生態保育

在義大利羅馬召開的《養護野生動物移棲物種公約》締約國大會宣佈2009年為大猩猩年，一場旨在保護大猩猩及其棲息地的全球行動正式拉開帷幕。 世界動物園和水族館協會將在大猩猩年開展一系列活動，促進對大猩猩的保護，增強大猩猩棲息國家之間的合作，支持旨在通過發展替代生計、生態旅遊等方式保護大猩猩生存的專案，調動政府、企業、民間團體和個人參與保護行動。 大猩猩是靈長目中最大的動物，主要生活在非洲。許多專家指出，如果不採取緊急行動，野生大猩猩可能將在今後幾十年中滅絕；大猩猩四個亞種中，有三個亞種已被列入國際自然保護聯盟的瀕危物種紅色名錄中。 威脅大猩猩種群及棲息環境的因素很多。人類為獲取食物或傳統藥材而對大猩猩進行獵殺，捕捉它們的幼子作為寵物，為捕捉其他獵物設置的陷阱還會誤傷大猩猩；同時，人類的伐木、採礦以及刀耕火種形式的農業耕作活動對大猩猩的棲息地造成了嚴重破壞；而且，武裝衝突導致大量的流離失所者，他

山東長島候鳥環志中心站最新監測顯示，在長島縣大黑山島放飛的安裝了衛星追蹤器的蒼鷹一個多月來正常遷徙，由此，這些猛禽的遷徙規律有望揭開。10月10日至10月21日，全國鳥類環志中心科研人員在山東長島縣大黑山島放飛數隻安裝了衛星追蹤器的大型猛禽蒼鷹，以研究候鳥遷徙規律。一個多月來，各項反饋數據表明，攜帶衛星追蹤裝置的蒼鷹正常遷徙，其中，有兩隻已飛到山東蒙陰南部山區；有兩隻在安徽銅陵、桐城境內。據介紹，隨著天氣逐漸轉冷，攜帶儀器的蒼鷹還將繼續南遷，科研人員將密切關注它們的行蹤，有望揭開猛禽鳥類的遷徙規律。利用衛星追蹤裝置研究候鳥遷徙規律是我國近兩年才開展的科研項目，它是利用衛星接收衛星追蹤器發射的信號，再傳輸到網絡上進行數據的分析、整理，從而得到完整的候鳥遷徙圖譜，一次放飛衛星追蹤裝置可使用兩年。長島地處膠遼半島之間的渤海海峽，位於中國鳥類東部遷徙路線之上，素有「候鳥驛站」之稱。截至目前，長島共

1976年高雄縣政府在茄萣溼地闢建近海漁業特定區，即現在所稱的興達港；1986年政府又在興達港東側規劃遠洋漁業特定區，計畫總面積271公頃。20幾年來，漁業日益蕭條，興達港的漁船僅剩不到100艘，用鹽田填土劃設的近海漁業特定區，住、商等進駐率不到2成；耗資70億於1998年興建完成的遠洋漁港，從完工至今沒有半艘遠洋漁船進駐，閒置10年，廣大的鹽灘地在築港填土之後便荒廢至今，靠雨季時的積水，已變成季節性的溼地，吸引成千上萬野鳥前來棲息，鹽灘地上自然發育的海茄苳、欖李及耐鹽的濱海植物也處處顯露生機。不幸的是，高雄縣政府竟以發展專區內的生活道路系統計畫為由，先行興建遊艇產業專區的聯外道路，向中央政府提出申請興建兩條總長度約2.4公里的道路。 茄萣鄉數十年來人口不斷減少，況且該區已有空盪寬敞的台17線作為聯外道路，何需在此溼地上開闢新路？目前該路已委由營建署南工處開始施工，工程單位把部分溼地的水放

土木等四大技師公會鑑定貓纜塔柱及下方土石崩塌，昨(30日)提出初步鑑定報告指出貓纜Ｔ１６塔柱位置的下邊坡是舊有崩塌地及向源侵蝕之上游，屬環境地質敏感地區，加上9月連續 3颱累積雨量1271毫米，致土壤含水量增高，造成土壤軟化及強度降低，使邊坡崩塌。 四大公會表示，依鑑定調查成果及公共安全因素考量，Ｔ１６塔柱應遷移或採現地補強方式處理，尤其建議「優先考量遷移」，Ｔ１６塔柱下方的邊坡整治工程應盡速進行。 但台北市府未立即接受遷移建議，表示將等邊坡整治和塔柱加固後，再評估塔柱遷移或原地補強。根據工程進度，2009年6月前貓纜不可能復駛。 台北市議員莊瑞雄、劉耀仁、黃向群、王孝維抨擊市府花900萬委託四大公會鑑定，結果「優先考量遷移」的專業建議卻不算數，反而變成遷移或補強的選擇題。

