生活環境

在杜拜(Dubai)海濱修建的巨大人工島讓環保人士擔憂，他們擔心此一人造島嶼工程會破壞生態，污染環境。開發商納吉爾表示，這座人工島比紐約市曼哈坦的中央公園面積的一倍半還大，島上將修建數千棟豪華公寓、海濱別墅、高級旅館和餐館。人工島所需數百萬立方公尺的岩石和沙土，來自阿聯大公國（UAE）的礦場或者海灣的底部，引起環保人士的擔憂。野生動物保護組織表示，大量抽取海底泥土可能破壞海洋生物的生存環境。專家警告說，大量人口集中住在人工島上，會增加對本地環境的污染。大公國潛水協會（EDA）的朱比說表示，數萬人移居到人工島上，會給UAE的供水和供電帶來巨大壓力，製造更多污染和垃圾。 WWF警告說：「（杜拜）在不到30年內從以漁業、綠洲農業、畜牧業為基礎的傳統經濟，變成現代的高度城市化社會，對環境造成巨大影響。數個重要的海濱地區受到旅遊業開發的威脅。」 

從2003年2月正式徵收塞車費以來，倫敦市區內交通流量平均減少10到20％，但此政策的爭議不斷。 倫敦是歐洲塞車最嚴重城市，駕駛人平均要花一半的時間在車陣中等待，倫敦每周因塞車平均損失200萬到400萬英鎊（約400萬到800萬美元）之間。 經過近2年檢討後，倫敦市長李文史東創全球首例，於2003年徵收塞車費，2007年2月更向西倫敦擴大塞車收費區。 倫敦收取塞車費政策施行以來，雖有不便，但確實達到控制交通流量、增加政府收入目的。這也是倫敦塞車區不縮反擴，世界其他主要城市紛紛效尤的主因。 倫敦宣布收取塞車費以來，雖然商家抱怨商機減少，居民日常作息被干擾。但倫敦市政府堅持此一政策，並強化其他配套措施，鼓勵公眾使用大眾交通工具進城。未依規定繳納費用，基本罰款為100英鎊（約6500元新台幣）。

市民共用腳踏車有助於實現綠色城市的目標，在歐洲一些城市這已經實行多年，並且很有成效，但紐約是否可行？持肯定答案的「城市設計論壇」7日開始提供20輛腳踏車，擺在紐約蘇荷區藝術與設計商店門外，供市民騎用，進行為期5天的歐式綠色交通試驗，如果成功，將設計1年的共享計畫。蘇荷區藝術與設計商店的牆上，貼著歐洲8座城市實行腳踏車共享計畫。自7日開始，每人都可取一輛車免費騎半小時，但需提供信用卡號，以保證還車。瑞典的斯德哥爾摩人口80萬，有1000輛腳踏車，可在80個地方取還，法國里昂的腳踏車為3000輛，取還地點350個。巴黎計劃9日實施腳踏車共享，設有750個取還處，提供1萬輛腳踏車。騎車人通常需交會費，騎畢後可在原處，也可在其他地點還車。如同租車人一樣，可上網查找距離最近的腳踏車站點。紐約腳踏車共享計畫定 9、10 兩日舉行民眾集會，贊助商將介紹歐洲的經驗，也希望民眾為更好的實施計畫而集思廣益。

若您曾經參與賞鯨旅遊，必定會被這些悠遊在海中、舞姿曼妙的藍色精靈所深深吸引而無法忘懷…台灣四面環海，東部沿岸並有黑潮流經，帶來豐富的漁業資源，賞鯨活動便是在這樣的環境中所發展。賞鯨活動最早從花蓮石梯港開始，而宜蘭縣大里漁港、梗枋漁港、蘇澳商港及烏石港等，都有出海賞鯨的船隻，且一般都會安排繞行龜山島的航程，至於台東賞鯨的地點則以富岡、成功兩個漁港為主。一般而言，賞鯨旅遊服務分為兩部分：軟體的解說服務與硬體設施的服務。在解說服務上又可以細分為行前解說與海上遊程解說；業者在出發前會先將遊客帶至各公司的解說室，以影片或口頭的方式講解讓遊客熟悉整個遊程，上船後會另行配置解說員在船上講解海洋資源與相遇的鯨豚種類。而硬體服務則與船隻新舊、大小、船艙舒適度有關，有些船隻為了減少旅客暈船的不適，會在船艙底部加裝平衡儀。

國內生質柴油6月27號從嘉義縣市跟桃園縣先上路試辦1年，初期內價格比石化柴油每公升便宜5角。不過生質柴油所添加的1%生質能源目前還是從國外進口，未來國內生質能源的生產製造來源有二，從廢食用油跟種植能源作物提煉，目前還在加快配合腳步。生質柴油來源就是能源作物，這是由農委會進行規劃，利用台灣休耕農地種植大豆、向日葵、及油菜三種能源作物進行提煉生質柴油。農委會在今年規劃春作1695公頃、秋作2635公頃，預計產出後可以調配出1299公秉的生質柴油。生質柴油是在中油桃園煉油廠跟台塑麥寮工業區進行摻配，配銷在示範加油站。生質柴油試辦1年內價格不會高於石化柴油，不過它的製作成本要比石化柴油每公升多出1毛9，等試辦結束後會不會產生價差，要看政府會不會繼續執行用油補貼。

