污染治理

南投縣政府環境保護局今天（4日）表示，7月28日接獲民眾陳情指平山大排溪水充滿白色泡沫及刺鼻異味，當時立即派員循線往上游追查污染源並鎖定可疑工廠，經連日稽查蒐證，昨天（3日）午後降雨再次接獲民眾陳情，稽查人員立即直達可疑廠家外圍。環保局指出，當場查獲地面逕流廢水夾帶清潔劑泡沫及油脂流入廠外水溝，稽查人員除採集排放口水樣送驗及拍照錄影存證，並進廠稽查違規事證。環保局表示，這家工廠從事含有廢清潔劑、沙拉油等殘留污染物的廢容器回收處理，製程中使用清潔劑清洗回收廢塑膠容器，作業廢水雖收集進廠內廢水處理設施，並納管到南崗工業區污水處理廠，但廠內露天堆置大量廢容器，雨水沖刷廢容器，污染物流到地面，廢水夾帶泡沫及油脂溢流廠外溝渠，再流入平山大排。環保局指出，這家工廠違法事證明確，已違反水污染防治法第18條、水污染防治措施及檢測申報管理辦法，將處新台幣1萬元到600萬元罰鍰。

高雄興達港漁民團體指控，高雄市海洋局為協助發展離岸風電，放任廠商在堤外傾倒30萬立方公尺汙染廢土。高市海洋局今天（4日）表示，漁民團體指控非事實，3月接獲反映後已停工至今。興達港漁民團體發布聲明指控，高雄市海洋局為使機具能順利出入港，於今年2至3月間，在未與地方溝通下，放任疏濬廠商在港區南堤外側任意傾倒高達30萬立方公尺廢土，無視生態及漁民安全。此舉不僅破壞生態，更與漁民生計相抵觸，廢土汙染水域並造成養殖業者、舢筏漁民上億元產值損失，要求海洋局重新規劃疏濬工法及提出賠償方案，另也要針對興達港管理機制提出配套措施，並與地方漁民團體討論。高雄市海洋局下午發布新聞稿指出，浚挖土砂採檢後符合養灘土源規定，因此循往例將土沙堆置在興達港南堤南側水域。今年3月堆置10萬立方公尺土砂後，便遭當地漁會及漁民要求暫緩施工，海洋局隨後邀請各方代表召開說明會，但因與會人員不同意堆置方案，海洋局當場宣布停工，至今尚

根據英格蘭政府最新的官方統計資料，自從2015年10月起一次性塑膠袋每個收費5分的政策實施後，使用量持續下降，去年一年就下降了59％。英格蘭各大主要超市的一次性購物袋銷售量甚至下降了95％以上。過去的12個月間共售出2.26億只，比2018至2019年度減少了3.22億只。英格蘭平均每人每年在超市購買的塑膠袋只有四個根據英國環境食品和農村事務部（Defra）的資訊，如今英格蘭平均每人每年從主要的超市零售通路購買的一次性塑膠袋僅四個，比去年的10個、2014年140個要少得多。環境大臣尤斯蒂斯（George Eustice）表示：「在這麼短的時間內，塑膠袋收費政策就明顯減少我們日常生活中的塑膠袋用量，相當令人振奮。」

新北市政府推動「擴大五股都市計畫發布前試辦計畫」，輔導五股垃圾山業者合法化，其餘違建一律拆除，哈格比颱風帶來間歇性強降雨，新北市拆除大隊仍按計畫進場進行第4階段、最後一波拆除，預計今年12月31日前，拆完五股垃圾山最後131家違建。新北市拆除大隊副隊長陳敬勳說，市府相關單位先前已發函通知，要求未申請納管或未通過業者在7月31日前完成搬遷、地上物拆除，以及恢復原土地合法使用，而7月底限期已過，因此即日起執行第4階段強制拆除作業。市府城鄉局綜合規畫科長陳柏君說，五股垃圾山合法化申請已於7月底截止補件，全區677家業者中，共165家送件，其餘512家陸續搬遷、自行拆除、由市府於第1至3階段執行拆除，目前剩131家違建。

台東富岡港出現不明油污，台東縣環保局接獲通報立即啟動海污應變，投入吸油棉、聚丙烯附油球清除，港區海巡伽藍安檢所所長協調東海三船長協助，4小時內完成清除作業，環保局呼籲進出船隻依照規定進行廢棄物排洩。

有一群日本高中生研發出可以自動分解，而且魚類不小心吃下去，也會吐掉的塑膠袋；預計再過一兩年，就能夠上市使用。神奈川縣川崎市的「洗足學園高中」，有學生團體突發奇想，決定研發能在大自然中自行分解，卻又不會被魚類跟海龜吞食的塑膠袋，於是用「苯甲地那銨」進行實驗。 在大學跟贊助企業的協助下，學生團隊實驗製作出含有2%到20%「苯甲地那銨」的可自動分解塑膠袋。實驗後發現，只要有「苯甲地那銨」4%含量，就會讓魚類在吃進塑膠時，因為苦味而吐出。目前這款塑膠袋，以能在海洋分解的材質製造，只要進入海洋，到完全自然分解，只需要1到2年時間。目前學生團隊，還在研究新成分，期盼降低製造費用，以便廣為商家使用。另外也將持續改善，塑膠袋完全分解前，苦味可能已經消失的缺點，進行修正。

