台北

產發局1日發布新聞稿表示，中油公司位於內湖區成功路二段石潭路至安康路間的12吋油管日前滲漏，自2月21日起經產發局、台北市警察局、交通局、道管中心及中油共同努力，於2月29日晚間通過油管24小時壓力測試，1日凌晨完成開挖路面銑鋪，且較原預定期限提前15小時，在今天上午9時恢復車輛通行，降低對用路人不便。北市府要求中油汰換路段的12吋油管，須經過第三認證機構檢測通過，否則不得使用。產發局說，中油承諾北市府，於今年底前進行北市轄區內的公司油氣管線IP檢測及加強年度相關檢測作為。

武漢肺炎疫情延燒，影響層面持續擴大，各行各業皆受到衝擊，台北市環保局今（27日）表示，原訂於3月1日調漲焚化廠「代處理一般事業廢棄物」收費，將延後到年底實施。台北市三座焚化廠每年燒掉80萬噸垃圾，目前收費將維持每公噸2082元。相較之下，基隆市民營天外天焚化廠將如期於3月調漲本地廢棄物處理費用，由每公噸3200元漲至3500元。北市焚化爐屬公有公營，因此能挑戰北北基桃最低價；六都中同為公營的僅台南市（每公噸2050元）收費比北市便宜，如今再凍漲恐缺乏垃圾減量誘因。遇疫情暫緩 北市垃圾處理費今年不調整環保局表示，台北市焚化廠代處理一般事業廢棄物的收費標準為每公噸2082元，是北區縣市最低價，導致不時有清除業者違規挾帶外縣市事業廢棄物進入北市處理，再考量近年來回饋金、化學藥品、人事費等成本皆有增加，為反映實際成本，市政府與廢棄物清除公會及清除業者協商後，在去（2019）年10月中旬決議，202

台北市長柯文哲力推東區門戶計畫，在南港打造以「濕地型」為主題的「新新公園」，除設置大面積的中央水池，還有落羽松林、原生種喬木、水生植物區等，昨天（26日）正式啟用。新新公園占地約2.5公頃，由於公園下方剛好設有雨水下水道，當初規畫設計時，就決定把雨水抽上來利用，做成濕地型公園。公園處中央設計一個大池，可容納2900公噸的水量，達到滯洪池的效果。此外，由於公園冬天會面臨東北季風，設計師也在公園東北角設置一個小山坡擋風，且因公園高低起伏的地勢，水可往低處流，不僅營造流動的感覺，也是一種微氣候的設計，緩解都市熱島效應。柯文哲說，從空照圖來看，南港這個地方未來3到5年，整個量體增加太大，為增加綠地，除了新新公園外，還有南港、南興、玉成等公園，另外也規畫南港地區的空中走廊。

為了減少空污，環保署原本想補助車主汰換老舊柴油車，卻引發車主強烈反彈，後來改成補助車輛「維修保養」。不過新政策公告實施半年多來，只有六輛車申請，原因在於保養廠不敢修，車主意願也很低。環保署打算提出相關補助辦法修正草案，邀請車主業者來參加研商會，針對汽車修理業。若協助車主調修，一年內車輛不符合排放標準的比例，超過百分之五，就會遭撤銷廢止補助資格，業者也有意見。 業者擔心有無限上綱之虞，環保署表示，會把不符合排放標準的原因更明確化，不會把責任都推給保養廠。此項補助會持續到111年，調修燃油系統最高補助10萬元；加裝濾煙器等污染防制設備，最高補助15萬元，目前編列24億元經費。

許多大學的老宿舍，有著悠久歷史，曾經是知名學者的故居，甚至是發揚文化的處所，承載著許多故事。現在它們面臨破敗與開發，一一消失。一群人發起搶救運動，不僅搶救老屋，更要搶救台灣記憶。台北市溫州街，一群人聚集在國學大師臺靜農故居前，目前台大計畫將要拆除，文化人士緊急提報古蹟，進行搶救，台北市文化局安排文資審查前的現勘。蕭文杰長期關心台灣文化資產，向文資審查委員介紹老宿舍的價值。長期以來，老屋的保存狀態，成為判定是否保存的依據，但是參與搶救的文化人士表示，老屋的價值，不只是建築本身，還有歷史的意義。外界質疑，臺靜農在這裡居住時間並不長，不能成為被保存的理由。但是蕭文杰強調，居住時間長短，不該是妨礙保存的理由。日治時期建立的帝國大學，就是台大的前身，為了提供學者、教職員居住，在現今的羅斯福路兩側，建立規模龐大的宿舍群，成為台北歷史上最早文化區域。這些宿舍中，前後居住了許多名人，為台灣作出不同貢獻。像

時代力量立委陳椒華今（20日）召開「搶救金城公園、反萬大線落墩毀公園」記者會，質疑捷運萬大線LG11車站「截直取彎」彎進去土城金城公園，將毀掉公園及綠地。環團及當地居民痛批，新北市政府、台北市政府捷運局完全未充分溝通，要將土城僅存一塊公有綠地切割，將造成公有土地經濟損失20億元。對此，新北市政府捷運工程局綜合規劃科科長梁俐霜表示，萬大線從99年開始有一期、二期設計，路線從中和、土城到樹林是經行政院核定，主辦計畫是由台北市政府負責設計和施工，路線考量盡量使用公有地。梁俐霜指出，目前設計都還沒有定案，捷運相關車站仍在都市計畫審議中，未來會將民眾意見納入考量，並轉交給台北市政府捷運局。台北市政府捷運工程局土木建築設計處副處長廖純璋表示，北市捷運局是工程主辦機關，負責設計及規劃，關於「截直取彎」部分是初步規畫方案，該案因原道路下方是板南線，站體已經佔滿整個空間，經過整個考量後才會將萬大線的捷運站體

