能源轉型

新北市中和區建和里30幾位住戶，近日收到台北市政府捷運局通知，才知道住家即將成為捷運萬大線用地，住戶痛批，政府只採取被動通知、公告，未主動與民溝通，是要小老百姓何去何從，28日在現場抗議。捷運局綜合規劃處長王偉指出，此案屬都市計畫變更案，目前才剛開始審議，尚未核案，居民如果有意見，可在公展說明會期間說明，也可在都市計畫委員會審議時，提出書面意見，但程序尚未進展到此，市府也在上述兩個會議前，主動召開說明會，說明會預定今(29日)晚登場。住戶同時也反映，捷運局打算徵收連城路、錦和路口土地作為捷運用地，但根據地籍圖資料顯示，捷運局徵收大部分的民宅用地，馬路另一側的大同公司工業用地，卻僅徵收極小區塊，有圖利財團之嫌。王偉則強調，捷運用地主要作為蓋設捷運出入口，其中，大同公司土地計畫以徵收方式取得，民宅土地則採聯合開發方式，兩者蓋設的捷運設施都一樣，包括無障礙電梯、電扶梯、樓梯，且民宅用地具完整街廓

核二廠一次圍阻體隔離系統出現群組動作異常！在緊急情況下才會關閉的圍阻體隔離閥，卻在行政院原子能委員會管制偵測過程中真實關閉，肇因於電訊控道接點沾染灰塵接觸不良，導致訊號失效，台電卻渾然不知。原能會在1月25日上午至核二廠執行定期偵測試驗時，在二號機滿載運轉時，欲檢測安全性的備援系統。此系統為雙電源控制，在正常情況下，只有當兩個電源都失效時，隔離閥才會啟動隔離封閉；但是，當原能會關閉其中一個電源時，竟然引動一次圍阻體隔離群組的動作，隔離閥啟動隔離，意味著另一個電源其實已經失效，只是台電渾然不知！原能會核能管制處科長賴尚煜表示，圍阻體隔離閥的啟動信號有6個接點、分為兩群，必須在雙電源都失效的情況下才會啟動。他說，台電目前初判，是因為灰塵或是金屬氧化後的一氧化物掉落，造成電纜的信號接點閉合不全，導致信號似有似無，因而某一電源被關閉，另一電源卻訊號不明，造成圍阻體隔離閥關閉。原能會核管處副處長徐明

為幫日本災民祈福，也呼籲台灣政府省思核能政策，綠色公民行動聯盟與諾努客（NO NUKE）行動團隊在27日晚舉辦一場燭光祈福音樂會，吸引上百名群眾參與。中研院民族所研究員丘延亮表示，「Humanity is one，人類都是一樣的」，從車諾比到福島，核災離台灣人民越來越近，這是全人類的苦難，而不是遠方的悲劇，希望所有人能彼此攜手反核，跨出希望政治的第一步。綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣則表示：「以核災影響威力和台灣核電廠密度來看，我們每個人都住在核電廠附近，每個人都有可能成為福島災民，希望大家為自己也為下一代，都能共同反核，在4/30一起站出來參與反核遊行。」「政府就是一直說我們需要核電廠，不然會限電，經濟不能發展，日本核災出來，他們還是在講一樣的話。我們需要在現在面對這問題，不要再等20年還要講一樣的話。這首歌意思是說，這些受害者、弱勢者（指核電廠工人與周遭居民）的處境被用更大的『社會進步、

日本核災危機昨再升高！東京電力公司昨晚驚爆，福島第一核電廠的土壤中驗出毒性極強會致癌、半衰期高達數萬年的放射性鈽元素，這顯示核電廠中唯一使用鈽燃料的3號反應爐可能出現爐心融毀及圍阻體破裂的危機，若真如此，這場核災將禍延子孫，輻射物質恐要數十年才能清除。營運福島核電廠的東京電力昨深夜開記者會，指21日和22日在福島第一核電廠的廠區5處土壤採集樣本，在2處驗出輻射物質鈽（plutonium），但稱濃度還不至於危害人體。被驗出的包括鈽238、鈽239和鈽240。據推測這應不是核子實驗所產生，應是這次福島核電廠危機所外洩。福島核電廠爆發核危機以來，爐心內有混合鈾和鈽核燃料的3號反應爐，一直是優先搶救重點，因為鈽一旦外洩，對人體危害更甚其他5座反應爐所用的鈾燃料。二次大戰期間，科學家曾經進行相關實驗，只要數毫克的鈽就能讓動物死亡，據了解，世界上只有法國和日本的核電廠使用鈽燃料。儘管東電強調採得的鈽濃

廢核爭議再度上演，但台灣早在「二兆雙星」產業政策推動下，變成「高能源密集」經濟體，核電廠前年發電量不過4百億度，單單台積電、聯電、友達、奇美年用電量就用掉百億度；台電推行1年的「電費折扣獎勵節能措施」，省了19億度，不及台積電1年用電量30億度的6成多，現階段根本難以廢核。能源局統計，2000年至2009年止，台灣總用電度數由1600億度增加到2000餘億度，工業用電量從870億度增加到1100億度，兩者各成長2成6，但電子業用電量，從150億度增加到330億度，卻成長1.15倍，顯示電子業對經濟成長貢獻大，但用電量也驚人。例如：台積電92年用電量約17億度，前年已達30億度；面板業龍頭友達，前年製程用電量近30億度，奇美電雖未公告用電量，但應與友達差不多，聯電略低僅17億度。中油2008年外購電力16.88億度，中華電信則是用13億度。前台電主管指出，在全球減少溫室氣體排放的共識下，不要

