綠色運輸
台北市長柯文哲上任後大推綠色運具，但去年發現北市電動機車占比率5%，竟低於桃園市5.9%，他不服氣喊「天龍國怎會輸」，並指示環保局研議比照桃園市補助每車9000元買電動機車。
北市府環保局長劉銘龍今（4日）宣布，北市府今年起連續三年將...
全球已有450個城市宣告進入「氣候緊急狀態」，而台北市對於永續城市的想像是什麼？ 台北市產業發展局11日舉辦「2020 台北永續未來願景論壇」，會上發表「台北市能源政策白皮書」及「台北市循環城市白皮書 2.0」。
市長柯文哲強調，極端...
嘉義市今年底將全面換成電動公車，預計年底忠孝新民幹線上路後，將開支線到嘉義縣民雄工業區載客，目前來回約28公里要充一次電，需要克服充電問題，市府交通處積極尋覓土地設充電站，已規畫在彌陀夜市旁土地設站，讓公車充足電到民雄工業區，將綠色運輸服務...
台灣智慧移動產業協會（Smart Mobility Association Taiwan, SMAT）今（19）日舉辦記者會，公布針對本屆立法委員進行的《2020電動機車產業調查》，發現有高達95.1％的立委，都支持政府推動電動機車產業發展...
今年九月聯合國氣候高峰會（UN Climate Change Summit 2019），全球共有102座城市承諾在2050年前達到二氧化碳淨零排放（net zero emission）。這幾天在COP25氣候會議上，許多城市代表就特別「劇透...
中國在電動車領域野心勃勃，但它能否吸取美國的經驗教訓、讓補貼發揮作用？
有些人認為中國將會引領全球儲能和電動車市場的革命，但也有人覺得中國的電動車發展處在困境之中。
當然，現實情況更加微妙：中國電動車（Electric vehi...
脫離小馬力、續電力不足的印象，我國電動車市場隨著2015年Gogoro加入，逐漸開出亮麗成績單。去（2016）年的銷售量比前年增加一倍，從1萬增加至2萬，其中Gogoro就佔了1萬3000台，並帶動電動車市場朝向重型機車發展。經濟部長李世光...
在傳統高耗能、高排放的「褐色經濟」發展模式下，為數眾多的城市交通載具不但造成嚴重空污，也是溫室氣體排放源之一。而全球暖化加劇下，「綠色經濟」呼聲漸高，許多國際城市開始朝低碳交通發展。對汽機車密度尤高的台灣來說，更是不可迴避的問題。政府、企業...
環境局局長黃錦星昨（7）日完成法國訪問，其間與相關官員交流應對氣候變化和推廣可持續發展的措施，今日轉往義大利米蘭訪問。
黃錦星在巴黎與法國可持續城市企業聯盟Vivapolis主席、法國可持續發展委員會前主席及法國能源管理機構主管Miche...
中國時報最新民調顯示，7成2大台北地區受訪者表示願意；僅1成6表示，即使住家或上班（學）地點有便利的公共運輸選擇，也不願意放棄使用私人汽機車。
旺旺中時民調中心於2014年1月16到17日針對大台北地區，18歲以上民眾進行交通工具使用調查...
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