交通運輸

宜蘭縣北宜直鐵促進會26日決定更名東部快鐵促進會，由前行政院長游錫堃擔任榮譽會長、長榮鳳凰飯店董事長陳正曜擔任會長、立委陳歐珀擔任顧問團團長，訂3月2日在縣議會舉行成立大會。促進會要求新政府兌現曾在2004年已核定的「東部鐵路快速化方案」，包括北宜直鐵、北迴線改善及花東線全線雙軌，應納入國家八年重大建設項目早日實施；促進會昨請立委陳歐珀協助爭取，陳將安排拜會花、東立委與交通部長、行政院長等人對話。根據自由時報報導，交通部目前研擬中的「台鐵南港至花蓮提速改善計畫」，提出北宜直鐵研擬南港至頭城、南港至大溪2新方案路線。新方案一是南港至頭城，新方案二是南港經雙溪至大溪。東部快鐵促進會提出「我們需要東部快鐵」說帖，力爭方案一的興建。促進會表示，就改善國五與東部交通，方案一較節省行車旅運時間，紓解交通壅塞，且有沿著國五，有國五興建經驗，熟悉地質狀況，可採取有效應對措施。陳正曜說，國五已通車十年，對台

花蓮縣193縣道拓寬案，24日進行第8次環境差異分析審查會議，花蓮縣政府為了避開保育林地和環評，將193縣道其中一段約200公尺道路，規畫到鄰近的漁村內，但漁村內土地是公有地，因此沒有先徵求村民的同意，此舉不但引發居民反彈，連環評委員都看不下去，最後決議將補件擇期再審。花蓮縣建設處土木科科長李國雲表示：「193的拓寬工程施工中，就編列經費一併做拓寬（漁場街），至少要做出一個快車道，和機慢車道的路寬，這些都是公有土地，其實我們在公有土地，在做道路改善，一般我們是沒有需要開公聽會。」由於之前規畫的路線，都會影響保安林地，委外的規畫公司，這次特地避開保安林，不過替代方案卻是以單行道方式，將車輛引到鄰近漁村內，企圖避開環評，此舉不但引發民眾反彈，連委員都覺得不妥。針對這次的審查，委員們最後決定還是補件再審。

許多地區每到假日或通勤時段經常塞車，若是再考慮到養車所需的種種花費以及逐漸高漲的環保意識，搭乘大眾交通運輸工具來行動也是一種不錯的選擇。然而凡事並非只有優點，根據《Environment International》刊登英國薩里大學（University of Surrey）的最新發表，和駕駛自家客車的人相比，搭乘大眾交通運輸工具可能讓人暴露在更多的環境汙染之下。研究中作者發現，雖然駕駛自家汽車的人每次通勤平均所造成的汙染量較高，但是由於汽車駕駛和外部接觸機會較低，使得他們暴露在有害懸浮微粒下的機會也較少。作者表示，根據此次的研究結果，可以發現一種「環境的不正義(environmental injustice)」正在發生，那些製造出較多污染來源的人，卻有較高的機會得以逃避掉這些污染可能造成的傷害。

全國地方議會議長、副議長聯誼會23日起一連兩天在花蓮舉行，新任會長花蓮縣議長賴進坤將提案爭取「國道六號」東延，即從南投霧社連接花蓮銅門，賴進坤表示，這段路僅28公里，如果真能開闢，未來從南投到花蓮不到1個小時，可實現台灣東西部一日生活圈。賴進坤說，接手會長職務，最重要的目的就是爭取國6東延。台灣東西部交通建設長期失衡，花蓮人連想買張火車票都一票難求，再加上雪山隧道時常塞車，而蘇花改採分段施工，通車後有幾段瓶頸，如果能讓國6東延，中部民眾不用繞路，直接到花蓮來觀光旅遊，節省很多時間，也減輕雪隧的車流量負荷，甚至這條道路本身就能成為一大景點，從交通、經濟、國防等角度來看，都有多元效益。 目前隧道、橋梁工程等技術都有長足的進步，要開路不是問題，甚至還能減少繞路的油耗、碳排放等，他趁著聯誼會時拋出這個提案，也希望引起各界重視，集思廣益，一起思考如何在對環境破壞最少的情況下，催生這條道路。