台灣最近氣溫溜滑梯，那動物都是怎麼保暖呢？像在美國芝加哥的公園天寒地凍，鴿子聚在火爐取暖，反觀日本北海道的猴子則是幸福多了，不但有熱呼呼的烤地瓜可以吃還有溫泉可以泡，真的是超級享受。天氣冷颼颼，芝加哥公園的鴿子翅膀幾乎凍僵，大夥乾脆窩在火爐邊取暖，而習慣在非洲的黑腳企鵝，來到日本北海道也直呼凍未條，窩在熱呼呼的暖爐旁小企鵝臉上盡是滿足的表情。肩碰肩手搓手，攝氏1度的低溫讓日本動物園裡的小猴子凍的像冰棒，最後小猴子乾脆抱在一起，短短10分鐘就來了20多隻就好像串丸子一樣，動物園遊客看了直呼好可愛！寒冷的早晨除了熱騰騰的香烤地瓜暖手，在北海道函館的植物園，小猴兒浸在溫泉池裡雙手合十享受，這難得的閒暇時刻看著猴兒滿足的表情真的是最大的享受啊！

澳洲官方估計，在澳洲南部擱淺死亡的鯨魚數量，已經多達150隻，比原先估計的數量，多了將近一倍。德通社報導，這批擱淺的「長鰭領航鯨」，11月30日進入澳洲南部「塔斯馬尼亞島」海岸的礁石區；保育人士發現之後，成功救出30隻鯨魚，用小船帶領牠們到安全的海域，但目前為止，還是有100多隻鯨魚，不幸死亡 。

台灣是個典型的海島國家，許多人對海洋卻很陌生。除了海鮮文化的老饕美食、海灘的追星演唱會之外，又有多少人知道該如何去愛護孕育萬物生命的海洋？上週六（11月29日）在一場金車教育基金會主辦的海洋台灣研討會上，與會學者共同呼籲國人疼惜海洋，並從認識海洋做起。知名海洋學者、環保署新任副署長邱文彥亦出席演說「台灣海洋保育政策」。邱文彥研究海洋生態、海洋污染防治及海洋漁業資源等領域，也是「海洋政策白皮書」及「海洋白皮書」重要推手。他強調「分區」的概念，依據海岸地區之資源特性，劃定保護、保育及利用之適當分區，以整體規劃海岸之利用，才能滿足多目標需求。對於台灣靠海民眾卻不親海的情況，邱文彥主張「公共通行權」（public access）增加民眾親水的權益，並強調海洋與海岸專責體制的重要性，希望民眾更主動了解海洋政策對生態的影響。中研院生物多樣性研究中心副主任鄭明修，則以今年初澎湖最嚴重的寒害，以及綠島觀光

位於美國馬里蘭州銀泉市的萊德伍（Riderwood）銀髮社區，從2005年開始投入棲地保育，日前獲得保育組織認證肯定。該社區員工、居民與當地團體合作，完成野生棲地管理計畫的四個基本目標，包括提供築巢地點與掩蔽、改善野生動物食物來源的數量、品質與種類，移除入侵外來種植物，以及整年提供環境教育。日前，該社區獲得「美國野生動物悽地委員會」（Wildlife Habitat Council，WHC）「野生動物棲地」認證，成為全球第一個獲得該組織認證的社區。 萊德伍社區有超過2800位居民，由愛立信退休社區集團（Errickson Retirement Communities）提供服務管理。愛立信集團共有23個社區，結合舒適環境、社群活動、健身與醫療中心，為居民打造充滿健康活力的生活型態。美國野生動物悽地委員會（Wildlife Habitat Council，WHC）是11月18日在巴爾的摩的年度

