失去記憶的城市 (上)

初遊橫濱市──這被日本人稱為連接日本史與世界史的港都，不知怎地，卻不由自主想起了花蓮。



花蓮的山和海，是我的鄉愁。然而，回到故鄉，鄉愁更深了，驚覺花蓮是個不斷在失去記憶的城市。



今年夏天，回到暌違一年的花蓮，發現一切都在改變。過去花蓮喊「觀光立縣」，如今似是無法再等待，選戰當前，諸多觀光發展政策、觀光建設藍圖傾巢而出，充滿著蓄勢待發的氣勢。心裡暗暗地把橫濱和花蓮兩個港都對照比較，總覺橫濱市有著令人一見鍾情的魅力，到底她的魅力來自何處？思緒遊走於橫濱港與花蓮港，我思索著這個問題。



回憶之都V.S.失憶之都



1853年美國提督貝里率領四艘「黑船」艦隊，以先進的大砲和武器，迫使日本幕府結束二百多年的鎖國時代。原本半漁半農貧窮的小村落──橫濱，開港後一躍成為引領日本走向近代化的重鎮。「港」對於橫濱市而言，是極重要的城市意象，在這座城裡，不論妳怎麼繞，彷彿都看得見港的一部份，看得見船。港邊沒有長長的圍牆，沿著遊憩碼頭邊散步，碼頭前是一片綠草如茵的公園，與海天的藍連成一氣；市民們懶懶地躺在假日的草皮上，背景是悠悠來去的遊艇。



1939年日本政府的殖民政策下，花蓮開了港。不論日本政府開港的原始目的為何，做為後山第一座對外交通口岸的花蓮港，曾經也是引領花東走向近代化的先趨吧？沿著新近完工的腳踏車道，走在今日的花蓮海濱，上方是疾馳的沙石車，下方是水泥砌築****灰撲撲的港區；水泥舖就的腳踏車道，在花蓮八月的炎陽下白得刺眼。我突然覺得自己像走在沙漠上。枯燥、炎熱，景觀的、文化的沙漠。



城市散步的節奏感



回到居住了五年的花蓮，我是花蓮人，也是觀光客。大概不會有其他觀光客像我一般熟悉花蓮的港邊，走在腳踏車步道上，我細數著──日治時代，這下方有個儲木池，儲放林田山林場運來的檜木；這裡曾是東岸街鳥踏石仔漁村；過去，從這個位置眺望白燈塔最美……。然而，有多少觀光客騎腳踏車經過這裡時，知道這段精采的花蓮港史？沒有！



曾經黑潮海洋文教基金會和鳥踏石仔村民共同努力，希望在這裡爭取一座花蓮港歷史紀念館、以及漁民文化廣場，然而港邊親水公園的「美化工程」清除了最後殘留的一切美好歷史遺跡，留給花蓮人及觀光客的，是一條平直無節奏感的道路。



橫濱港邊沒有為腳踏車特設的車道，但沿著橫濱港騎車、散步絕不枯燥，碼頭上閒置的大遊輪，歡迎購票入內「見學」；歐風建築的橫濱開港資料館，是小而美的歷史文物館；昔日的碼頭倉庫，如今化身為美術館……，大大小小的展示館像樂譜上長長短短的休止符，等待著遊人的駐足吟味。



日本人重視歷史， 300年、500年以上的歷史固然珍貴，30年、50年的歷史足跡也從不看輕。沒有歷史的地方，就捲起袖子著手創造故事。我們往往以為觀光發展不起來是因為缺乏硬體投資──但吸引人們的，其實正是那些以金錢無法買回的歷史與故事。