「鱟」已是台灣溼地保育的重要旗艦物種，也是生態環境維護的指標，嘉義縣府和保育團體，所組成的「嘉義三棘鱟保育及復育工作團隊」，在布袋沿海正進行鱟的棲息環境復育工作，目前已發現5隻成鱟、30幾隻稚鱟，並進行成鱟產卵場圍網措施。嘉義縣政府以「拼觀光」為施政主軸，幾年來不遺餘力推行生態環境保育工作，逐步建立民眾正確的保育觀念，避免不當破壞行為，裨益生態旅遊業的發展，地方也配合成立了「布袋鱟復育團隊」來推展「鱟」的保育工作。

週六在上海舉行的Live Earth演唱會期望成為未來環保活動借鑒的藍本標準，但中國內地對 這一公益活動的關注和參與卻顯得乏力。筆者於本文將探討其中原因。「中國內地的一線明星其實參與的很少。這個直接導致了本次活動的人氣不足，這一點從發佈會的冷清現場就能看出來。」2007年7月7日， Live Earth氣候危機演唱會上海分場將在東方明珠電視塔下隆重舉行。作為一場以綠色為基調的音樂會，環保的主題貫穿始終。Live Earth主辦者和執行製作人凱文•沃爾表示：主辦方最大的挑戰是，如何確保演出過程能實現最大限度的環保。而實際上，這場音樂會也確實絞盡腦汁在各種細節上下足了功夫節能。

炎炎夏日何處去？台灣環境資訊協會與陽明山國家公園管理處合辦的陽明山生態工作假期，7日於雍來生態園區展開今年第一次的夜間觀察行程，由文化大學觀光系助理教授盧堅富，帶領志工一尋動植物芳蹤。參加這次活動的志工共有17名，因為暑假的到來，許多家長帶著小朋友一同參與，也有全家總動員，更特別的是，志工賴舒倩選擇以這樣的方式度過生日。志工們不畏艷陽，下池拔除強勢作物─—李氏禾，以身體力行的方式表現出對於自然的熱愛，和想為環境盡一份力量的心意，不論大人或小孩，都很賣力，也因為有小朋友的加入，使得現場熱鬧非凡，歡笑聲不斷，小朋友們紛紛表示，泡在水裡很涼很好玩。在2個小時的辛勤工作之後，水池的面積變得更大了，志工陳桂香認為破壞環境很容易，恢復卻得花上更多的心力。帶著7歲女兒來參加的志工張栗綾，希望讓青蛙有更多活動的空間，將來能有更多蛙類來到這個地方。

2007年6月12日, Day3 累積里程: 293km, 石家庄從中國霧都北京出發，我們在不知情的情況下，輕騎於中國北方霧廊，但希望這條霧廊不會連接其他省份，因為那絕不是浪漫想像！自行車長途騎乘，是個有氧運動，大口呼吸對空氣品質的要求很高。但是這一段路程，我們的臉都是黑的，呼吸系統都被污染物佔據。騎士１說：台灣騎車真幸福，我想擁抱台北與高雄市的空氣！ 騎士２說：我在殘害我的健康，拿命換這次北方霧廊的親身體驗經歷。住民感受

據報導，廣東市售的白酒逾半酒精度偏低，部分著名品牌也不例外；紅酒合格率也不足9成，不少酒廠刻意標高酒精度，以牟取高利潤。香港「太陽報」今天報導，廣東省工商局日前抽查珠海、汕頭和湛江等8地64家商場和超市的白酒、紅酒產品，結果被抽檢的130批次酒類商品中，有52批次不合格，合格率僅6成，主要問題是酒精度、酯等指標偏低，個別紅酒甚至違規加入了添加劑。被抽檢的93批次白酒中，48批次不合格，不合格率近5成2，其中21批次屬酒精度不合格，部分酒精度較標籤上註明的度數低十幾度。與去年比，合格率下降近1成8。

高雄市政府去年2月動工的「愛河溯航計畫｜愛河之心如意湖工程」日前完工啟用，配合愛河觀光船延伸愛河上游如意湖碼頭，以及附近高雄捷運站的設立，將成為愛河新地標及水陸交通轉運樞紐，市府也期盼能串聯附近美麗大道及周邊景點，躍升為國際級旅遊景點。不過，由於愛河北段仍有部分河道淤積嚴重，加上附近家庭污水截流工程尚未完工，造成如意湖附近經常惡臭撲鼻，市議員林武忠說，如意湖附近人工湖經常漂浮著愛河下游回流的垃圾雜物，加上水質惡化幾乎成為「垃圾湖」，令市民望之卻步，枉費沿岸美麗的整建工程景觀。市府水工處則說，如意湖附近河道疏濬工程正進行中，附近家戶污水截流工程也積極施作中，待兩項工程完工後就可改善，現階段將協調環保局加強清理河面垃圾。

高雄旗津沿岸海域海況複雜危險，高雄市政府海洋局已設立警告牌警示，並籲請民眾游泳戲水時，請至旗津海水浴場，以維護安全。高雄市政府海洋局今天表示，旗津海岸有綿延的沙灘、旗后山尾礁岸、防波堤等，經常吸引遊客前來釣魚、戲水游泳，但因海況複雜，且大部分遊客為外地民眾，對當地海況不熟悉，每年都有民眾不慎溺斃的憾事。為維護遊客安全，高雄市政府海洋局已設立警告牌，並公告旗津沿岸海域北自旗后山，南至中區污水處理廠廠區範圍為禁止戲水海域，只有旗津海水浴場的浮球圍繞區才可從事游泳活動。