核二廠1號機將於20日起進行大修作業，工期達42天，台電力拚機組於4月初重新併聯發電，根據台電預測，備轉容量率至4月上旬前均超過10%，供電能力充裕。隨著氣溫升高，台灣將逐步進入夏季用電高峰。台電核二廠1號機將在19日降載停機，20日起進行機組大修作業，大修工期約42天，台電預估經原能會審查同意後，機組將在4月初重新併聯發電。原能會表示，將會進行相關視察，確認核二廠確實依程序執行大修作業。另外，為了避免武漢肺炎疫情影響核能電廠運轉穩定與安全，已經要求電廠應加強大修期間防疫管控措施。原能會會加強查核，確認防疫工作均能確實執行。

北市內湖區新明路近成功路口一帶，8日起飄出汽油味，讓居民擔心氣爆、影響健康，經消防隊緊急處理、中油成立前進指揮所緊急處理後，異味雖減少，但至昨（13日）晨中油已開挖成功路八處地點仍未發現漏油點，昨晚10點到今（14日）凌晨5點再於成功路二段與南京東路六段路口附近開挖仍未果，但已發現散發油氣的區段，今晚將繼續開挖抓漏。目前配合抓漏，中油車輛仍於內湖新明路近成功路口部分車道進行雨水下水道抽油水作業，減少地方油氣濃度，但部分車道因此仍封閉交通管制中，至今約抽出9萬公升油水。

太陽能是重要的再生能源之一，但卻有無法儲存的缺點。台灣研究團隊將太陽能轉成氫能，可望能製成再生能源的發電電池。被視為主要再生能源之一的太陽能，缺點是無法儲存、運送，因此科學界開始研究，如何把太陽能轉為燃料儲存。台大、台科大和東海大學團隊成功找到破口，提升太陽能轉換氫能的吸收率。 「氫能」在運作過程中無污染、只會產生純水，所以是科學界全力發展的潔淨能源之一，但目前的「氫能」製作成本較高，所以大多還是以「電力」為主。但學者認為，隨科技發展，再生能源成本會下降，再加上傳統發電所引發的空汙、溫室效應等狀況，未來再生能源和傳統發電成本，可能會越來越近。

大巨蛋都審闖關成功，今天（7日）進行第3次環境影響差異分析報告的第一次審查，決議未過。遠雄需在一個月內補充開發照片、圖示，並說明鈦板屋頂眩光、交通疑慮等，再送審查。台北市都審會去年10月修正通過大巨蛋防災避難模擬，經由電腦模擬疏散避難結果，雖部分市議員與委員提出異議，全案仍通過。環評委員楊之遠、李育明、王根樹皆認為遠雄提供的圖示不夠詳細，還需更多照片及細部情況。楊之遠並表示，居民關心的屋頂眩光及交通問題，遠雄都沒有明確交代，建議遠雄再評估或調查。遠雄發言人楊舜欽表示，將按照環評會決議補齊資料，眩光問題也會和受影響的光復國小溝通、提供協助。

2020年電動機車新購補助大降，根據已公告的8個縣市補助辦法，台北市、彰化、屏東3個縣市已全面取消新購電動機車補助，補助縮水，電動機車買氣也快速溜滑梯。新購電動機車補助調降最多的縣市依序為花蓮、桃園、台南；若「汰舊換新」補貼換購電動機車，各縣市補助金額也大減，其中彰化補助降幅更高達85%。各縣市補助辦法尚未明朗，1月台灣機車總市場掛牌量達46,211輛，其中燃油車44,110輛，電動車2,101輛，較上個月重摔。

衛生福利部於去年4月預告修正「農藥殘留容許量標準」，大幅放寬燕麥、蕎麥與大麥等10項穀類的除草劑「嘉磷塞」殘留容許量，由不得檢出統一調升至10ppm；監察委員田秋堇等人調查後，認為衛福部、食藥署罔顧食品衛生安全與「嘉磷塞」的致癌風險，及各國紛起反對及禁用等情勢，糾正衛福部、食藥署。而在引起社會爭議後，衛福部去年8月已對外表示，「嘉磷塞」在燕麥等多項穀物的農藥殘留標準增訂將暫緩，以回應公眾疑慮。監委田秋堇、蔡崇義、林盛豐發現，預告修正源於2016年8月業者向衛福部提出申請，申請內容為「嘉磷塞」於小麥等榖物的容許量為30ppm等；食藥署於同年月函請農委會藥毒所審查。監委追查，食藥署於2018年9月及11月召開「食品衛生安全與營養諮議會」，會議決議同意增修「嘉磷塞」10項殘留容許量標準，至於「嘉磷塞」於小麥的殘留容許，仍維持現行容許量5.0ppm。監委表示，國際癌症研究中心於2015年3月，將「