生態旅遊

台灣成立國家公園至今已20多年，當初為了防治墾丁盜獵、盜伐、濫墾與濫建，催生了台灣第一座國家公園，一路走來，國家公園的經營重心，從最初的環境資源保護出發，如今正邁向新的課題──社區參與。誠如長榮大學土地管理系助理教授蘇振綱所指，國家公園規劃與社會關聯性日益提高，而國際保護區近年發展趨勢也顯示出，保護區規劃課題已由單純技術層面轉向價值衝突的解決方案，規劃不再有一套標準，而是由各國家公園依循自身特性尋求個別原則，在這樣融入多元價值觀的過程中，民間參與成為國家公園經營與管理的主要發展趨勢。2000年，促進民間參與公共建設法公佈後，各政府機關開始以OT(Operation, and Transfer)與BOT(Build, Operation, and Transfer)方式希望導入民間智慧，及靈活的經營手法，提升各項公共建設之使用效能。例如太魯閣國家公園委外經營的布洛灣山月邨，就是OT招商成功案

15日由兩聯合國機構共同公佈的研究報告指出，埃及、秘魯、越南和蒙古等國家，為了實現2015年改善國內貧窮情況而提出許多改革計劃，環境議題則是改革計劃的核心。「環境永續性與經濟發展相互連接，兩者就能相輔相成，」報告中透過記錄158個國家的成果，來佐證這項結論。此報告為聯合國開發計畫署(UNDP)和聯合國環境規畫署(UNEP)合作，匯整開發中國家朝「聯合國千禧年發展目標」實現過程所發表的報告。為了在2015年之前減緩貧困的情形，國際社會採用2000年9月發表的千禧年宣言，該宣言描繪出千禧年發展的目標。 千禧年發展八大目標的範圍從終止極度貧困到促成環境的永續發展，從終止愛滋病傳播到提供普遍的基礎教育，這些目標經由全世界的發展機構及政府認同，形塑出一份行動藍圖。在158個國家中，有85個國家已經設定至少一個國家特定環境目標，佔了54個百分比，是3年來最高的比例。 在埃及，保護環境是生態旅遊產業的優

高市左營蓮池潭畔左公一洲仔濕地公園，日前獲推薦參加行政院公共工程委員會第7屆「公共工程金質獎」生態工程類評選，分成土木、水利、設施、建築及生態工程等五類。公共工程委員會從3萬餘件的公共工程中，經先篩選出4217件優良作品，再從中精挑細選出24件進入複評，高市左營區洲仔溼地公園以「水雉返鄉計劃」參選生態工程類金質獎，在激烈的競爭中脫穎而出獲得全國僅見5件特優獎之一的最高榮譽。

據北京市漢石橋濕地保護區辦公室主任李福利在順義第三屆人代會上介紹，漢石橋濕地公園位於順義區楊鎮，是目前距離市區最近的濕地，也是北京市最大的濕地。整個濕地改造工程將投資1億餘元，目前已經改造3千餘畝，預計2007年開始恢復剩餘的2千餘畝濕地，使總面積達到5千畝左右。工程建成後，濕地保護區將形成天然的濕地公園，目前初步規劃了周邊地區建設少部分旅遊度假項目，在不影響濕地環境的同時，為遊客提供遊覽濕地公園的住宿餐飲服務。

農委會林務局發起「山林無痕」（Leave No Trace）宣言，透過簽署支持與宣導，籲請各界維護山林步道優美環境。農委會林務局在簽署宣言中列出七大準則，包括：事前充分規劃與準備、在可承受的地點行走宿營、適當維護環境並處理垃圾、勿取走任何資源與物件、減低用火對環境的衝擊、保育自然環境與野生動植物、尊重其他山林使用者等。農委會林務局說，推動「山林無痕」主要是提醒使用者，應尊重、善待環境，在登山健行旅遊過程中，儘可能減少對生態的衝擊。近年來，民眾登山健行風氣日益蓬勃，山岳活動成為大多數人休閒健身選擇。但登山健行活動頻率一提高，山林步道生態環境也遭受不同程度的衝擊與影響。不斷增加的新營地、人為排泄物及垃圾，以及對公共設施及歷史遺跡的破壞、營火對地表的損害、任意餵食野生物等。

今年到訪的黑琵數量破千，創歷年最高，顯現台灣生態保育成果，台南縣政府今年在七股設立了黑琵保育研究中心，讓旅遊導覽及展示功能更健全，同時還結合鄰近風景區，讓旅客可以充份體驗大自然之美。台南縣政府規劃「2006年黑面琵鷺保育季」推出優惠旅遊套票，邀請大家到七股賞黑琵，自12月16日起為期3個月，歡迎全國各地遊客前往體驗生態之美。今年黑琵保育季結合生態特色推出五個優惠的主題旅遊套票行程，包括「黑面琵鷺保育中心」、「黑琵生態觀察」、「參觀鹽博物館」、「鹽山體驗」、「搭乘娛樂漁筏遊潟湖」，暢遊七股沿海各觀光景點。總值超過300元，不過現場購票每套只要150元，如果是預約購票每套100元，預約再附贈黑琵寶寶限量珍藏版活動貼紙一套。