北市府近期推動「3U」計畫，整合YouBike、U-Motor及U-Car服務，盼與現有大眾運輸系統結合，提供「共享、綠能、E化」的便捷交通環境，23日配合2017智慧城市展邀請基隆市、桃園市、新竹市代表及民間業者在南港展覽館舉行3U合作儀式，期盼共同實現3U首都生活圈。台北市副市長林欽榮說，北市目前有YouBike及民間業者營運的共享電動機車營運中，北市停車管理工程處陸續在公有停車場及公共住宅建置充電柱，提供發展共享電動車友善環境，在北市電動車登記數達1000輛前，僅收停車費用而不收充電費，鼓勵民眾購用電動車，同時也邀請業者提供U-Car電動車共享服務。U-Car電動車可行駛里程數較遠，「A地借B地還」的概念應包含整個北部生活圈，基隆市、桃園市及新竹市也有意願加入行列，期盼與各地民間業者合力打造發展U-Car的友善環境。 交通局表示，U-Car未來將參考共享電動機車的模式，由政府提供場域

台中鐵路高架化，2016年10月通車後，鐵工局積極進行火車二期工程，不料拆除鐵軌後發現埋在地下，日治時期文化遺址，約60公尺長的機關車體維修坑道，市長林佳龍指示原地保留，但交通部鐵工局中工處長謝立德表示，勢必衝擊車站月台工程，和市府的綠空鐵道計畫，如何兼顧，要和市府進一步討論。交通部鐵工局中工處長謝立德坦言，衝擊車站二期工程，正研究是否有辦法克服月台基礎位置移動，避開遺址，7個柱子向後移，柱子架設後上方再做月台，但前提是結構安全無虞，加上就算月台基礎工程調整，也會影響市府的綠空鐵道計畫，如何取捨，要看市府態度。鐵工局中工處指出，依照進度，台中鐵路高架化2016年10月全線通車，火車站二期工程定2018年底完工。為了保留遺址移動月台柱體和高架橋，除了增加經費，如何補強才確保結構安全，都有待進一步精算。

高雄鐵路地下化後，騰空後的上方土地約71公頃，除紓解市區交通壅塞，高市工務局勾勒好願景，未來要利用原有軌道設綠色廊道，今年就要啟動園道規劃設計。工務局長趙建喬說，百年鐵路在高雄市區形成多處平交道，市府不僅要「縫合」被中斷的道路，還要串接自行車道系統，結合捷運及環狀輕軌，以綠色運輸陪伴高雄人走過下一個百年。園道規劃有綠廊、水廊、自行車道及寬敞人行空間。綠廊全長15公里，從蓮池潭到鳳山車站，串連蓮池潭、洲仔濕地、美術館、高雄車站、科工館、曹公圳、鳳山車站等高雄著名景點，種植景觀樹種，以紅花風鈴木為主，點綴阿勃勒、黃花風鈴木、鐵刀木等樹種，要種1萬8千株喬木。水廊由蓮池潭到愛河，串連內惟埤濕地、活化鼓山運河，全長約4.4公里，平均水深約30公分，形成水與綠的景觀。趙建喬說，15公里鐵路地下化後，平面道路貫穿市區，因此有多條南北向道路，如新莊一路、美明路、葆楨路、新疆路、文衡路、五權路等，平面道路

據解放軍報的報導，中國大陸在西沙群島的永樂群島的駐軍，於島上種植蔬菜，近日投產，預計自產自足，軍民不再倚靠補給船送菜。永樂群島位於永興島西南約40海里，是西沙群島的兩組群島之一，以永樂環礁為主體，由13個島嶼構成。因遠離海南本島和永興島，以往島上軍民的蔬菜供應主要依靠交通補給船，如遇颱風和大風浪，蔬菜斷糧是經常事。去年，永興島蔬菜大棚建設完成，居民蔬菜基本上開始自給自足。三沙警備區積極向市委市政府建議將相關技術引入永樂群島，建設蔬菜種植基地。據報導，永樂群島的蔬菜大棚占地567平方公尺，其材料抗風、防曬、防暴雨、防腐蝕，頂部並安裝太陽能發電板，備有智慧調節打濕降溫系統，以改善高溫種植環境。此外，大棚頂部彙集了一排塑膠管，用於收集雨水，灌溉蔬菜。大棚種植的蔬菜主要有莧菜、空心菜、番茄等。這次試種成功後，將進一步擴大種植面積，預計未來每週可收穫200多公斤蔬菜。

