它的天字第一號客戶是百事可樂。2017年底，Semi首次亮相時，百事可樂就預購了100輛，預計2022年底交付15輛，希望透過物流脫碳，讓兩座加州的飲料廠和樂事洋芋片廠晉升零碳工廠。
聯結車僅占全美汽車的1%，卻占18%的碳排，Semi可幫企業的最後一里脫碳。
預購名單上還有全球最大的快遞公司UPS和Fedex、全球最大的零售商沃爾瑪（Walmart）、全球最大的食品分銷商西斯科（Sysco）、全美最大的啤酒釀造公司安海斯－布希（Anheuser-Busch）等數十家企業。
在電音搖滾中，黑暗的盡頭，駛入一台白色的純電卡車，特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）打開車門走上舞台。
馬斯克談全球物流減碳，談對抗氣候變遷，看著舞台四輛Semi電力卡車，他對群眾說：「它看起來真屌，」「你一定想開開看……它看似來自未來！」他甚至稱之為「野獸」。
確實，這頭18輪的「野獸」是當前效率最高、最好開的卡車。
馬斯克說特斯拉純電卡車是「野獸」
跟一般卡車不同，semi的駕駛座在正中間；加速更快，後軸上的三個獨立馬達，平時只用一顆，唯有駕駛重踩踏板時，會自動啟用兩顆加速馬達助攻，提供加速和扭力，讓它滿載37噸貨物，還能在20秒內從完全靜止加速到時速97公里（柴油半卡車大約要1分鐘）。馬斯克開玩笑說，它是大象的身材，獵豹的速度。
儘管擁有柴油卡車三倍的動力，每英哩卻用不到2度電，接近2.5台1噸重的分離式冷氣。充飽電一次可以跑800公里，相當於基隆屏東來回。
馬斯克公佈的測試結果顯示，它能從加州弗里蒙特開到聖地牙哥，全程800公里一氣呵成，完全不用停下充電。
此外，再生制軔提高了電池效率，自動離合器實現了無縫的高速公路駕駛，因為沒有柴油卡車的多齒輪傳動裝置，讓它更好開。至於上次公佈的自駕系統，這次未提。
「在很多方面，這都是科技上的躍進，」馬斯克說。
車廠、品牌廠的結盟競爭
馬斯克的野心很大，大到「涵蓋陸運的主要形式」，Semi被他定位為卡車運輸的未來。然而因生產一延再延，競爭對手早就開跑了。
知名的先行者包括賓士集團旗下的Freightliner（2022年5月正式首發第一台純電semi卡車），Volvo的雷諾卡車（Renault Truck），彼得比爾特（Peterbilt），中國的比亞迪汽車（BYD Auto）等。
事實上，在這場交車發表會的一週前，Volvo旗下的雷諾電力卡車早已交車給比利時的可口可樂，宣稱能減排75%，是可口可樂歐洲太平洋（CCEP）實現2030年價值鏈減排三成，2040年實現淨零的一步。兩大可樂公司的淨零競賽，百事這局落後。
雷諾卡車還在推特上公開嘲諷：「有些人光說不練，有些人言出必行。」文末還特別標註馬斯克，嗆聲意味濃厚。
然而，站在舞台上一字排開的特斯拉未來汽車陣容影像前，包括即將推出的Cybertruck和「robotaxi」自駕計程車，馬斯克信心滿滿地說：特斯拉跟其他車廠不一樣。
專家也同意。「這是我們見過唯一專為電力卡車設計的電力卡車，」清淨能源非營利組織RMI的卡車運輸電力化專家穆拉尼（Dave Mullaney）告訴《金絲雀媒體》（Canary Media）說，其他的電力聯結車都是改造現有卡車，「它們並非一開始就是為電力車而設計，而這正是特斯拉真正與眾不同的地方。」
三年省600萬油錢，還可享美政府120萬抵稅額
遲到總比不到好，高油價，企業減碳目標，加上政府獎勵，現在時機點正好。
Semi的定價在15萬到18萬美元之間，但號稱每台可在三年內省下20萬美元（約600萬新台幣）的油錢，還附帶百萬英哩保固，比一般柴油卡車的壽命（50萬到75萬英哩）更長，對精打細算的企業吸引力大增。
還有政府利多。2022年8月，美國國會通過史上最大氣候投資法案：《降低通膨法案》（Inflation Reduction Act），為電力卡車推波助瀾，提供每台電力重型卡車4萬美元的抵稅額，安裝電力車充電器還能再抵30%的安裝費。
RMI分析，這些抵稅優惠讓電力卡車的持有成本比柴油卡車更低，只要供應鏈沒問題，預估2030年全美車市的semi卡車，超過六成都是電力車，比預期提早了5到10年。
電力卡車充電站將逼電力公司升級電網
但電力卡車的普及之路，仍有一道天塹：充電。
跟一般房車不同，電力卡車電池更大，耗電更兇，電網和卡車充電站準備好了嗎？
「特斯拉Semi一條充電線要2百萬瓦，充50輛特斯拉semi的卡車充電站是什麼概念？這是一個100百萬瓦的負載。」Intersect能源執行長金柏（Sheldon Kimber）告訴《金絲雀媒體》。
100百萬瓦換算下來，是325個台灣家戶整年的用電量。
為了滿足電力卡車的龐大電力需求，特斯拉開發出的百萬瓦功率V4超級充電器，號稱只要30分鐘就能充電70%，卡車司機小憩後就能再次上路。超充預計明年在歐美的特斯拉充電站面世。
無論最後鹿死誰手，電力卡車即將翻轉高碳排又依賴化石燃料的運輸業，以及逼電網加速升級。
※ 本文經授權轉載自《CSR@天下》，原文標題〈馬斯克掀物流脫碳革命 特斯拉純電卡充飽電可基隆屏東來回跑，百事可樂一口氣預購百台〉。不適用CC共創授權條款。
