為了給五峰鄉居民安全對外聯絡道路，新竹縣府提案改善縣道122線，將對兩處曾發生土石流、巨石掉落路段以興建橋樑避開，30日在環署進行環評第三次初審。雖然小組環委普遍理解、認同當地居民的需求，但也認為報告有部分內容不足，例如道路改善後仍可能面臨的風險評估等，小組罕見給出補考的機會，要求補件再審，將進入第四次初審。
新竹縣府曾在2004年提案，計畫將縣道122線其中26公里的道路拓寬為9米，卻因為涉及頭前溪水源水質水量保護區、水庫集水區、自來水取水口及地質不穩定區，且拓寬後恐怕引入大量遊客衝擊水源區管制，而遭環評認定「不應開發」。
如今捲土重來，只選了43.5K、41.2K兩路段，縣府要以興建橋樑的方式截彎取直來避開土石崩落及土石流潛勢溪。兩處位於新竹縣五峰鄉大隘村及桃山村之間，為高峰、茅圃、清泉等聚落主要聯絡道路。
竹縣強調，這兩處從2001年的納莉颱風後，多次發生土石流及落石，尤其2013年多次巨石滾落，對當地居民的出入安全造成威脅。
縣府表示，改善這兩路段這是與當地居民討論過後的選擇，不過小組卻質疑，在2013年後，只有43.5K還有發生落石，今年7月瑪莉亞颱風後發生「水瀑布」的也在43.5K，因此環委大致上能夠認同43.5K處，但41.2K路段卻可能還需要提出更多的評估。
環委李克聰表示，41.2K路段除了必要性還要補充外，目前提出的設計可能反而造成土石沖刷風險，縣府應該也尋求如交通管理等其他可能的改善方案，比較這些方案之間的優劣。
沒有橋能完全抵抗天災 環委提醒提出承受極限 才是風險溝通
竹縣喊出「一條安全回家的路」，包括縣議員趙一先、鄉長、村里長等當地領袖也紛紛表達了對此工程的期待。
不過，環評委員王文誠、王价巨、李克聰等人卻直言，沒有任何一條橋、一個道路建設能夠完全承受各種天災與巨石，並不可能造了橋就從此高枕無憂，一味以「工程萬能」的態度來思考並不能治本。
王文誠表示，竹縣府應該提出這兩座橋可以承受的天災到什麼程度，並且提出監測與搶救管理機制。王价巨強調，讓居民瞭解這些資訊，才是負責任的風險溝通。
作者
新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。