都江堰旅遊資源豐富，都江堰——青城山世界自然文化雙遺產就坐落於此。往年，以旅遊業為龍頭的服務業佔GDP一半以上，但地震使景區受損、基礎設施遭受毀滅性破壞，旅遊服務業遭受重創。然而，汶川大地震發生後3個月，都江堰市與援建方攜手在上海舉行了一次與旅遊服務業相關的招商引資推介會，會上敲定了包括基礎設施恢復、景區打造提升在內的20多個項目。 都江堰市旅遊局局長陳光建介紹，過去，都江堰－－青城山的旅遊產品要麼是搭配在九（寨）黃（龍）線的附屬品，要麼是當天往返，遊客留不下來。在上海市的幫助下，今年9月中旬，上海知名的春秋、假日、國旅等20家旅行社與都江堰本地旅行社達成戰略合作協議，並制訂了行動計劃。 上海市對口援建都江堰市災後重建指揮部經濟發展組召集人賀毅群說：「鼓勵上海遊客到都江堰旅遊，既是市場行為，也有鼓勵動員。因為來這裏旅遊就是對災區的最大支持。」

剛果民主共和國政府軍與反抗軍內戰激烈，導致國家公園巡守工作停擺了14個月。上月21日，剛果野生動物總署（ICCN）120多名巡守員終得以返回崗位，繼續守護維拉岡國家公園。維拉岡國家公園的大猩猩保護區，居住著200隻瀕危的山地大猩猩，該物種全世界僅存700隻。自2007年9月起，叛軍佔領該保護區並迫使巡守員離開。剛果野生動物總署與其巡守員的任務，在保護著剛果國家公園和棲息其中的野生動物，使之免於偷獵者、叛軍組織、非法採礦和土地侵略所造成的傷害。「各方勢力均同意保護名列世界遺產的維拉岡國家公園，這是相當大的進展。保護居住其中的山地大猩猩，是高於任何政治歧見的首要任務。在這次衝突過程中，國家公園巡守員是中立的，應該允許他們善盡自己的職責。」維拉岡國家公園主管狄梅洛德（Emmanuel de Merode）如此表示。效忠努昆達將軍（Laurent Nkunda）的反抗軍與政府軍，在維拉岡地區的戰鬥

記者30日從銀川海關獲悉，銀川海關與寧夏林業部門近日在寧夏固原市西山將28隻國家二級保護動物獵隼放飛。這些獵隼是我國海關今年從不法分子手中截獲的。目前，4名犯罪嫌疑人已在寧夏落網。據銀川海關關長張良柱介紹說，今年10月7日，海關總署接到舉報稱，國內一走私獵隼團夥，近期擬從長三角口岸走私出口國家二級保護瀕危動物獵隼。獵隼屬國家二級保護動物，生活在我國西北地區。長期以來，寧夏、甘肅、內蒙古、新疆等地一直是盜捕獵隼的「重災區」。接到舉報後，海關總署立即指揮寧波、上海、銀川、烏魯木齊和杭州等地海關進行週邊調查。10月24日，30隻獵隼從西北某地區運到了上海浦東國際機場。為逃避海關監管，不法分子一方面委託報關公司以「玻璃制高腳杯」等名義偽報品名報關，一方面買通機場安檢人員，悄悄將打包好的獵隼送至貨物堆場。寧波海關緝私員警根據線索一路追蹤，趕到現場截獲了這些獵隼，最後存活28隻。

據港龍航空公司提供的消息，港龍航空自2004年起與大自然保護協會合作，在航班上呼籲乘客「點滴獻環保」，將零錢放入捐款小信封，迄今募集資金690多萬港元，主要用於在生態多樣性豐富的雲南西北部地區推行環保項目。記者最近在航班上看到，飛機開始下降前，港龍乘務人員收集印有滇西北不同風景地貌照片的捐款小信封，有不少旅客捐款。港龍航空企業傳訊部企業事務經理黃慧娟說，「點滴獻環保」呼籲旅客自願捐款，尊重並感謝無論多小金額的捐款。捐款採取方式，由第三方監督點數。「點滴獻環保」由港龍航空與總部設在美國的環保組織大自然保護協會合作，於2004年1月1日啟動，是港龍最主要的社會服務計劃之一。籌集資金捐給大自然保護協會，雖不指定用途，但主要用於保護滇西北生物多樣性，尤其注重通過扶貧和可持續經濟活動進行生態保護。