2015年無樁型互聯網共享單車概念在中國北京高中興起之後，引起資本關注，2016年共享單車的創業團隊紛紛湧現，共享單車模式突破校園，逐漸在中國各大城市普及。據中新社報導，比達諮詢近期公布《2016年中國共享單車市場研究報告》顯示，以市場占有率前兩位的ofo共享單車和摩拜單車為例，前者進駐中國33座城市，後者則進駐10座，而截至2016年底，兩者單車投放量合計130萬輛。報告顯示，ofo共享單車用戶中，35歲以上族群占了29.9%。此外，2016年中國共享單車總用戶規模接近2000萬人，預計2017年用戶數將大幅增長，達到4965萬人，年增163.2%。推動「自行車王國」再度興起的共享單車模式也正從中國「騎」向海外。2016年底，ofo共享單車已開啟了矽谷、倫敦、新加坡等海外地區服務的試運營；另一家Bluegogo（小藍單車）共享單車平台已有一批共享單車由中國運至美國，未來小藍單車將在美國直

15日上午環署進行淡江大橋第2次環差案的第3次初審，在開發單位交通部公路總局將「管理中心」大幅縮小量體，放棄遊憩功能後，獲得通過。在此次提出的方案中，公路總局變更橋體設計，從原本設計的鑽石雙塔橋型，變更為單塔斜張橋；另外，也提出要在淡水端的環形匝道中自行新增「橋樑管理中心」。用來溝通淡海到八里之間，淡江大橋的興建計畫，曾經因為將破壞「淡江夕照」遭居民反對；因此公路總局開國際標評選出德國設計家Zaha Hadid團隊的設計，盡量避免破壞美景。而管理中心，則是國內後來自行新增的設計。由於先前設計中，管理中心高三層樓，除了要控管交通、橋樑結構監測用，還要兼作展示與休憩服務功能，因此在之前的會議遭小組審查委員多方質疑。環委們不但批評設計成一個遊憩點沒有必要，甚至將引來遊客，加重交通負擔；再者該用地原屬公園用地，變更為道路用地後，卻又興建這麼大的建築物，恐怕違反規定，也破壞了原本的橋樑設計。

南迴鐵路太麻里北里橋上方山頭，最近由翠綠原始林變成光禿禿平台，準備種薑，民眾憂心造成土石流威脅鐵道。台鐵已要求相關單位做好水保。南迴鐵路太麻里鄉北里橋北方山頭，去年還是原始林的小山頭，只有部分開墾種椰子。民眾發現今年1月過後，開始有怪手在上方開墾，變成光禿禿的平台，面積超過2分地。由於山頭下方就是南迴鐵路的彎道處，接著是10幾米高的橋梁，距離200公尺處就是去年連續豪雨造成火車撞上土石流區域，民眾擔心一旦開墾山頭發生土石流，後果將不堪設想。太麻里鄉公所表示，那處山頭是私有的原住民保留地和部分國有財產署土地。地主提出申請整地準備種薑，並且提出簡易水保計畫，鄉公所只能依法准予開發。台鐵局台東工務段表示，日前接獲民眾反映，立即派人前往勘查，業者有出示台東縣政府農業處核准的開墾公文，經過初步勘查，開挖區距離鐵道約有80米，沒有立即危險；不過，還是會行文要求地主和相關單位確實做好水土保持。台東縣政府

為落實節能減碳，越南海防市（Hai Phong）環繞吉婆島（Cat Ba）的太陽能公車線於日前正式上路，這是越南首個太陽能交通工具。吉婆島是下龍灣唯一有人居住的島嶼，是海防市所轄最大的海島。吉婆島上有一大片漫無邊際的原始森林，越南政府已經將這片原始森林劃為吉婆國家公園，是當地具有吸引力的知名旅遊景點。越南媒體報導，吉婆島太陽能公車10日正式投入使用，從現在到2020年免費服務，盼能吸引民眾搭乘。報導指出，這項提案是海防市與日本北九州市聯合展開的綠色發展項目之一，太陽能公車不使用汽油而以電能為動力，所以不排放二氧化碳。公車用太陽能或電能來充電，電池充滿後，可連續行駛160公里，每班車可運載50名乘客。報導說，第一階段先2台太陽能公車試運行，在吉婆島設置2條太陽能公車線，每條每天發出4班次來回；預計明年再有10台上路，到2020年太陽能公車數量將增至40台。