期，以及票價、運行模式等事項。胡亞東昨天指出，京滬高鐵已通過初步驗收，預計6月下旬通車。不過，中新網昨天報導，胡亞東直指京滬高鐵的多項疑慮，強調京滬高鐵至少面臨九大問題有待解決，包括沿線保護區內存在大量違法建築物及生產、經營場所；部分跨高鐵的道路、橋梁限速、限重等標誌不齊，車輛超重、超速、超限行駛嚴重，有墜落到高鐵上之虞。部分路段存在挖砂取土、打井取水現象，損壞路基，造成鐵路路基及橋墩沉降，都可能成為高鐵運行後的安全風險。京滬高鐵貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海等7個省市，全長1300多公里，是大陸里程最長。