「京都議定書」生效之後，「碳權」(carbon right)已成為有價的實質商品，企業或國家，可以將減少的、或用不到的二氧化碳排放量，釋放到市場作買賣，形成一個新興的碳交易市場。由於先進國家若要減少碳排放量，...
繼續閱讀
面對全球暖化所造成氣候變遷的衝擊，人類過去的生活及經濟型態造成耗能與二氧化碳的過量排放，減低碳排放量是人類勢在必行的因應策略。從個人的生活習慣到社區營造，從產業結構到跨國組織，都必須調整朝向「低碳」的運作方式。...
繼續閱讀
為了落實在生活中節能減碳，歐洲有些國家除了對企業開徵排碳權利金外，也會對民眾實施「排碳抵銷」（Carbon Offset）政策，設法計算每個人的排碳量，徵收超出排放範圍的稅金，再將徵得的稅金運用在減碳建設上，...
繼續閱讀
「碳補償」是個人或是機構，透過他們自己行動或是透過碳補償服務者代為處理，而達到減少淨碳排放量的過程。碳補償的方法有許多種，植樹是目前最普遍的一種，以再生能源及能源節約作為補償方式也越來越普遍，其中包括排放額度交易。...
繼續閱讀
前言 台灣二氧化碳總排放量佔全球第21位，人均量則排全球第4位，其中有28.6%來自與建築相關的產業；因此綠建築的具體推動，對於整個台灣的減碳具有關鍵性的影響。 政府政策與法規 1999年，內政部建築研究所正式公告受理...
繼續閱讀
「全球暖化、氣候變遷」已是地球公民不可不知的迫切議題，唯有了解暖化對我們的生活造成何種影響與改變，我們才能知道如何行動。由台灣環境資訊協會與國立臺灣科學教育館共同舉辦的「暖化HOT到家」節能減碳系列講座，上週六（26日...
繼續閱讀
搭著交通工具移動或是遠行，你是否曾覺得鬱悶？討厭呼吸都市難聞的髒空氣，也討厭車輛佔據所有的生活空間，而身於車陣中的你，也許正在感嘆，卻無可覓得一個對地球及自己友善的交通方式。 道路是人類為了方便行走而生的產物，曾幾何時...
繼續閱讀