活化土地再利用，澎湖縣政府相中馬公菜園海岸林園區，25公頃的濃密林園，縣長王乾發特地偕同農漁局長胡流宗、林務課長陳高樑等前往實地巡視，未來將以密植方式再大面積造林，同時考量整體景觀與旅遊動線的規劃設計。縣長拍胸脯保證2年內催生這處全澎湖最大森林公園，打造新桃花源。澎湖海風夾雜著鹽份，尤其冬天東北季風強勁，樹種培育不易，澎湖農漁局林務課結合造林工作大隊，於民國80年起在菜園苗圃後方培植適合澎湖氣候的海岸樹種。15年來這片海岸林園區已從最初的3公頃，如今生長茁壯變成了25公頃，處處林木茂盛扶疏，洋溢著森林芬多精。

新竹市政府大力營造17公里海岸線為觀光休憩景點，無奈少數民眾缺乏公德心讓設施破壞，一位市民向中國時報投訴表示：「再好的花園撐不過不澆水的園丁和任意行事的國民」。市府相關官員表示感謝指教，會加強公共設施的維護。署名小達的讀者投訴表示，新竹市17公里海岸線的港南運河段，行人使用以木板舖的棧道翹起，釘頭脫落。單邊的欄杆已整排遺失。甚至有市民不知是出於無知還是故意，把機車開上棧道直驅沙灘，連自行車都不能走的棧道，卻也有一輛計程車，把棧道當停車場。他說，建設容易管理難，17公里海岸線的主管單位市政府，有沒有一套管理的機制，包含維修、執法、教育和審查。

墾丁國家公園管理處舉辦的「墾丁雁鴨季」系列活動9日開鑼，直到明年3月4日止，有專題演講、攝影比賽、票選明星水鳥等。9日由該處技士劉川演講「龍鑾潭野鳥世界」拉開序幕後，帶大家以高倍望遠鏡尋找龍鑾潭四周來自北方來此避冬的各類水鳥。墾管處表示，這次活動的主要地點龍鑾潭，全區面積約450公頃，水域約175公頃，每至冬季候鳥群集，龍鑾潭已成為南臺灣的野鳥天堂，是墾丁國家公園冬候鳥保護區。

當遊覽車以高速墜落橋下，撞碎了許多家庭的滿心悲傷，也打破長期以來的旅遊迷思，究竟旅遊的極限為何？林先生是一位資深遊覽車駕駛，載著一車中國遊客，正從阿里山公路下山。山路彎彎繞繞，他熟練地制動煞車，讓車速不至過快，面對一個U字型大彎，遊覽車必須切向對面車道，才能順利讓龐大的車身，轉過這個危險的彎道。林先生技術優良，駕駛經驗老道，他深信只要小心駕駛，放慢車速，台灣沒有什麼危險道路。但是，大型雙層遊覽車在設計上，主要是為了長途運輸，對於台灣多山的地型，並不是一個安全的交通工具，一旦原本險阻的路況，加上老舊的車輛，再碰上技術、經驗不夠純熟的駕駛，大型遊覽車行駛山路，總是存在著許多風險，一旦疏忽，一旦故障，造成的危害，讓許多人心傷。山路不適宜行駛大型遊覽車，為何仍是許多車輛上山下山，這牽涉到台灣旅遊市場的競爭，在以景點吸引遊客旅遊之下，許多位於深山之中的美麗景緻，成為旅程規劃的新地標，在低價攬客的競爭

江西省建設部門日前透露，江西正式施行的「風景名勝區條例」規定，江西省核心景區不得建設賓館、招待所、培訓中心、療養院以及與風景名勝資源保護無關的其他建物。 條例中規定，在風景名勝區進行開山、採石、開礦等破壞景觀、植被、地形地貌活動的﹔在風景名勝區內修建儲存爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蝕性物品設施的﹔在核心景區建設賓館、招待所、培訓中心、療養院，以及與風景名勝資源保護無關的其他建筑物的，江西省風景名勝區管理機構將責令其停止違法行為、恢復原狀或者限期拆除，並將其違法所得予以沒收，處以50萬元至100萬元罰款。 據悉，風景名勝區的管理，涉及許多部門，包括建設部門、水利部門、林業部門等，單靠旅游部門的力量是不夠的。因此，今後江西旅遊部門將聯手其他部門共同經營管理好風景名勝區。

根據「關於開展創建ISO14000國家示範區活動的通知」及「ISO14000國家示範區創建條件（修訂）」的有關規定，國家環境保護總局對四川省青城山都江堰風景名勝區，峨眉山風景名勝區創建ISO14000國家示範區工作進行了現場考核，認為上述區域符合ISO14000國家示範區條件，批准其為ISO14000國家示範區。