污染治理

印尼反核運動人士要求政府，吸取日前發生的全國核子工業原料技術研究所實驗室爆炸事件教訓，立即取消興建核電廠計畫，以及修改有關核能的法令。非政府組織的印尼反核會社和環球正義協會15日發表聲明指出，這一爆炸事件顯示，政府沒能妥善管理核子技術；因此，政府除必須立即停止興建核能電廠計畫外，也有必要修改有關1997年核能的第10號法令。印尼反核會社領導人迪安‧阿伯拉罕說，爆炸事件發生後，當局似乎試圖掩蓋事實真相，媒體很難從爆炸案中受傷學者身上獲得相關的訊息，核能監督機構也沒有作出太多的反應。據指出，印尼政府已在14個地點進行建廠選址的勘察，慕利阿半島不是唯一的選擇地點，但至今只有慕利阿半島附近的居民在反對。由於有關方面未進一步公佈爆炸事件實情，國會議長阿貢表示，爆炸事件已造成民眾日益擔心慕利阿核電廠工程的安全問題，政府有必要儘速公佈爆炸事件真相。

台灣地區的污水下水道普及率僅有16.63%，嚴重落後於印尼等東南亞國家，大部分家庭排放的污水，都直接從水溝流入河川，造成環境惡臭，現在政府希望藉由民間投資的方式，參與污水下水道的建設，這不僅可以帶動經濟繁榮，還可以讓我們的環境不再惡臭。現在政府希望藉由民間資金的投資，加速建設的腳步民間投入資金，政府還會分年攤還污水處理費，預期報酬率保守估計有10%，不僅帶動經濟發展，人民也能有更好的生活環境。政府的推動加上民間的參與，人民享有優質的都市環境，對國家的形象及競爭力也會有所提升。

西伯利亞南方的貝加爾湖，向來是俄羅斯最知名的景點之一，這個全球最大最深的淡水湖，相當一個台灣大，有336條河川注入，周邊有200座橋樑、33條隧道，佔全球淡水的1/5。若全世界淡水都消失，貝加爾湖足夠支撐地球生物飲用42年，但這個時間恐怕要縮短了；因為污染日趨嚴重，向來直接飲水的當地居民，看著湖面上，整天製造污染的工廠，決定採取行動。環保人士潛入湖中，帶來水底下這樣子的排放污水情形，令喜愛貝加爾湖的人們無不氣炸，因為無數專屬貝加爾湖的稀有生物，恐怕都會受到影響；而一條俄羅斯政府規劃的輸油管，更計畫在湖邊500公里興建。被列入世界遺產之一的貝加爾湖，命運如何，俄羅斯政府至今不願回應，工廠也繼續開工，環保人士說，為了美麗家園，他們會抗爭到底！

總部設在紐約的「布萊克史密斯研究所」（Blacksmith Institute）花了7年時間在全球400個地點蒐集資料，列出汙染最為嚴重的10個城市。1986年受核電廠輻射汙染的轍諾堡受影響人數達550萬人名列第一，臨汾以300萬人居次。印度蘇金達、俄羅斯捷爾任克斯和亞塞拜然的蘇姆蓋特分居三至五名。臨汾位於山西南部，古帝堯建都於此，有天下第一都之稱。相傳堯訪賢讓位於舜就發生在這裡。有道是中國歷史十年看深圳，百年看上海，千年看北京，三千年看陝西，五千年看山西，而山西的歷史文化在臨汾集中沈澱。直到1980年左右，臨汾城的上空仍是藍天白雲。當時，臨汾市區規畫種植了柿子樹一條街、石榴樹一條街、梨樹一條街等多條果樹一條街，號稱「花果城」。但是，也是從1980年代開始，臨汾境內大大小小的焦化廠、煉鐵廠等一哄而上，城區周邊煙囪林立。所謂「老鼠打洞—挖煤，村村點火—煉鐵，戶戶冒煙—煉焦」，徹底破壞了臨汾的

