交通運輸

德國人口不到8200萬，登記的車輛總數近5100萬。基於環保和節能，許多民間組織鼓吹汽車共用模式，接受這個觀念的人愈來愈多，估計已有19萬人參加。根據德國機動車管理局（Kraftfahrt Bundesamt）資料，在德國登記的5100萬汽車牌照中，4230萬是個人座車。市場調查報告顯示，許多登記的個人座車使用率不高。例如在大眾捷運非常方便的柏林市，340萬人口登記了120多萬輛汽車，但市區道路上行駛的車輛並不多。「德國交通協會」（Der VerkehrsclubDeutschland，VCD）針對汽車共用模式（Carsharing）的好處做了一項分析。如果一個參加汽車共用模式的人使用VW Golf在一年所行駛的里程在1萬2000公里之內，他所有的開銷，包括汽車保險、稅金、汽油費及保養費，平均在4500歐元。目前在全德各地參加汽車共用模式的人，平均是38人共用一部車。他們在Carshari

花蓮縣長傅崑萁今天呼籲公路總局，全面禁止砂石車行駛蘇花公路，以維護用路人安全和推動觀光。花蓮縣砂石商業同業公會則發表聲明，未來將全面改以海運和鐵路運輸替代。載運中鋼原料和台泥黏土的砂石車，每天在蘇花公路上奔馳，不僅嚴重破壞路面，也對一般用路人的安全造成極大的威脅，而去年蘇花公路坍方事件，影響外地遊客開車經蘇花到花蓮旅遊的意願，導致今年農曆春節到花蓮的遊客人數銳減。花蓮縣政府正與交通部協商，希望未來全面禁止砂石車行駛蘇花公路，而縣府觀光旅遊處也已規劃兩天一夜的蘇花健走行程，將於2 月25日從花蓮出發行銷蘇花公路的自然景觀。這項健走活動將邀請馬總統和地方產業代表、媒體同行，除向國內外遊客行銷蘇花公路外，也將傳達蘇花公路安全無虞的訊息。蘇花公路全面禁駛砂石車的構想，迅速獲得花蓮縣砂石商業同業公會理事長周明松支持，他表示，花蓮砂石運輸未來將配合全面改由海運和鐵路運輸替代，砂石車將不行駛蘇花公路。

大陸鐵道部計畫京滬高鐵將於6月中旬營運，二等座票價預計在人民幣600元左右；京滬高鐵上海段20日並進行測試，時速飆到逾400公里，預計5月中旬可進入試營運階段。根據規劃，京滬高鐵上海段將於5月10日全面完成測試，並於5月25日完成安全評估、初步驗收，然後於6月中、下旬通車。京滬高鐵全線行經北京市、天津市、河北、山東、安徽、江蘇、上海市等共4省3市，全長1318公里，其中在江蘇境內的路線長357.5公里，約占全程27%；全線24個車站中，江蘇也占了8個，分別是徐州東站、南京南站、鎮江西站、丹陽北站、常州北站、無錫東站、蘇州北站和昆山南站。

上週約翰尼斯堡出租車業主在報廢350多輛出租車同時，繳出他們的營業執照，並公開購買PioTrans的股票。PioTrans為承包經營市區快速公交系統Rea Vaya（我們走吧之意）的公司。拆解過程在蘇為托區（SoWeto）南斯福爾德（Nancefield）鎮被許多破舊出租車環繞的廢棄場。一旦電池被拆除後，出租車隨即被放置在壓縮機上碾成約1.5公尺大小的長方形。拆解後的廢金屬將成爲全市，截至目前爲止最大的回收項目。而車主則利用報廢車輛所得款項購買 PioTrans股份。Rea Vaya和出租車業者在談判過程中達成協議，車行每報廢一輛車就替一位員工安排一份工作。結果其中200名前出租車司機獲得公車司機的工作，另有150人受僱成爲各Rea Vaya站的迎賓人員和乘警。

北京被戲稱「堵城」，不文明交通行為是造成北京交通擁堵的重要原因之1。為了治堵，北京市政府19日宣布將展開5年「文明交通行動計畫」，希望全面提升市民的文明素質。綜合新華社和中新社報導，北京市交通部門負責人表示，在造成北京交通擁堵的各種因素中，不文明行為大約佔2成到3成。北京市政府副秘書長周正宇表示，「文明交通行動計畫」分4個階段，將持續到2015年，在提升文明素質的同時，將繼續全面優化交通環境，包括加快停車設施建設、改善步行和非機動車通行條件、加快交通資訊建設等。

南投日月潭首艘電動巡邏艇17日下水，開啟綠色低碳旅遊新里程碑，已有民間業者將149人座的新遊艇打造為油電共用，最快3月啟航載客，預計明年起第一批10艘純電動遊艇可望陸續營運。交通部長毛治國主持啟航典禮，他搭乘這艘5噸12人座的電動巡邏艇「日月潭二號」後表示：「還是有點聲音，但少了臭臭的柴油味。」未來除了在日月潭行駛外，也盼能推廣到大鵬灣及石門、曾文等水庫。此外，南投日月潭全新遊客中心、單車道陸續啟用，玩法愈來愈豐富，台南著名的派出所所長茶葉蛋首度設點銷售、力抗人氣阿婆，連梅荷園公廁都變身酒吧，遊客還可輕鬆慢騎水上自行車道。毛治國強調，將串連陸海空運輸，旅客搭乘飛機、郵輪、客運、高鐵、火車都可快速通達日月潭，再搭乘纜車、遊艇遊覽。「日月潭二號」百分百台灣製造，造價567萬元，船身採日月潭原生魚種─曲腰魚塗裝，以磷酸鋰鐵電池加上太陽能為動力，最高時速達十節，在航速六節狀態下可連續航行6小時。

