捷運

歷史建築遇上捷運用地  只能被迫遷移十四張地區的文史踏查之旅，實在令筆者感到十分遺憾與不捨。

編按：隨著捷運環狀線開工、土地徵收與開發，大坪林十四張傳統聚落就此消失，是好是壞？且讓我們隨著作者之筆逐一認識從清乾隆至今的聚落史，當能有更全面的判斷…十四張開發史  溯自乾隆時代

新店十四張溪邊寮聚落因捷運環狀線開發而面臨拆遷，雖然同意配合工程拆遷的住戶可獲得救濟金與其他補助，但金額不高的補助只是將這些弱勢民眾推入更悲慘的狀況，溪邊寮的拆遷凸顯政府缺乏更具體的安置方案。一樣拆遷

位於台北市內湖區邊陲的週美里、行善里洲尾次分區，長久以來沒有中、小學，當地學生十分不便，但位於舊宗路、新湖一路口的河濱高中預定地，定案多年遲未動工，規畫中的捷運南北線卻希望將學校用地改興建為機廠，引起

台北捷運信義線施工危及286棵路樹，原本要移植，台北市長郝龍斌日前獲知後，下令不准移樹，並在市政會議中宣布施工時必須「以路就樹」；郝龍斌說，未來信義路還要多種1排樹，打造為台北市的林蔭大道。台北市交通

民眾投訴上週到捷運淡水線士林站外等朋友，沒想到，從捷運軌道上竟掉下如碗公大的水泥塊，差兩公尺就可能被砸個頭破血流，痛批捷運公司罔顧公共安全，不小心就變成「劫運」。捷運公司表示，接到反映後已立刻派遣高空

捷運環狀線第一階段即將動工，其中「新埔民生站」附近居民不滿捷運路線高架設計可能衍生車道縮減及噪音等問題，近來在自家外懸掛白布條抗議表達不滿，北市捷運局表示，捷運規劃已定案，路線無法再做更動，但保證會做

爭議多時的樂生療養院文化保存，與台北都會區捷運路網新莊線之爭有最新發展。民間團體提起行政訴訟，要求環保署應先進行環評的案子還在法院審理，為避免文化保存區因目前的施工進度導致建物龜裂日益嚴重，民間團體請

捷運卑詩大學線（UBC Line）進入第二評估階段，大溫交通局（Translink）31日公布包含公車、輕軌列車及快速捷運等7項規畫方案，徵詢公眾意見。31日晚在卑大的說明會，不少卑大學生十分期待早日

台北捷運局蘆洲線於3日通車，總統馬英九、行政院長吳敦義和北市府大家長郝龍斌皆出席通車典禮。同時，樂生保留自救會（自救會）、樂生青年聯盟（樂青）也在台北市與台北縣交接的大橋頭站外以行動劇呼籲政府首長，重

由於全球大氣平均溫度、海洋平均溫度、冰川和積雪融化的觀測及全球海平面的量測，證實過去半世紀全球氣候暖化，逾九成是由人類燃燒化石燃料所引起；因此，人類必須對此負上最大的責任。氣候變遷是當前全球面臨到最嚴

如果每一條捷運計畫都同意，台灣可能是軌道系統密度數一數二的國家？！從基隆上車，一路直奔屏東，目前沒有提出捷運計畫的只剩下彰化，南投，嘉義縣市以及東部地區，西部捷運走廊都蓋好，政府大概也就破產了。更重要