遭受地震海嘯重創的日本福島核電廠東電公司說，電站外發現高輻射積水。共同社報道，東電3月28日下午宣佈，1-3號機組渦輪機房地下室向海邊延伸的地道與地面坑道中發現「與反應爐水有關的」積水。東電表示，其中2號機組積水表面的輻射量高達每小時1000毫西弗以上。坑道的空氣中亦存在100-300毫西弗的高輻射。核電站內為防止人員遭輻射而劃定了「放射線管理區域」，但地道及坑道處於該區域之外。

韓國政府表示，下月將對國內現有21座核反應爐展開全面安全檢查；一旦發現有問題將立即關閉。韓國政府稱，總理金滉植將親自負責統領安全檢查工作，特別是對投入使用期已經超過20年的核反應爐將加倍嚴查。另外據介紹，韓國還計劃將以諸如地震、海嘯等大規模自然災害接連發生的情況為假想，對現有核設施在多重意外中是否能防止核洩漏的能力進行全面綜合評估。韓國現有的4座核電廠中的21個核反應堆提供了全國電網中36%的電力供應；剩餘所需64%的電力來自火力電站。韓國政府表示，在大力加強核安全管理的同時，現有的核能發展戰略不會改變。韓國計劃在2017年前再增建7座核反應爐，以確保電力供給。

台灣環保聯盟28日上午舉辦三浬島核災32週年悼念活動，台大教授詹長權、施信民、徐光蓉分析輻射污染對健康的影響與自保之道，並宣布學界今天起展開連署行動，呼籲政府及各政黨政治領袖、總統選人都應立即「公布非核家園時間表」。學者並展開連署，獲得前環保署長陳重信、林俊義、前衛生署長陳建仁、李明亮等人響應。環保署長沈世宏回應說，核能議題應由能源政策等六項策略議題，進行全方位考量，這六項策略議題包括「能源配比經營」、「核能過渡」、「熱電系統發展」、「能源效率提昇」、「再生能源發展」、「碳封存及捕捉發展」。環保署近期內將委由爭議各方推薦其所信任專家，舉行專家會議討論，藉著政策環評，做為能源發展政策的決策溝通平台。

永續生質燃料圓桌會議（Roundtable on Sustainable Biofuels），於3月23日在荷蘭鹿特丹宣布2011世界物質燃料市場（World Biofuels Markets 2011）的RSB資格認證制度正式出爐。RSB認證系統提供運營商，對其原料和燃料來源的持續性和可追溯性所需之保障。該項全新的RSB系統有助於協助這些運營商，步上合乎法規並順利獲得進入歐盟市場認證，及其他受管制市場的軌道上。世界自然保護聯盟（IUCN）經濟與環境治理小組的主任胡安馬可阿爾瓦雷斯（Juan Marco Alvarez）表示:「RSB標準的誕生歷經4 年，由來自農民和生質燃料生產者到煉油廠商、監管機構、民間社會和政府間組織等120多個機構，共同為建構一全球性共識的努力之下而產生的結果。」RSB認證系統的舵手RSB服務處，是RSB機構專事服務的部門，提供認證過程、使用許可、稽核員培訓等相關活

這兩天，Youtube上有一個2006年播出的日本舊節目「失敗如此發生」引起了一陣討論，它的副標題是：「海嘯的失敗沒有被傳承」。《影片：「”TUNAMI”失敗は伝わらない」》2006年6月16日，是發生在明治29年(1896年)的「明治三陸地震」110週年。當天NHK對此曾經製播了一段專輯，談到在岩手縣宮古市的某個山丘上，有一座建於昭和8年(1933年)的大津浪（海嘯）紀念碑。上面簡單而沈重地刻著幾行字：高き住居は児孫に和楽 想へ惨禍の大津浪 此処より下に 家を建てるな明治二十九年にも 昭和八年にも 津波は此処まで来て部落は全滅し 生存者僅かに 前に二人後ろに四人のみ 幾歳経るとも要心あれ定居高地子孫得安樂 思及大海嘯慘劇 不要把房子蓋在比這還低的地方

福島第一核電廠2號反應爐機房27日測到超高輻射積水，其中鈷56超標5萬至6萬倍，積水水面更測得核災爆發以來最高的1000毫西弗輻射量，嚇得工作人員拔腿就跑。另電廠附近海水輻射量也升高至正常值的1850倍。歐盟所屬的歐洲輻射風險委員會估算，福島核災恐使12萬東京人罹患癌症。經營福島第一核電廠的東京電力公司亦宣布，2號反應爐地下室機房積水中，測得每立方公分29億貝克的碘134，等於正常反應爐水的1000萬倍，也是1號、3號反應爐輻射積水的1000倍。負責核安的原子力安全保安院官員西山英彥坦承，這種數據讓他「實在不敢看」。東電副社長武藤榮隨後在晚上表示，29億貝克高濃度物質，可能不是半衰期53分鐘的碘134，而是半衰期77天的鈷56。若以鈷56來計算，也相當於正常冷卻水的5萬至6萬倍。三軍總醫院核子醫學科醫師黃文盛昨說，鈷的輻射粒子類似重金屬，人體吸收後會在肝臟、腎臟和骨頭累積輻射傷害，可能致癌

3月27日，中國黑龍江省東北部空氣中繼續檢測到極微量的人工放射性核素碘-131，水平較26日沒有明顯變化，其對當地公眾產生的劑量小於天然本底輻射劑量的十萬分之一，對環境和公眾健康不會產生影響，無需採取任何防護措施。綜合世界氣象組織和國際原子能機構北京區域環境緊急響應中心、國家海洋局、國家核安全局監測分析認為，日本福島核電站事故未對我國環境及境內公眾健康產生影響。