污染治理

台東地區這幾天又揚起了沙塵暴，空氣中的含沙量，甚至是空氣汙染標準值的4倍，有關單位推判可能是莫拉克颱風，破壞大量河岸植被的關係，認為種植防風定沙植物，甚至開放農耕應該有所幫助。台東的沙塵暴，在11月2日的白天時段最嚴重，空氣中的含沙量已經達到空氣汙染標準的4倍，有關單位推判，主要原因可能是莫拉克颱風，破壞卑南溪的生態平衡，造成大量定沙植物流失，加上東北季風強勁，而引起嚴重的沙塵暴，水利署第八河川局也提出了因應措施。第八河川局局長 陳政隆：「事實上卑南溪實在太大了，我們希望運用民間的力量，老百姓可以在這邊種植，他也有收成，也可以做相關裸露地的覆蓋。」另外台東農業改良場也建議，在缺乏防風林的卑南溪北岸，種植防風定沙植物。台東農業改良場場長 黃德昌：「讓海埔姜形成全面覆蓋的狀況，有定沙的效果，同時也有景觀美化的效果。」

過去兩天強風來襲揚塵嚴重，很多民眾飽受飛吹沙之苦，4號天氣放晴風速減弱，沙塵現象趨緩，白天全台各地空氣品質多在良好到普通等級，不過局部地區，像是在高屏地區的鳳山、復興以及台東測站，還是受間歇性強風影響，仍有揚沙現象，懸浮微粒的測值偏高，但是不會像前幾天類似沙塵暴這樣嚴重的情況。環保署監資處處長朱雨其指出，這波風吹沙逐步趨緩，不過未來兩天，雲嘉南與高屏地區可能因為擴散條件不好，影響空氣品質，提醒民眾特別是敏感族群要小心防範。「明後兩天因為受到東北季風之後的高壓迴流影響，預估雲嘉南與高屏地區容易有擴散不良的情況，臭氧值容易偏高，所以這邊提醒高屏地區以及雲嘉南地區民眾，還是要留意空氣品質變化。」

經濟部水利署擬興建的「大度攔河堰」，在彰化市、和美鎮與大肚鄉交會處附近，總長約921.5米，設計最大取水量為每日80萬噸，工期三年，工程費約54億元。預估可供應中科四期每日約15.5萬噸、二林精機每日約1.6萬噸、國光石化每日約40萬噸用水，並可沖淡其排放之工業廢水。環保署環評委員會上午舉行大度攔河堰環評初審會議，近日中部民眾最頭痛的風飛沙問題，成為環評焦點。包括彰化伸港、二林、芳苑、福興、和美等鄉鎮民眾皆表示，近日東北季風盛行，降雨稀少、大肚溪河中沙洲少了河水覆蓋，不時沙塵滿天，居民出門都要戴口罩，苦不堪言。環評委員更直言，除了風飛沙外，大肚溪沙丘北移的情況更要注意；文獻記載，大肚溪沙丘過去幾年已移動175米，很可能因風飛沙造成移動更廣。大度攔河堰既然是主要供應中科四期及國石化用，興建費用就不應該由國家出，二科學園區也要分攤費用且應有回饋機制。集攔河堰賣原水給六輕使用，費用太低是「企業在

浙江海事局發布消息，11月1日在浙江舟山觸礁的伊朗籍雜貨船ZOORIK輪在3日上午發生斷裂，船上500噸燃油存在外泄危險。ZOORIK11月1日凌晨5時，在浙江舟山綠華山島北面觸礁，船上37人已全部脫險。11月2日開始從第4貨艙位置處出現裂痕，目前船體已斷為兩截，現船體水上部分擱在岩石上，船首部分右傾，駕駛台部分傾斜約70度。事故發生時，已有1個油艙破裂，部分燃油發生泄漏。船身斷為兩截後，存放在機艙附近油櫃中近500噸燃油存在泄漏危險。浙江海事局正協調相關機搆，盡快將油櫃中的燃油抽空，化解泄油危險。事故發生後，海上出現11級大風，對船隻的救援作業無法展開。3日開始海面風力減弱，浙江海事局已組織動用直升機、船艇、車輛從空中、海上、沿岸開展大範圍的油污監測，就近調用定海、嵊泗的10艘清污船，清污器材及設備，運往現場進行清污作業。目前海事部門已對事故船隻附近海域佈放了長達1公里的圍油欄布控，計劃

廣東省廣州市番禺區日前有超過6萬人透過現場或網上聯署，反對當局在區內興建垃圾焚化電廠。而番禺的南國奧園、麗江花園、海龍灣和祈福新村等已有超過1萬名業主簽名反對。番禺正面對「垃圾圍城」的問題，當局有意興建垃圾焚化電廠，既解決垃圾又可發電。但此舉受到不少居民反對。環保組織「自然之友」廣州小組成員說，無論是否興建垃圾焚化電廠，番禺最終還是會面對垃圾圍城的狀況。他們建議，目前最理想的方案就是從根本上推行垃圾分類。如某社區達不到所訂的垃圾分類減量目標，政府可以用遞增的垃圾稅（費）進行懲罰性徵收，這筆款項可以幫該社區進行垃圾的二次分類以達到相應的標準。當整體目標達到後，政府必需承諾不進行垃圾焚化發電。但如果當局堅持興建焚化廠，則可以縮小規模或者幾合一，以及把相應所得的懲罰性稅（費）補償給垃圾分類較好的社區。