廣東順德均安鎮南沙村最近連續數天發生村民抗議土地被私買的集體示威活動，13日更堵塞南沙大橋要道。當局出動數百警察暴力鎮壓，事件中傷者包括老人和兒童，有村民被公安帶走。據瞭解近年南沙村大量耕地被徵用賣給了廠家，加上南沙大橋的建設還填平了不少魚塘，然而村民對於被徵地面積、價錢和賠償一無所知，年多來已多次向上級反映，沒有任何結果。直到近期經手這些黑箱糊塗賬的村委會主任突然辭職，村民恐怕此後更將無從追查，數百人12日起連續到村委會示威。曾有1名副鎮長出面，但對村民關於土地被賣的疑問無法提出合理解釋，村民於是將行動升級到堵路，引發13日晚上的暴力鎮壓事件

9月14日南寧一化工廠發生甲醛洩漏，嚴重污染了周邊1公里內的空氣，消防部門緊急疏散了附近的100多名小學生。南寧市政府、南寧消防支隊等有關負責人案發時相繼趕到現場，並與現場的公安、安監和環境監察部門的負責人成立現場指揮部，指揮部決定由消防特勤大隊偵察人員對洩漏罐體進行堵漏處置，並調集兩輛水罐消防車進入洩漏區域進行洗消處置。經過近半個小時的努力，地上罐體的兩處洩漏點被特勤消防員成功封堵，洗消小組再次對工廠內洩漏的罐體和周邊環境進行洗消處置，指揮部還調來一輛貨車拉載木糠對灌區周圍洩漏甲醛進行覆蓋處置，防止洩漏甲醛液體繼續擴散，下午經過消防、公安、安監、環境等部門的密切配合，洩漏甲醛罐體洩漏源被成功封堵。當晚指揮部調來兩輛槽車對罐體內餘存的甲醛進行倒灌處置，不幸的是，由於洩漏液體洩漏源擴散迅速，事故造成1名報警群眾、1名學生和3名消防官兵受傷。目前，經醫護人員搶救受傷人員已經脫離了生命危險，正在

經濟部（標準檢驗局）公佈最新一批大陸製造童裝檢驗，這次針對大賣場、百貨公司、及專賣店抽檢29件童裝商品，有7件含可遷移性螢光物質，9件商品標示不全。被檢出有可遷移性螢光物質的童裝，不乏知名廠牌，有BALENO、愛的世界、Giordano、Hang Ten等。依據商品標示法都要求業者回收，並限期改善，如果不改善則銷毀或退運。這次查驗在游離甲醛含量結果則是都符合安全規範。

把運動搞得像過生活，樂生學會在無奈之中找樂子。面對行政體系官起官落的長命百歲，做為正義無路的委屈人民，也只能埋鍋造飯地準備長期抗戰，縱使歲月磨得精疲力竭，但是誰曉得那天公理就從天上掉下來，一夕之間世界大變。到樂生，常常看著杵在中山堂門旁的剛彈大哥，心想他會不會站起來，威風凜凜地雙臂一舉，大喊「誰拆樂生，要他好看！」但是，布舊了、鐵鏽了，剛彈坐著不動，樂生還是得靠自己，過生活拼運動。727，樂生築了一面紀念牆，舉行活動時，李會長的容顏映在牆面之上，已故的名字、尚存的院民，用著不同的心情與姿態，撰寫樂生的歷史，讓一個長年隱默的空間，成為一個散發人間光輝的處所。而我們，在這裡，找尋自我的人生意義。樂生至今，不會是個冷門議題，如果官門好修行的群吏，算計著時光總會磨盡士氣，到時輕鬆動手高枕無憂，那麼這個算盤可是大大錯誤。樂生像磁場，以前是關著的人跑不出去，現在是進入的人不想出去，愛樂生已經有一個基本

