自行車

自從玻利維亞城市實施全國性的無車日，除緊急用車輛外所有汽車不得上路後，都市空氣污染大幅降低。過去10年來，玻利維亞中產階級增加，車輛數也大增，導致都市道路雍塞。拉美污染程度前五名城市之一的科恰班巴（C

拿出手機，對準QR Code掃描，電子支付、隨騎隨停，oBike共享單車來到台灣。這股黃色旋風，吹出了台灣在交通法令上的不足，也宣告共享經濟時代的來臨。天氣不錯的時候，李易璇就會騎著YouBike，從

台南T-Bike2.0預計年底免費WiFi「騎上路」，全國獨步結合健康管理，手機連結App測知騎多少公里、消耗多少卡路里，甚至萬一人車跌倒，出現危機異常警訊，管理業者會趕往了解處理，而且T-Bike裝

屏東公共自行車Pbike使用量突破一百萬人次，但Pbike每年管理營運支出將近800萬元，租借收入僅45萬多元，營運虧損達750多萬元，審計單位要求檢討；縣府環保局表示，Pbike屬公共服務事業，目的

中央政府日前宣布將投入4000億軌道工程，扮演未來八年國家建設的火車頭。我們呼籲從這九牛之中拔出一毛、1%大約40億元的建設費，儘快串聯完成環島的腳踏車專用道。

在美國電動自行車普及程度並不高，但本屆於洛杉磯聖莫妮卡海灘旁舉辦的電動自行車巡展上可以看出，商家們在技術改進和成本壓縮上又下了一番功夫，或許將能開啓騎乘新潮流。

聯合國秘書長潘基文11月26日在土庫曼首都阿什哈巴德（Ashgabat）為首次「全球永續交通大會 （Global Sustainable Transport Conference）」揭開了帷幕。此次兩

高雄市持續打造自行車友善城市，2015年底自行車道路網總長度已達800公里，2016年底目標是875公里，2018年底將達成「千里鐵馬道」！工務局長趙建喬表示，2016年申請體育署經費補助，進行高屏溪

「若是走偏的自行車政策容易造成『階級化』的感受，那麼相對的，好的自行車政策也可以弭平城市內部的『階級化』。」

塞車、塞車還是塞車...近年來大台北地區的汽車數量持續成長。據統計，台北市的汽車密度，每平方公里高達2938輛，遠高於新加坡與香港。市政府計畫在主要幹道上劃設自行車道，究竟自行車該怎麼走？城市交通又該

首次於亞洲主辦的2016全球自行車城市大會（Velo-city Global 2016），由台北市政府主辦，彙集各國經驗與交流討論，擘畫城市「再進化」的可能。大會第二天主題為共享與生活型態、第三天銜接

2月27日至3月1日，北市府舉辦2016全球自行車城市大會（Velo-city Global 2016），來自43個國家、超過1,000位與會者聚集台北國際會議中心，探討自行車；同時，開幕式當天清晨，