彰化縣全興工業區內一條長達4公里的大排水溝，最近一直有怪手在清理溝內的污泥，不過承包商卻將這些污泥偷倒在一旁防風林內，惡臭加上塵土飛揚讓民眾受不了，環保局也隨即找上門對包商開單告發。位在彰化伸港的全興工業區，被民眾檢舉大排清除的來的污泥，被惡意傾倒在防風林內，惡臭加上塵土飛揚，民眾實在受不了，一狀告上環保局。原先民眾還很擔心這些是有毒的污泥，不過環保局初步了解，並沒有毒性，也希望附近的民眾不要過度驚慌。

丹麥國會議員已同意一項四年1億7300萬丹麥克朗(2300萬歐元)的行動計劃，以保護消費者遠離有害的化學合成物品。計畫著重在內分泌干擾物質及雞尾酒效應。5600萬丹麥克朗將投注於正在進行的研究，包括內分泌干擾物質、過敏症、多重化學物過敏反應，與奈米科技；4600萬丹麥克朗將用來敦促企業符合歐盟REACH法規；900萬丹麥克朗推動環境科技，特別是丹麥廠商可發展與輸出的水質、廢棄物與空氣污染防治技術。

有一半的歐洲都市居民正為噪音汙染所苦。然而，人們對噪音汙染的關注，遠不及空氣汙染和溫室效應。事實上，噪音影響睡眠、學習，甚至會引發夜間高血壓和冠狀動脈疾病等疾病，不可輕忽。據法新社報道，來自19個國家、人口超過25萬的城市向位於哥本哈根(Copenhagen)的歐洲環境總署(European Environment Agency)提交道路交通資料。在這些城市中，超過4,100萬的人口正承受55分貝以上的噪音。據世界衛生組織表示，55分貝是影響健康的門檻值。

美國「有線電視新聞網」（CNN）報導，世界各地的珊瑚礁每年帶給全球的經濟利益高達1720億美元，然而珊瑚礁的數量和驚人的金錢價值，皆瀕臨遭受摧毀的命運。珊瑚礁的價值，是根據吸引觀光客的能力，提供魚群棲息地，以及保護沿海社區使免遭風暴所帶來巨浪襲擊來評估，而原先的估計值是300億美元。但是上個月發布的新研究顯示，珊瑚礁的價值被嚴重低估，因為光是1公頃珊瑚礁帶來的收益，每年最少便可達13萬美元，最高更多達120萬美元。不過這項自然資產正受到直接威脅，而氣候變遷、海洋酸化、都市化以及環境污染和濫伐林木，也正把自然世界推向生死存亡的關頭。

台北市政府為了興建國際花卉博覽會主場館，預計搬遷49戶住家。但花博活動僅維持11個月，市府為此理由強制拆遷住戶，卻不願投入預算，與當地居民共同重建環境與文化，啟人疑竇。居民已組成自救會，希望市政秉持永續經營的觀點，將在地意見納入考量範圍，共同規劃未來的發展。台鐵圓山車站（舊稱為圓山停車場）在1901年隨著台鐵淡水線正式通車而啟用，到了1988年隨著台鐵淡水線結束營運而廢止。如今是捷運淡水線圓山站，也是2010年花博會預定地。捷運圓山站西側（庫倫街與酒泉街一帶）有著原本的鐵道宿舍，沿著交通線，附近蓋起許多住家商混合的建築。宿舍因為台鐵結束營運，也跟著荒廢在那，四廳一院的標準日式風格，院子裡有四顆經樹保法鑑定後，得以保留的老樹。2006年台灣通過申辦花卉博覽會的審查，正式獲得國際授權舉辦「2010台北國際花卉博覽會」。以中山足球場、圓山公園、市立美術館等區塊為主，開始進行花博會的各項工程，包括

根據綠色和平組織報告指出，由於未臻完備的污染防制法規，中國第三大河珠江正遭受工廠廢水的污染。該團體在廣東珠江沿岸5個工業區進行採樣分析，發現多種重金屬物質被排放到珠江。當地正為銷往全世界的產品付出環境上的代價。 中國於2002年實施潔淨生產促進法案，去年也針對水污染修法，但許多有害毒物並未納入該法案。去年開始，廣東政府已陸續將工業區遷往偏遠地區，並要地方政府實施更嚴格的管理，以避免珠江污染加劇。

今天(2日)鋒面南下帶來強風，濁水溪砂塵暴再起，南岸的雲林縣揚塵量激增，台西鄉空氣懸浮微粒PSI值高達286毫克，全國最高；崙背鄉也有207毫克，空氣品質非常不良，居民怨聲載道。為解決濁水溪南岸每年東北季風起，就會出現的砂塵暴，水利署和縣政府等單位，近年來在河床種植不少植被，加強綠美化，但似乎沒有產生效果，居民只能無奈的忍受風砂帶的痛苦。