如何守住1.5°C防線 ? 低碳科技與自然解決方案應齊頭並進

聯合國《氣候變遷綱要公約》第26次締約國大會（COP26），受疫情影響延至今年底舉行，被視為巴黎COP21後最重要的氣候峰會，在11月1日、2日舉行的「世界領導人峰會」  （World Leader's Summit）之前，各方環境學者與智庫紛紛獻策，希望能在談判上促成更團結一致的氣候目標！

大會主席－英國商業、能源和工業策略部前部長Alok Sharma，很早便公開宣告COP26希望達成的幾大目標及重要任務，包含 : 加速淘汰燃煤、減緩毀林速度、推廣電動車與鼓勵投資再生能源；除了減緩面向，也希望各國多保護自然棲息地，並建立防禦與預警系統、調適基礎建設和農業。

40指標檢視1.5°C防線，現階段成果極不樂觀

儘管本屆大會以守住1.5°C目前為最終目標，然而，根據世界資源研究所（World Resource Institute, WRI）上週發布的《2021氣候行動報告》，至今各方面的成果都相當不樂觀。

WRI統整了履行1.5°C目標的40項指標，分別從: 電力、工業、建築、交通、農業、土地利用、金融等領域一一檢視。結果發現，目前沒有任何一項的進度符合2030年短程目標，其中8項有正朝正確路徑發展，但速度不足，17項遠遠落後，3項停滯不前，另外3項指標還往錯誤方向發展，最後的9項則因數據不足而無法評估。

接著，看看WRI對於各領域提的建議。首先是貢獻全球溫室氣體三分之一排放量的電力與供熱部門，2030年再生能源再電力消費的占比，必須從29%上升到過半，燃煤發電的削減速度也須加快五倍，才能把每度電排放525公克（gCO₂/kWh）的電力碳足跡，降至50~125公克（gCO₂/kWh）的合理水準。

與民生相關的建築與交通部門，《2021氣候行動報告》建議到2030年，商用建築與一般住宅的碳密集度，必須分別比2015年水準降65~75%、45~65%。而有鑑於近年建築能源強度有降低的幅度，未來十年建築的能源強度下降速度，必須再加快三倍，既有建築的改造翻修率，更需從每年1~2%的水準，拉升到2.5~3.5%，才有機會讓建築部門符合1.5°C路徑。

至於很多人關心的交通部門，2030年，電動車銷售占比得從現階段的4%，快速提升至75~90%，陸上運具的碳排強度，必須從每延人公里104公克（gCO₂/pkm）降到35-60公克（gCO₂/pkm）。近來備受矚目的氫能與合成燃料，則可做為遠程運輸工具的低碳燃料來源。

控制甲烷排放，自然保護是緩解氣候的新契機

工業部門方面，近年因自動化與數位化趨勢，電力佔工業的終端能源消費比例，已有明顯上升，成為該部門去碳化的主要手法。《2021氣候行動報告》期許，工業部門電力化到2030年得拉高至35%，2050年跨越50%。針對水泥、鋼鐵兩大高碳排產業，2030年應將碳密集度降至2015年水準的40%與30%。

除了呼籲加快技術部屬與擴散速度，甲烷議題在今年頗受重視。另一份由能源轉型委員會（Energy Transitions Commissions, ETC）發布的《搶救1.5°C報告》即呼籲，至今約有40%的全球暖化導因於甲烷，因此，削減甲烷可說是最有效的減碳手段之一，可透過燃料生產、運輸、減少廢棄物和農業部門排放下手。

希望能在COP26啟動全球甲烷削減的倡議，在2030年前把甲烷排放量減少40%。不久前由歐美國家發起的《全球甲烷减排承諾》（Global Methane Pledge），目前已有近80國簽署，便是成功的第一步。

最後，比其科技手段，大自然的碳匯功能與低成本的「自然為基礎的解決方案」（NBS），也愈來愈受重視。

《搶救1.5°C報告》估算，若能停止砍伐森林，直到2030年之前，大約每年可因此削減多達36億噸（Gt）的二氧化碳，透過大氣、土壤等自然為基礎的方案來固碳，也能減碳近30億噸（Gt），同時幫助恢復生態系統，是值得關注的未來趨勢。

※本文轉載自低碳生活部落格〈COP26系列四：如何守住1.5度防線 ? 低碳科技與自然解決方案應齊頭並進〉

參考資料

• WRI（2021年10月28日），State of Climate Action 2021
• ETC（2021年9月），Keeping 1.5°C Alive: Closing the Gap in the 2020s
• COP26 官方網站
• 彭博社（2021年11月1日），Global Methane Pledge Sees Around 80 Signatories Now Signed Up