中國大陸近年積極推廣電動車，去年包括財政部、科技部、工業和資訊化部等，曾分別公布多項電動車法規與政策，支持新能源汽車發展。在國家鼓勵和宣導政策推動下，新能源汽車開始成為各家汽車製造商投入開發生產。但根據零點研究諮詢集團發布的「中國居民機動性指數研究報告」，目前僅有10.1%的居民考慮購買純電動汽車，接受混合動力汽車的比例也僅23%。民眾接受程度低，除了對這種「新技術」不了解（占29.7%），電動汽車的成本（24.8%）和技術不成熟（18.1%）等，都是主要顧慮。

大陸首條跨省地鐵--上海11號線昆山花橋段延伸工程，日前通過設計專家評審，最快可望3月開工，全線延伸6公里，預定明年底完工通車。鑑於當地台商人數眾多，通車後，台商進出上海將大為便利。作為上海首例跨省建設的地鐵路線，11號線昆山花橋段建成後沿用6節編組寬敞的A型車。11號線昆山花橋段駛離安亭站後就將跨出上海市界，到達江蘇省昆山市花橋鎮。根據目前上海地鐵收費標準，6公里以內單程車票價格最低3元人民幣，而11號線安亭站-花橋站全長約6公里，屆時安亭-花橋全程有望僅需3元車費，未來列車並可直達上海徐家匯。

據國家石油管理局（ANP）資料，去年巴西燃料市場成長8.4%。管理局局長卡爾德克（Allan Kardec）預測，今年燃料消費將增加7%，高於國內生產毛額（GDP）預測值。由於國際市場糖價上漲，去年巴西普通汽油消費量提高17.5%，高級汽油提高19.4%；汽車用酒精消費量相對減少。卡爾德克表示，目前國際市場對糖的需求較大，致使汽車用酒精產量減少，價格提高，所以彈性燃料汽車車主多選擇使用汽油。巴西汽車製造廠協會（Anvisa）指出，去年汽油車銷量成長31%，彈性燃料車成長6.9%；大多數進口到巴西的車款只使用汽油。石油管理局指出，去年表現最亮麗的是飛機燃料，因為觀光、商務旅遊熱絡，促使飛機燃料消費增長，其中煤油消費量提高15.1%，汽油11.3%。其次是柴油，去年消費量提高11.2%。柴油佔巴西汽油燃料消費的50%，2009年因國際金融危機的緣故，消費量有所減少，去年恢復成長。

新北市板橋區觀光街旁、橫跨縣民大道的人行陸橋被撞後，封閉一年多引發民怨，經民代上週舉發，市府工務局要求區公所限期回覆修復進度，公所工務課15日卻稱陸橋已嚴重毀損，得拆除重建，將爭取一千萬元經費重建。新北市副市長李四川聞訊，脫口而出「這太離譜了！」就算重建陸橋，以現在鋼骨市價，也不需要一千萬元，他說，會要求工務局立刻瞭解這份鑑定報告如何評估，釐清陸橋損害程度。市議員張宏陸抨擊，如果陸橋結構已經嚴重毀損，不解公所為何放任這座危橋矗立縣民大道上一年多，不顧每天來來往往行經陸橋下方車輛、民眾安危，他要求市府硬起來，給市民一個交代，迅速查明陸橋到底要修或該拆。板橋區公所工務課長張志杰說，肇事業者曾允諾170多萬元可修復，才會以此作為賠償標準，後來業者發現苗頭不對「落跑」，公所請土木技師公會鑑定，認為天橋結構嚴重毀損，安全有疑慮，重新評估拆除重建需要一千多萬元。

國際航空運輸協會(IATA)13日表示，到2014年時，全球航空業的客運量將增加8億人次，其中大部分來自中國，將需要更有效率的交通管制和更多的機場和保安措施。在新增的8億人次中，有45%、也就是3.6億人往返於亞太地區的航線，其中與中國有關的乘客人數則將有2.14億人次。不過在國內和國際乘客方面，美國仍擁有全球最大的單一國家航運市場。就各別國家來說，從2009年到2014年這段期間，國際客運量成長最快的市場將會是中國、阿拉伯聯合大公國、越南、馬來西亞和斯里蘭卡。IATA也預估，2014年航空業者處理的貨物量將比2009年增加46%，達到3,800萬噸。IATA執行長畢西納尼（Giovanni Bisignani）說，這些增加的乘客人次和貨運量，需要「更有效率的空中交通管制以及更多的機場設施和保安程序」，將使航空業者和政府之間的合作更加緊密。

中國與哥倫比亞正洽商由中方出資，於哥國修築一條鐵路，連接哥國的大西洋與太平洋海岸，作為巴拿馬運河的替代選擇。根據報導，新的運輸鐵路全長220公里，從太平洋海岸延伸至鄰近哥國北方海港卡他赫納（Cartagena）的一座新城鎮。進口的中國商品將在那裡組裝，再出口至美洲各地。回程時，貨輪將把在哥國採購的原料運往中國。新鐵道將會由中國國家開發銀行提供76億美元資金興建，並由中國中鐵負責營運，新鐵路是中國向發展中國家放貸愈來愈積極的最新例證。跨越大西洋和太平洋的大宗貨物目前都是經由巴拿馬運河運送。到受河道寬度和水深的限制，巴拿馬運河目前僅可通航7萬6000噸級以下的輪船，而且過河時間長達9小時。