減碳新生活

  • 電動車來了,台灣怎麼推? 工業局長呂正華專訪

    電動車來了,台灣怎麼推? 工業局長呂正華專訪

    為減少運輸部門排碳量,以及對化石燃料(如煤炭、石油、天然氣)的依賴度,近年各國均大力推動「吃電不吃油」的電動車輛,從挪威、法國、英國、德國等先進歐洲國家,到亞洲的開發大國印度,接連喊出禁售燃油車的施政

  • 誰說小客車不能成為公共運輸? 交通減碳不能只靠單一運具

    誰說小客車不能成為公共運輸? 交通減碳不能只靠單一運具

    照理說,政府在設計公共運輸系統和投入資源多寡時,往往會把「節能減碳」列為政策目標之一。不過,仔細檢視每種公共運輸系統的單位公里排放效率,其實會發現,公共運輸不一定完全可達到所謂的「節能減碳」。總之,要

  • 每年吃掉三成進口石油 台灣運輸耗能&排碳大體檢!

    每年吃掉三成進口石油 台灣運輸耗能&排碳大體檢!

    拜政府今年端出「前瞻基礎建設」計畫(其中大半經費皆用於軌道運輸)所賜,「交通」突然成了熱門話題。民眾開始關心各地的交通建設(台北有我也要有!)、經營狀況(有沒有人在坐?)、或其帶動的經濟效益有多少(會

  • 觀察日誌二: 日全蝕發電靠天然氣救 電網穩定是關鍵

    觀察日誌二: 日全蝕發電靠天然氣救 電網穩定是關鍵

    對許多美國人而言,8月21日星期一,是個比7月4日國慶日更重要的日子。因為這天有暌違將近百年(上次發生於1918年)、可視範圍橫跨14州的「日全蝕」(Solar eclipse)天文奇觀,不少人特地請

  • 觀察日誌一:綠電大發!「負電價」不再稀奇

    觀察日誌一:綠電大發!「負電價」不再稀奇

    過去,太陽能、風力等再生能源,在發電選項中一直屬於無足輕重的弱勢地位,現在這個情況正迅速改變。2017年3月11日的晴朗中午,加州太陽能發電史來到了一個新里程碑!這是頭一次,太陽能發電量占「加州獨立電

  • 不只是「笨笨的死法」 鳥類、蝙蝠與風機之間的恩怨

    不只是「笨笨的死法」 鳥類、蝙蝠與風機之間的恩怨

    在熟悉的綠色能源種類中,如太陽能與風力發電的設置場域,與我們日常生活範圍極為接近,然而太陽能設置點取決於有效日照時間,風力發電則依賴風場良莠。以風力發電為例,目前台灣已在30座風場架設347支陸域風機

  • 老宅新裝潢如何節能? 我的「涼感建築」小實驗

    老宅新裝潢如何節能? 我的「涼感建築」小實驗

    七月的早晨,人坐在30年老宅的客廳裡,沒開冷氣,卻也沒預期的一身胖汗。通風的大門帶來陣陣微風,直流風扇巧妙順著風向,悄然運作當中。室內溫度只要不突破29℃,冷氣在老宅客廳的功能,就只是偵測溫度用。天光

  • 解決人流&金流,「服務業」才會節電!

    解決人流&金流,「服務業」才會節電!

    炎夏正式來臨,都會區動不動就飆破35度,加上電廠零星事故不斷,使得台電最近的「備轉容量率」燈號非橘即紅(橘燈為備轉容量率小於6%,紅燈為備轉容量剩不到90萬瓩,象徵限電警戒),許多官員的心情也跟著七上

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