污染治理

據重慶市環保局介紹，重慶市最近調整了全市雜訊標準適用區域劃分，將雜訊控制區劃分為4類，以確保市民遠離雜訊污染。根據新調整的城市區域環境雜訊標準適用區域劃分規定，重慶市把納入區域雜訊管理的38個區縣（自治縣）進行了劃分，居住文教區被定為一類雜訊控制區，要求白天一類區雜訊不得超過55分貝，夜間不得超過45分貝。居住、商業、工業混雜區為二類控制區，工業區為三類控制區，交通幹線道路兩側為四類控制區。近年來，重慶市道路建設迅速擴大，不少原本僻靜的地方也修起公路和立交橋，雜訊污染接踵而至。為此，重慶市環保局參照全市佈局發展規劃，對全市各個區縣進行雜訊標準區域劃分。

環保署統計各類公害陳情，2007年上半年總共接獲近7萬件的陳情案件，平均約每3.5分鐘就受理1件，其中以噪音的陳情數最多，佔了3成2，其次是惡臭，佔了2成4，加起來噪音和惡臭就超過了所有陳情案件的一半。而在民眾陳情的案件中，包括烤麵包、熬中藥和煮咖啡以及食品加工廠所散發出來的味道，都有人認為是惡臭憤而檢舉。環保署監資處楊慶熙處長：『泡麵調味包的生產工廠也被陳情的很厲害，因為他們的香味一直傳出來，基本上有味道、有人陳情就要去處理，不管是香的還是臭的。』 至於在噪音方面，鄰居半夜唱歌打麻將，清早起來練鋼琴，這些擾人清夢的音源，向環保署檢舉的都不在少數。還有許多神壇每天都有人來擲茭問神作法事、移動神桌等等，也都名列在常被陳情的噪音案中。 根據環保署分析，各縣市中以臺北市平均每萬人陳情68件為最高，各縣市公害陳情案件量則以臺北市及臺北縣高居全國前2名，合計占全國案件量的4成以上，顯示臺北市都會區民

針對有北宜高雪山隧道工程人員對外爆料，國工局為改善日前雪隧排水管堵塞導致路面淹水問題，竟同意包商將含油及重金屬的污水暫時借用隧道下方地下水水路的廊道排水溝排出。雖然金面淨水場還未啟用，雪山隧道下方的地下水廊道的排水不會被取用為自來水，但是目前取用地下水飲用的民眾，擔心生活用水遭污染波及，立委林建榮29日向國工局表達不滿，要求透過地下水廊道排出的污水必須確實做好油水分離措施，不可污染到飲用地下水民眾的安全。國工局長邱琳濱表示，透過地下水廊道排出的污水已經屬於地面水，不會再進入地下，而且會針對污水進行處理再排入一般溝渠，絕不會危及目前飲用地下水的民眾安全。 

俗稱「瓦斯車」的油氣雙燃料LPG車，加氣每公升只要新台幣17多元，且較一般車輛廢氣減少二氧化碳17%含量。 環保署長陳重信29日上午應立法院環境衛生暨社會福利委員會專案報告，立法委員楊麗環質詢指出，環保署一直宣導要節省能源，不過，檢視行政院97年度預算發現，不少公務車仍編列高額汽油費，且首長座車動輒3、4千CC，質疑政府與其宣導民間省能源，不如帶頭，從改裝首長座車開始。 陳重信表示，目前全台約有12000輛LPG改裝車，一般車輛改裝成LPG車的費用約46000元，以他的車子為例，改裝後每個月約可省下3、4千元油費，計程車每月更可省下1萬元油費，環保署也會發給改裝車輛駕駛「加氣抵用券」(每20公升抵用30元)。陳重信承認，加氣站太少是一般車輛改裝LPG車數量無法提升主因，盼近期快速增加加氣站數量。空保處表示，目前LPG車的油、氣轉換技術已相當成熟，統計發現，加氣1公升可在高速公路行駛10公里

