都市熱島效應
都市愈來愈熱，大家都有感；熱島效應，大家也琅琅上口，但想讓都市降溫，卻是個大工程。綠化、透水、隔熱、減少能耗、車輛排熱削減都可以減緩熱島效應。減緩熱島效應的措施，經常也具有減少溫室氣體排放的效果；現在，都市規劃者想用更積極的方法，在擁擠的都...
研究人員今天表示，大城市的熱氣會改變當地高海拔氣流，可能會影響數千公里以外地區的氣候。這個發現或許可以解開氣候變遷長期存在的謎題，也就是為什麼北半球部分地區的冬天，比起電腦模型預測異常溫暖。
人們為了交通運輸、暖氣及空調，燃燒石油、天...
中央研究院環境變遷研究中心主任劉紹臣院士指出，相對於台灣其他地區，台北盆地出現熱浪（超過36度）的頻率較半個世紀前增加1倍，而且有越來越嚴重的趨勢。主因並非全球暖化，而是高密度開發形成的都市熱島效應導致。
中研院環變中心研發團隊分析，台北...
對於越來越多公共工程，導致樹木被砍伐或不當移植，環團諫言，台北市政府應將護樹機制做好，才能從整體強化城市生態環境、降低都市熱島效應。事實上，台北市是全球熱島效應嚴重的地區之一，中央研究院環境變遷研究中心研究員劉紹臣博士即表示，台北市熱島效應...
美國能源部長史蒂芬朱(Steven Chu)19日宣布，部內所有機關將採用一系列屋頂降溫的措施，設計師將於今年夏天開始為能源部總部改裝。史蒂芬朱鼓勵其他聯邦機構使用涼爽屋頂技術重新裝設屋頂。「涼爽屋頂」（cool roofs）使用淺色屋頂表...
日本環境省為解決都會地區熱島效應問題，擬利用地熱循環再生方式，降低都會區空調系統使用比例，並於年初交由第三公正單位進行實證測試的先期規劃，亦於6月徵求技術面提案，審查後共有JFE鋼管株式會社等3家廠商入選。入選廠商需利用地熱循環方式，進行熱...
昨(29)日，環保署舉行台北捷運南北線環評專案小組審查會議，考量當地居民權益與都市計劃問題，決議進入更嚴謹的二階環評。
台北捷運南北線，總長17.1公里，預計於台北市東側地區（內湖線劍南路站始）至台北縣中永和區域，興建捷運系統，形成南北向...
