高雄港

交通部規劃於高雄新建國道七號，作為高雄港連外道路之一，預期可紓解當地國道一號塞車問題，計畫核定後首次環境影響評估審查至今已近十年，仍備受當地民眾爭議。環保署環評委員會今（28）日審查此案，認定已無顯著

6月25-27日中油漏油危及墾丁珊瑚生態 海保署圍堵失利鬆口開罰日前發生的中油高雄大林廠海上輸油管破裂污染案，這幾天污染範圍變大，26日上午大量油污侵入恆春半島西岸山海、紅柴坑等海域。海保署副署長宋欣

去年9月中，筆者有榮幸加入中山大學海洋生物科技暨資源學系兼任教授方力行老師的研究團隊，接觸許多海域調查的工作。今年3月初，參與搭乘海研三號（R/V Ocean Research III）到高雄外海進行

在文化部前瞻基礎建設再造歷史現場計畫中，高雄市政府以「左營舊城見城」和「興濱計畫－哈瑪星港濱街町再生」二案獲得補助，分別有12億元和7億元的經費正在執行。根據高雄市文化局見城計畫說明，「希望藉此契機，

立委賴瑞隆今（18）日召開「高雄港綠色港埠，空污大戶」記者會，質疑港務公司打造高雄港為生態港口卻名實不符，高雄港在2014年斥資1.79億台幣設置10座高壓岸電設備，以改善進港船隻造成的嚴重空污問題，

高雄港於民國103年10月取得歐洲生態港（EcoPorts）認證，成為亞太地區第一個生態港，評選單位歐洲海港組織認證單位13日派員到港區複評，檢視郵輪碼頭建置岸電系統、設置自動化門哨、船舶減速查核系統

高雄港船舶進出頻仍，燃燒柴油造成大量汙染，對高雄空氣品質影響程度不輸工廠、汽機車，部分業者增設岸電系統，改以外接電力提供船隻作業動力來源，能夠大幅降低汙染物排放，但因成本高，目前高雄港僅6套岸電系統。

宏都拉斯籍油輪「永穩三號」（YONG WIN3）滿載5000加侖柴油，在高雄港外海西南方80海里，13日船身傾斜進水，15名船員被友船救起。15日晚間11點左右，油輪全部沉入海中。海域有油花漏出，現場

綠色和平希望號今天在高雄針對全台最大遠洋漁船造船廠進行抗議，10位行動者於造船廠以身懸掛「攏嘸魚，擱造船？」布條，揭露漁業署興建新船政策說一套做一套，即使承諾過未增加漁撈能力，卻持續准許興建更具掠奪性

一艘載運液化石油氣的馬紹爾籍「瓦運輪」，在進入高雄港時遭遇颱風強風，不慎擦撞防波堤，船板破裂，洩漏將近30公噸的燃油污染高雄港區。港務公司發現後，已經要求船方限期清除油污。 馬紹爾籍「瓦運輪」總重6

最近高雄市政府對老高雄港的歷史地景高雄港站和其鐵道腹地，出現了兩種截然不同的態度，一邊是市政府主導的國際競圖的熱鬧頒獎，另一邊則是都發局主導的都更招商。形成了一種競圖PK都更的怪現象。以下先從競圖現象

高雄港站，高雄現代發展的開始，如果只是把它當成一個過氣車站，輕率的開發毀棄，無異是忽略高雄港車站的重要歷史地位。談現代高雄，必須先從橋仔頭糖廠談起。1895年，日本統治台灣，對於工業台灣的構想，最早出