國道七號
高雄市政府正大力推動小港區洲際貨櫃中心、石化產業擴建，為服務未來的運輸量，交通部國工局提出興建「國道七號」，不過當地居民早已飽受工業汙染，反對石化業持續擴張、也反對這條「石化國道」興建。2013年8月30日環評大會審查決議此案對環境有重大影...
進入二階環評的國道7號高雄段計畫，9月9日在環保署進行範疇界定會議時，因替代路線沿線居民都未被通知，且國工局所提的報告幾乎沒有零方案（不開發）的評估資料，引發民間團體代表不滿，會議因而中斷，延期至明（23）日召開。
反對國道7號興建的環保...
9日國道7號案展開二階環評的第一次範疇界定會議，但由於國工局所提出的報告中，替代方案規劃不夠充分，甚至替代方案路線可能經過的地區居民都不知道此事，而其中對零方案的描述更不到40字，引發民間代表大為不滿。
在爭論中，主席李育明裁定先休會，也...
土地是金錢遊戲的籌碼
苗栗縣政府以「擴大竹南基地周邊地區特定區計畫」之名，大量徵收私人土地，引發大埔阿嬤、張藥房老闆張森文等人以自殺抗議的不幸事件。大埔土地徵收總計畫面積約150多公頃，園區廠商使用的面積僅20多公頃，其餘...
在抗爭聲中，國道七號計畫案在今年7月25日的環評專案小組得到不予開發的決議，卻戲劇性的在8月30日（註）的環評大會逆轉，改為進入二階環評，因此自救會居民與環團地球公民向監察委員陳情，要求調查。4日監察委員陳永祥前往高雄，接受陳情，陳永祥對於...
國道7號開發原環評專案小組建議「不予開發」，環保署30日召開第242次環評大會，審查討論國道7號高雄路段開發計畫。終以3比9，3票無效，總共15票，達成「進二階環評」結論，讓此案起死回生。
國七雖重獲生機，但進入二階環評，表示有重大環境影...
國道7號短短23公里，卻要開闢8個交流道，平均3公里就有一個交流道，交流道密度史上最高。而此案投資金額616億元，每公里成本高達27億元，也會是單價最貴的國道。
地球公民基金會從2010年起反對這項高雄市政府主導的開發案，環保署在2013...
高雄市工業區的重車，向來是交通毒瘤。國工局提出興建國道七號的計畫，卻引發爭議。國道七號，為何招來民怨，道路的開闢，是否真能解決問題？
「求王爺您保佑，保佑拷潭村這條國道七號，千萬不要開闢成功。」高雄市大寮區拷潭村居民王春發，在庄裡的信仰中...
長23公里、總投資額高達660億元，預計紓解國道1號楠梓高雄端車流量的國道七號開發案，今日於環保署進行第三次專案小組審查結果不通過，需「補件再審」，專案小組要求開發單位要釐清交流道對平面社區的衝擊和車輛排放臭氧的影響。
地球公民基金會...
名副其實「清明鳥」（灰面鵟鷹） ，3日在鳳山丘陵起鷹過境爆量，達4274隻。
經過數天氣候不佳的停滯，3日灰面鵟鷹爆量過境。高雄鳥會調查員洪福龍，3日天亮開始就看到天空的鷹群如龍捲風似的盤旋集結，形成一團團的鷹柱、鷹球，慢慢向上盤旋到...
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