單車通勤
單車通勤在台灣流行過一陣，漸漸又從早晨的街頭淡出，只有一部分人堅持了下來，一部分人回到原來的交通方式但是養成週末到戶外練車的習慣。
說起單車通勤，筆者認為除了硬體環境不足，台灣的地勢及天氣也是障礙之一。
筆者以前也曾經從木柵騎到市政府一...
在倡議「單車通勤」的漫漫長路上，常常可見「紅白大對抗」，而且值此各級政府對自行車道工程躍躍欲試之際，特別引發紅白兩隊的論戰。
本文簡介紅白兩隊關於「單車通勤」的看法與不同的作法，除了希望引發討論以外，更希望能凝聚一些共識，好在推廣單車生活...
說到無車日，大多數人會聯想到一場自行車的嘉年華；然而無車日不只是單車上路而已，更非一年一度的節慶活動。只有當其對「移動」的省思被真正認識、並實踐在每日生活中時，無車日運動才可能成功。
無車精神 尋求另一種更愉悅生活的可能
無車日（C...
過去的無車日活動常被窄化成嘉年華，或政治宣傳的造勢活動，台北市未來將推動單車通勤，讓單車運動從休閒遊憩轉為交通工具，因此預計每年建構50公里的市區自行車道，並完成公共自行車租賃系統。台北市交通局局長羅孝賢昨(2日)在無車日系列活動論壇表示：...
我去年（2007）2月2日來到花蓮縣警察局服務，與我先前服務的台北市截然不同，這裏好山好水，風景美麗，空氣清新，得天獨厚的天然環境若不好好運用真是可惜。
去年3月間為了參加在花蓮鯉魚潭舉辦的洄瀾鐵人賽（游泳、自行車、跑步），於是搬出了騎了...
地球暖化加上油價飆漲，再度掀起全球單車通勤熱潮，唯獨台灣的政府部門無動於衷，還提出「隱形車道」這種讓單車族啼笑皆非的想法。環保團體將提出明確建議，大城市的主要道路應設「單車通勤道」，同時設中央級的「單車道推動小組」。
環境品質文教基金會董...
