生態工程
在社會各界人士的共同關注下，2005年，三江源自然保護區工程建設啟動。三江源區生態環境遙感動態監測分為兩部分：第一部分是生態變化和生態建設效果監測，包括水資源監測、土地利用監測、森林資源監測、沙漠化監測等﹔第二部分是進行工程建設監測，通過高...
在自然生態環境系統中，道路開發為人為干擾引入的主要因素，亦為環境變遷的關鍵，其結果往往對自然環境呈現負面影響。因此，將生態理念應用在道路工程上，其推動方向主要分為三種層次，即復育(restoration)、復建(rehabilitation...
無錫新區正在創建國家生態工業示範園區。所謂生態工業園區，是依據循環經濟和工業生態學原理設計的一種新型工業組織形態，通過成員之間副產品和廢物的交換，能量和廢水的梯次利用，基礎設施的共享，實現園區經濟效益和環境效益的協調發展。
據無錫市環保局...
桃園縣13鄉鎮市長19日聯誼座談，希望以荷蘭環保之旅為借鏡，以石門水庫的淤泥填海，推動桃園縣海岸復育與養灘計畫；在龍潭鄉、大溪鎮和復興鄉，則串連成山區自行車觀光步道。由於9月初全縣11位鄉鎮市長曾到荷蘭環保考察9天，在場的鄉鎮市長均以荷蘭農...
道路工程興建及連帶衍生之土地開發，包括漁獵、休閒旅遊和土地使用形態的改變，亦是道路工程對生態環境造成衝擊的主要因素之一。許多關於道路對生態衝擊之研究，最後都表示衍生效應對生態衝擊影響難以估量，但顯然都有低估的現象。
俗話說：「路是人走出來...
道路對動物行為及生態系統的改變
從國外相關的研究發現道路會切割動植物的棲息環境，造成棲息環境和生態系分裂成更小且更為孤立的區塊（如圖1所示）。這樣的分裂過程造成物種族群被隔離於道路的兩側，部分研究顯示這樣的族群隔離會使基因流動（gene ...
交通工程將人類活動（文明）帶入自然環境，對某些人類的生活品質或許有幫助（也有許多交通工程完畢後，造成一些地區沒落，甚至成為死鎮的案例），但對自然環境而言，則如一把利刃，在大自然的內部切出一道傷口。
除了道路本身的傷害外，透過交通工程伴隨的...
還地與河，給河流多一些空間（Room for the River）
在不加高堤防和增加其他硬體工事的情況下，減輕災害發生唯一的方法就是增大河川本身承載洪水的容量，於是，荷蘭人提出「Room for the River」，也就是「還地於河」...
白洋澱是華北平原上最大的內陸淡水湖，素有「華北之腎」之稱，總面積366平方公里，由143個大小不等的澱、泊組成。作為華北地區最大的濕地生態系統，白洋澱對補充周邊地區的地下水、維護京津及華北地區生態環境有著不可替代的作用。
目前白洋澱水位已...
今年5月中旬以來，重慶市遭受了50年一遇特大乾旱。水利工程在抗旱工作中發揮了巨大作用，全市中型水庫及以下近17萬處水利工程總計供水45億立方米。全市2425萬農村人口中，通過水利工程直接供水，1173萬人飲水無憂。全市耕地面積2420萬畝，...
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