根據發表在《科學（Science）》期刊上的研究，流入海洋的塑膠垃圾量在接下來20年間將增加到今日的三倍，而截至目前，各種因應措施幾乎都沒有什麼效果。各國政府可以限制塑膠製品的銷售和使用、強制改用替代製品或其他措施，但研究發現，即便所有可能做的都做了，所能減少的垃圾量僅今日的一半不到。新研究評估 每年進入海洋的塑膠量約為1100萬噸先前的研究估計每年進入海洋的塑膠量約為800萬噸，但新研究評估的數字要高得多，約為1100萬噸。如果目前的趨勢繼續下去，到2040年，一年進入海洋的塑膠廢棄物量將增加到2900萬噸，相當於全世界每公尺海岸線50公斤。截至目前，政府和企業的各種減塑宣示和行動，到2040年只會使預測垃圾量減少約7％。研究人員表示，需要更嚴格的措施大幅減少廢棄物，包括改善收垃圾的方式，尤其是在發展中國家，以及回收再利用更多垃圾、投資替代材料和改善產品設計以減少塑膠用量。這些措施需要接

編按：同為海島國家、距離台灣2000多公里的帛琉，是離台灣最近的友邦。其水下美景每年吸引數十萬遊客，支撐全國近一半的GDP。近年卻因觀光人潮與海水升溫酸化，大力衝擊當地生物多樣性。帛琉政府推出各項環保法令，為海洋永續提出解決之道，打造名符其實的「永續之島」。2019年環境資訊中心與TVBS跨媒體合作《前進帛琉 島嶼永續的挑戰》，從社會、生態、經濟等面向進行系列報導，探索與海洋共存共榮的更多可能。本篇延續上篇〈白化復育新契機？帛琉培育耐熱超級珊瑚〉。不曬黑的代價 珊瑚變白了在帛琉出海的每一天，都能在各個潛點看到至少三到四艘滿載潛水客的船。有趣的是，外國遊客大多噗通一聲就往水裡跳，但亞洲來的潛水客，下水前一定不忘掏出法寶：防曬產品，為自己跟小孩塗塗抹抹，確保全身都閃著油光才下水。香港遊客杜小姐說：「太陽那麼大，我們要出來玩水一整天，一定要擦防曬的。」  防曬產品的成分包含物理性（礦物質）及非

屏東縣東港鹽埔漁港鹽埔泊區上個月（6月）中發生火燒船，至今五艘漁船殘骸仍在港邊，散發惡臭，屏東縣政府海洋及漁業事務管理所（簡稱海漁所）日前上網招標復原作業，但已流標兩次。五艘漁船已燒至不可復原狀態，目前因清運問題卡關，仍置放於泊區內。海漁所表示，將影響港內泊席位的調度，以及殘屑、污物被沖入港區的風險。日前將「東港鹽埔漁港火燒船船體打撈暨港區復原作業」工程標案上網公告，然而疑因預算過低已兩次流標。海漁所強調，正檢討標案內容，將儘速再次招標，會以最快速度將這批殘骸吊起，並暫置於港邊閒置空地。

美國於二戰末期對日本投下原子彈迄今已近75年。日本廣島地方法院今天（29日）做出罕見判決，擴大認定核彈倖存者。法新社報導，廣島地方法院裁決，84名原告都應獲得給予核彈攻擊受害者的醫療福利。在1945年8月6日廣島核爆後，若干地區降下放射性物質「黑雨」。日本政府在二戰後為事發時位於這些地區的民眾提供免費醫療照護，上述原告事發時不在被指定的地區，但淋到「黑雨」，他們主張自己遭受的健康衝擊與政府認定地區內受害人相似。日本放送協會（NHK）報導，廣島地方法院審判長高島義行在庭上表示：「醫療文件顯示，這些居民經歷的疾病據信與核彈有關，這符合認定被爆者的法律要件。」對於多年來主張自己也受苦於核彈攻擊的人士而言，這場官司也具象徵性意義。

聯合國與環保組織「Pure Earth」在一份大規模健康危機報告中警告，目前全世界有多達8億兒童正在遭受經由水和空氣感染的「鉛中毒」。聯合國兒童基金會（UNICEF）說明，據估計，每3個孩子就有1個血液中含有高濃度鉛，需採取立即的行動以防止對其神經或生長造成長期傷害。鉛中毒問題目前在南亞地區極為普遍，可能原因為露天熔礦爐、油漆、汽油等，許多國家的地下鉛管線甚至可能影響飲用水的品質。鉛中毒目前已被證實會影響兒童的行為、認知、說話，進而在長大後可能會有腎臟損害、心血管疾病等問題。聯合國報告指出，這種毒素主要源於未經回收或處理不善的汽車電池，在一些鉛中毒最為嚴重的國家，汽車數量自2000年開始暴增。

台東縣環保局近日巡查資源回收個體戶時發現，堆積的回收物未定時整理或變賣，導致環境髒亂、阻礙交通等問題，要求違規個體戶限期改善，同時也呼籲民眾應妥善存放回收物與雜物，若有嚴重污染環境情形，可依廢棄物清理法第27條處1200元以上、6000元以下罰鍰。台東縣環保局表示，可回收廢棄物是可再利用的資源，大部分民眾已養成回收習慣，資源回收個體戶可協助回收物品，但有部分資收個體戶長期將回收物堆在公共空間，阻礙道路及消防通道，也使環境髒亂、惡臭飄散，引來蚊蟲及老鼠。環保局呼籲民眾，若發現任意堆置廢棄物或回收物影響環境衛生，可提出陳情，將派員前往稽查。