印度阿薩姆茶產地阿薩姆省，自2007年6月以來接連發生大洪水，造成地方水源污染，環境衛生惡化，死亡病例大多發生在當地茶區，當局已下令園方改善，但園方否認是自己的錯。2007年6月中旬至9月下旬，阿薩姆先後遭遇3次大洪水侵襲，300多萬人流離失所，50多人喪生。但洪水過後衍生的飲水污染和環境衛生惡化，造成至今至少已有168人發生腹瀉死亡，其中122人發生在當地主要產茶園區，包括佐黑特和戈拉加特，另外在鄰近非茶園區的莫日岡和杜布里，也至少有46人喪生。阿薩姆省政府衛生部長沙爾馬說，政府曾經多次要求園方改善工人居住環境，但園方顯然置之不理。沙爾馬拒絕透露發生腹瀉死亡病例的茶園名單，但據報導，發生腹瀉病例的茶園有多家屬於阿薩姆政府經營的「阿薩姆茶葉公司」。阿薩姆茶區人士也有話說，他們否認政府當局的指控，並堅稱大部分的茶區都有完善和有效的飲水與衛生設施。

美國司法部調查英國石油公司(BP)涉及人為操縱市場交易，以及違反環保法規等案，25日達成和解，英國石油同意，支付總額達3億7300萬美元的罰款與賠償金。這項和解金，可以說是史上英國公司違反美國法令案最大額的罰款之一。罰款內容涵蓋刑事案的罰金，其中包括違反美國環保法規案，分別是2005年德州煉油廠爆炸意外；阿拉斯加州BP油管破裂，造成漏油污染案；以及BP交易員操縱丙烷市場交易價格案。BP與司法部達成和解，支付這些罰金以交換延緩起訴。在德州煉油廠爆炸案方面，英國石油公司同意支付5000萬美元刑事案罰金，包括違反美國「清潔空氣法」等坦承有罪。煉油廠爆炸造成15人死亡，170人受傷，BP自事件發生以來，已經花費10億美元全面整修煉油廠。在阿拉斯加州漏油案方面，英國石油同意支付1,200萬美元的刑事罰金，以及違反「清潔水源法」部分，以800萬美元達成和解。

美國加州森林大火的火勢，雖然已經慢慢獲得控制，不過，它所造成的廢氣，和有毒氣體，已經造成嚴重的空氣污染，災區沒有乾淨的水可以喝，民生問題相當嚴重。加州南部27號終於出現陰天和涼爽的氣溫，風勢也轉小，幾個燒得最兇猛的災區火勢已經逐漸受到控制，不過後遺症才正要浮現。聖地牙哥郡的拉穆納市，自來水雖然恢復供應但水質不佳，只能拿來沖馬桶，民眾無奈排隊買瓶裝水。此外，大火燒毀23萬公頃土地和2000棟民宅，產生的溫室氣體和毒氣更是驚人，南加州5個郡的空氣污染程度，已經高達聯邦標準3倍，居民和野生動物的健康都受影響。目前警方已經確定，好幾個災區的火勢都是人為縱火造成，加州州長阿諾史瓦辛格除了宣示追兇到底，也警告不肖商人和騙子別想趁機剝削災民，發國難財。

無錫市環保局發表《太湖地區城鎮汙水處理廠及重點工業行業主要水污染物排放限值》將於2008年1月1日起在太湖流域江蘇地區實施，一批重污染企業可能從此淘汰出局。新環保標準對紡織染整、化工、造紙、鋼鐵、電鍍、食品製造六行業的重點控制指標是：COD（化學需氧量）、總磷、總氮和氨氮，這四大污染物也是引發太湖污染的主要禍首。以紡織染整行業為例，其中COD污染允許外排濃度為60毫克／升，比現有實施標準低了40毫克／升，比2005年之前低了120毫克／升；對化學行業，氨氮排放標準也大大高出國家標準，數千家企業受到考驗。新標準還對化學以外的五行業污水排放總量作了約束。其中，生產每百米布只能排水2立方米、一噸紙可排水12立方米、1000公斤啤酒可排水4.5立方米。一直被劃分在長江流域的江陰市，首次兼具了「太湖流域城市」的身份，江陰企業也必須和沿太湖企業一樣遵守這個排汙新標準。《太湖地區城鎮汙水處理廠及重點工業

