面對歐盟即將開徵碳關稅的壓力，水泥業積極擺脫高碳排以維持國際競爭力。台泥規劃將以廢木材作為花蓮和平廠水泥旋窯的替代燃料，估計每年最高可減少19.4萬噸碳排放，不僅可降低空污排放，還能協助處理每年約12萬噸廢木材。
花蓮縣環保局4日進行該變更內容第一次初審便通過，專案小組環評委員支持廢木替代燃煤，但要求台泥補充說明廢木材來源及允收標準，且應以花蓮在地的廢木為優先，待開發單位補正資料後再送環評委員會審議。環團與民眾則建議，台泥應實質減少燃煤使用量，並提出具體減煤規劃，「減量承諾別只是文字遊戲」。
碳排大戶拚瘦身 台泥擬以12萬噸廢木料替代8萬噸燃煤
歐盟將於2023年開始實施碳邊境調整機制（CBAM），針對水泥、鋼鐵、鋁、肥料、電力等進口產品課徵碳關稅，環保署也有意跟進開徵碳費，以落實「排碳者付費」。企業的排碳高低，將直接影響產品的成本及市場競爭力。
台灣水泥公司（台泥）每年排碳461萬噸，約占我國2%，屬於碳排大戶之一，近年規劃多元方式脫碳，包含利用石灰石及微藻建構「鈣迴路碳捕獲設備」進行碳捕捉、植樹造林碳吸存；同時提高再生能源及替代燃料的使用，從源頭減少碳排放，目標在2030年減碳達30%，2050年達到碳中和。
為達減碳目標，台泥更從水泥窯的燃煤著手。台泥和平廠三座水泥窯原本每年使用約108萬噸燃煤，2020年降低為80萬噸，改以廢輪胎、廢油料及中華紙漿污泥等廢棄物作為替代燃料。
台泥表示，配合政府2050淨零碳排及循環經濟的政策，此次再度提出變更，擬每年最多燃燒12萬噸的廢木材，預計可減少8萬噸燃煤，等同減少19.4萬噸碳排放，計入每年增加1萬多趟廢木材運送車次後，仍可減少約10噸懸浮微粒、1.35噸硫氧化物及550噸的氮氧化物的空污排放。
環委憂廢木材成分複雜 要求訂允收標準、來源以花蓮縣內優先
不過，廢棄木材來源複雜，除了清潔隊修剪的枯枝倒木，還包含木板、木屑等事業廢棄物。環委胡紹華擔心，部分廢木料會有油漆等塗裝，燃燒後可能產生戴奧辛，台泥對水泥旋窯的空污防治設備應加強管理。環委邱求三也說，廢木料的成分差異會影響水泥旋窯燃燒的穩定性，台泥應針對進廠的廢木料制定允收標準。
花蓮縣環保局表示，由於縣內沒有焚化爐，目前各鄉鎮市公所修剪的廢木料多只能暫置在掩埋場，容易造成環境衛生問題，也有起火風險。環委許文昌建議，台泥未來應優先處理花蓮縣區內的廢木材，可減輕掩埋場空間的負擔，而不要都從外縣市運來廢棄木料。
台泥和平廠廠長魏家珮則承諾，會以花蓮縣的廢木屑為優先允收，若有餘裕才會處理外縣市的廢木材。由於台泥沒有破碎設施，環保單位的廢木料要先經過破碎處理才能交由台泥作為燃料使用。台泥也會依據環保署的固體再生燃料（SRF）品質規範，來訂定木屑允收標準，並用抽驗的方式確保木屑的成分極熱值情形。
台泥水泥窯增燒廢木材 最大燃煤用量卻維持80萬噸惹議
此外，環委張章堂則認為，台泥要增加12萬噸廢木材做為替代燃料，最大燃煤用量卻仍維持每年80萬噸，「燃煤使用量應實質減少，改為72萬噸，才符合減量精神，否則整體看起來是增加。」
地球公民基金會花東山林組主任黃靖庭也說，台泥實際上2021年僅使用約60萬噸燃煤，此次變更又要增加廢木材作為替代燃料，應將每年最大燃煤使用量調降低於72萬噸，並提出具體的減煤規畫，而非不斷增加替代燃料，卻未減少燃煤用量。在地青年楊純宜也批評，台泥的減量承諾別只是文字遊戲，一直把其他東西送進來燒，應該提出更具體實質減量作為。
對此，魏家珮則回應，因為目前替代燃料的來源、品質及數量尚不穩定，無法確定每年有多少木料可供使用，也沒有實際操作數據，因此不能現在就承諾減少8萬噸燃煤，而是敘明「當無替代燃料時，燃煤最大用量每年不超過80萬噸。」他也承諾，未來若廢木料品質與數量穩定，且有實際操作數據，確認可減少替代燃煤，「台泥會主動提出環評變更，調降燃煤使用量。」
這樣的說法也獲得環評委員同意，經閉門討論後，專案小組僅經過一次初審，便建議本案修正後通過，待台泥三個月內補齊相關資料後，送環評委員會討論。
台泥表示，經破碎後的廢木屑可直接送入水泥旋窯中，無須再進行旋窯改建，只要環評通過即可推行，目前估計與燃煤混燒比例約為10%～15%，而在國外操作上有部分旋窯可達40%。台泥原訂2025年要達到水泥窯改用10%生質燃料的目標，若廢木替代燃料能順利推動，有望可提前達標。
