花東地區
7月26日於環保署召開範疇界定會議，邀集相關部會、專家委員以及一般民眾共同參與，討論花東地區鐵路雙軌電氣化計畫尚未完成之工程，並請開發方（交通部鐵道局）報告該案是否有替代方案？以及行經地區之環境因子，未來預定施行的調查方式，以利後續環評程序...
10月17日抵達台灣進行一個月long stay的日本半農半X達人塩見直紀，13日在返日前夕，於台北市信義公民會館分享了這28天走訪花東的印象及見聞，並與知名生態作家劉克襄對談，兩人都醉心於花東自成格局的從容緩慢，認為這將成為台灣永續的契機...
抗議立法院院會昨（13日）晚三讀通過的《花東地區發展條例》忽視《原住民族基本法》，部落青年今日上午北上立法院召開記者會，質疑《條例》中要求設立的400億元的「花東地區永續發展基金」，是要透過是要「土地開發收益」來籌錢，阿美族紀錄片工作者馬躍...
南太麻里溪鐵、公路橋樑改建工程14日由總統馬英九動土，且預留未來南迴鐵路電氣、雙軌化空間。太麻里鄉長程正俊數度綁上「還民土地，放領、領租」白布條，並在馬英九臨去前攔路遞交陳情書，屢遭勸阻。
前年八八風災及去年九月「凡那比」颱風，接連沖毀南...
東華大學環境學院主辦「東部區域(花東地區)發展條例研討會」週六(9日)登場，探討東發條例的影響。會中民眾提出諸多疑慮，包括對國民黨籍立委王廷升版本第7~9條(土地釋出條款)、土地作價、東永小組等部份，提問最多。
多位民眾舉手發言表示，...
台電公司為了因應電力需求成長，提高自產能源比例，2003年起，提出花蓮萬里溪的水力開發計畫，但是當地居民從地質環境、經濟效益到灌溉用水，有著許多質疑，因此有所反彈，到底萬里溪的水力開發計畫，有著什麼樣的爭議？
在台灣，主要的自產能源就是水...
蘇花高爭議長達十幾年，綠黨今天發布新聞稿表示，對於蘇花公路的替代方案選擇，應依行政程序法召開聽證會，並確認花東地區的國土發展定位是聯外與區內交通建設的基礎。
綠黨發言人潘翰聲表示，2008年蘇花高環評被駁回的主因是東部永續發展計畫不明，當...
因應春節返鄉人潮，台鐵今（7）日上午6時起開放東部幹線與南迴線網路及語音訂票，10多名在旅居台北的花蓮青年，一大早便在台北車站現場，以無線網路和手機訂票，在現場媒體見證下，檢驗花東人究竟能不能買到票回家過年。
結果，台北大學蔡中岳同學順利...
花東地區一直被視為是台灣最後的淨土，但靜宜大學生態系教授陳玉峰經過3年來海岸地調查卻指出，如果從南迴公路安朔橋後（台九線443.5公里）算起至花蓮市為止，長達約220公里海岸線中，原始自然海岸群落僅約7公里長，即大約97％的海岸天然生態系全...
每月2次週休二日制拍板定案，對國內休閒產業是一項超級利多。尤其是被譽為台灣最後淨土的花東地區，在李登輝總統及行政院長連戰政策性指示配合釋出國有地帶動下，吸引了各大財團搶進，闢建遊樂區及五星級飯店，在地的公營事業如台糖、退輔會也紛紛轉型趕搭這...