西藏阿裏地區普蘭縣縣長土登次仁近日在接受新華社記者採訪時透露，西藏著名的神山 岡仁波齊和聖湖瑪旁雍錯已被納入國家級重點濕地保護區項目，從明年開始國家計畫投資2800萬元保護這裏的生態環境。岡仁波齊位於西藏阿裏地區的普蘭縣境內，是岡底斯山脈的主峰，海拔6714米，號稱「神靈之山」。每年成為苯教、佛教、印度教、耆那教教徒以及眾多旅遊 愛好者聚集之地。在「神山」東南20公里處，還有一個被稱為「聖湖」的瑪旁雍錯，海拔4588米，面積412平方公里，是世界上最高的淡水湖。隨著遊客和香客的增多，「神山聖湖」的環境壓力與日俱增。土登次仁說，國家已經啟動了旨在保護「神山聖湖」濕地的專案，將對「神山聖湖」周邊3000畝濕地進行有效保護。據悉，針對生活垃圾增多問題，普蘭縣政府將在「神山聖湖」週邊建設一座大型垃圾填埋場，並計畫明年建6座公共廁所。巴嘎鄉鄉長強巴說，過去，「神山」周邊髒亂差現象比較突出，現在政府開

據山西省人口和計劃生育委員會主任安煥曉介紹，從地理分佈看，山西省出生缺陷高發區分佈在呂梁、太行、中條山脈走向的地帶，北部山區高於南部平川。出生缺陷的發生與環境污染也有關。調查數字表明，山西省八大煤礦礦區的出生缺陷發生率遠遠高於全國平均水準。此外，出生缺陷的發生還存在「城鄉差別」，即農村高於城市，貧困落後地區明顯高於經濟發達地區。出生缺陷的發生率與基礎教育水準、地方疾病兩個因素也存在關聯，基礎教育水準低的地區高於教育水準高的地區，地方疾病多的區的出生缺陷發生率較一般地區高。但在季節、年度、性別等方面，出生缺陷發生率均無明顯差異。據人口計生部門統計，目前中國每年2000萬新生兒中，先天殘疾兒童總數高達80萬至120萬人，占每年出生人口總數的3％至5％。其中，山西省新生兒出生缺陷發生率居全國之首，被稱為「珠穆朗瑪峰」的「峰頂」。

雪山隧道短短一個月內4次冒出水，現在更傳出，車道上含油汙和重金屬的髒水，國工局規劃，未來要直接排進自來水道，恐怕會污染附近多達5萬個居民的飲用水！車道上的大量積水，混著汽車排放的油汙甚至重金屬，要是直接排進自來水管道，這還得了！雪隧的工程人員透露，雪隧北上28.1公里處的排水暗溝，因為設計瑕疵，下面的排水暗溝只有上面導管63％，當然無法完全宣洩，現在國工局規劃，加開4個排水孔，直接排進下面的仰拱水溝，這個是未來的自來水道，恐怕直接污染頭城、礁溪、壯圍等5萬戶的飲用水。高工局澄清，湧水會分流處理，絕對不會污染到居民的飲用水。

台北市環保局27日表示，北市空氣污染主要來自車輛排氣，將對柴油車排煙稽查列重點工作，至於檢測方式，包括路邊攔檢及通知至環保局動力計排煙站檢測兩種方式。環保局並以北市登記約7000輛大客車計，環保局大客車不定期檢測抽查率即達23%，稽查檢測不合格十輛次，其中公車不合格2輛，其餘大客車（長途客運及遊覽車）不合格8輛。環保局表示，公車排煙污染合格比率高，是因推動公車定期保養維修及主動到動力計排煙檢測站檢測排煙以確認符合排放標準。今年度主動到檢公車至9月底共計檢測1010輛次，平均污染度10%，遠低於柴油車最新四期標準（污染度30%），因此目前已很難看見公車一路冒煙，至於偶有發生瞬間冒煙的情形，則是司機駕駛習慣不良，急踩油門導致。