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風機遴選起跑 水下噪音規範還沒訂 學者籲開放資料補救

台灣的離岸風機開發,今(2018)年將進入經濟部的遴選程序中,不過風力發電可能帶來的環境衝擊,例如水下噪音要怎麼測量、怎麼評估,卻至今沒有完整的規範。如何減輕與補償,中研院學者建議,以資訊公開,納入公民參與來因應。...繼續閱讀

竹子侵入森林 日本除「竹害」賺綠金!

一般提到生質燃料,最大爭議就是其原料常來自糧食作物的「搶糧」疑慮,但日本廠商努力開拓新的應用方法,今天這篇就要跟大家介紹一個你沒聽過的生質燃料來源──「竹子」!經「日立製作所」一番努力,...繼續閱讀

Google都想搶的台灣第一張PPA  專家解析:為何要直接跟業者買綠電

本月中傳出國內 第一筆綠電自由化交易 即將由Google拿下的傳聞,隨後又扯出賣方有 陸資涉入的疑雲 。Google至今雖未正式出面回應,不過以100%綠電為目標的Google公司,...繼續閱讀

門市外高掛布條 綠色和平抗議三星僅用1%綠電

國際環保組織綠色和平點名三星使用大量煤電,30日直搗西門町三星直營門市,從五樓高的建築外牆垂下抗議布條「三星,停止助長氣候變遷!」要求三星承諾能源轉型。 綠色和平指出,IT行業用電需求很高,三星作為市佔率最高的電子品牌...繼續閱讀

【2040電動車化】看不見的政策配套 產學界提4+1建議

對抗空污,行政院去年底宣布電動車化時程——2035年禁售燃油機車,2040年禁售燃油汽車,至今卻無政策配套。加上過去政策急轉彎的前例,業界仍抱持觀望態度。 政府玩真的嗎?學者與業者引用國外經驗提出明確入法、...繼續閱讀

【2040電動車化】台灣推電動車真的環保嗎? 空污、電池、大眾運輸三方解析

行政院去年底宣布電動車化時程——2035年禁售燃油機車,2040年禁售燃油汽車,以期能減少空污。但,電動車真的比較環保嗎?對於使用電動車將增加電力消耗,是否只是讓燃油車排放的廢氣轉移到了發電廠,學者認為,...繼續閱讀

台灣首宗合作社太陽屋頂 「天空一號」併網成功

2017年12月底,位於苗栗的「天空一號」屋頂太陽能完成併網,預計一年可提供電力一萬度。這是台灣第一個以合作社型態投資,集結公民力量所開發的電廠。台灣綠主張綠電生產合作社今(2日)召開記者會分享這個消息。...繼續閱讀

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