1986年春天，鹿港小鎮籠罩在一團未知的恐懼之中。在政府的極力爭取下，美國杜邦公司決定在中台灣設置二氧化鈦工廠。對於官員而言，這項投資案一方面可以解決閒置以久的彰濱工業區，另一方面也可以提振自從1984年勞基法施行以來的低迷景氣。他們有理由相信，鹿港居民也會樂見跨國工業的進駐，以及就業機會與土地價值的提升，就如同20餘年前，鄰近的彰化市民以舞龍舞獅的方式迎接台灣化纖公司設廠。樂觀的官員萬萬沒有想到，鹿港居民在新任鎮長的帶領下，發起了一波又一波綿密的反對運動，他們要求保存自己所熟悉的鹿港――香火鼎盛、生意活絡的濱海小鎮，而不是煙囪陰影下的工業城。在1960年代中期，台化彰化廠正式開工，附近的農民開始發現自己的農田再也長不出結實飽滿的稻穗，因為工廠汙水破壞了肥沃的土地。彰化市民失去了新鮮的空氣，長期的廢氣排放除了引發撲鼻的不適，也導致了各種看得見與看不見的呼吸道病變。隔著大肚溪，從台中南下的旅

沸沸揚揚的烏來三峽聯外道路開發案在烏來關懷聯盟2年的努力之後，終於在2005年12月9日正式遭到台北縣環評委員否決。提起這段與烏來關懷聯盟一起奮戰的烏來民眾，對於當初投入大量精力、資源與時間的台大保育社同學，仍舊嘖嘖稱讚，並且依舊將烏來地區未來的永續發展深切寄望在這些靈魂人物的身上。保育團體介入地方環境事務時究竟應該如何進退，是一個值得深思的問題。事隔10個月之後，烏來地區極力支持與反對此道路開發案的居民已經暫時將環評期間兩造的劍拔弩張各自擱在一旁。在烏來教會週日禮拜過後，村民三五聚集在教堂旁的籃球場邊聊起家常便飯，直到我們拿著「案由：烏來三峽聯絡道路案」的問卷請這些居民協助填寫時，贊成開路與不贊成開路的的民眾開始各自分邊討論，空氣中已然又嗅到蠢蠢欲動的唇槍舌戰。如同在那2年間與烏來關懷聯盟一起積極參與此案環境影響評估案，並且站在反對開路立場的當地教會陳牧師所說，這件事已經沈寂了10個月，

由綠色公民行動聯盟所主辦的「淡水河污染整治論壇」9月14日在台北NGO會館展開，會中不僅邀集到主要的行政主管機關如環保署水保處、台北市環保局、台北縣環保局等，中央及縣市許多與水利相關的機關也派人列席和說明。而主講者以及參與的公民更是集合了關心河川的社團以及學術界和對淡水河仍存有熱情民眾等60餘人前來一起為淡水河的污染共謀解決之道。 環保署自民國76年的百萬人連署拯救淡水河的活動之後，就開始實行各式各樣的淡水河整治計畫，20年來已經花費了超過500億的整治經費。目前而言，並不能說毫無成果，至少嚴重污染的河段已經有所減少，而被譽為整治成功的基隆河的各監測站發生嚴重污染的次數也不如之前頻繁。由於台北縣市政府目前對淡水河的整治均很積極，環保署目前的角色主要在整合和協調。活化淡水河雖然是台北市長競選時的主要政見，但是台北市環保局在整治淡水河方面除了提出系統性的下水道建設和礫間處理以降低BOD污染以及

提到新竹，您會想到什麼？風城、貢丸、米粉、玻璃製品、竹科……，除了這些之外，有一些人默默的在為新竹的環境努力，推動古蹟建築保存與活化再利用以及草根環保運動，才能讓新竹在保有高科技城市的光環之下，還維持一定水平的生活環境。兩岸環境媒體交流14日以不同的方式認識新竹，新竹市在地人士包括新竹市公害防治協會創會會長黃提源、新竹市公害防治協會理事長鍾淑姬、建築師林志成、清大通識教育中心教授王俊秀、《園區生活雜誌》發行人黃鈞銘和交大土木工程學系教授劉俊秀，並吸引近40名清華大學學生參與。新竹古蹟保存運動起於新竹火車站，新竹火車站建於1913年，是台灣現存最古老的火車大站，建築師林志成在1994年主導推動「新竹風、火車情」活動，以短劇、簽名、義賣、舞團表演等活動方式，吸引大家的注意，喚起民眾對於古蹟保存的認識，除了新竹火車站之外，新竹影像博物館、新竹市役所、新竹市消防博物館、玻工館、新竹之心與東大溝、清