能源轉型

日本前首相菅直人回顧福島核災最壞必須疏散3千萬人。如果換作是台灣，有多少人必須疏散，又能疏散到哪兒去？311核災當時，日本政府內部曾擬定「最壞狀況方案」，福島核一廠250公里圈內的3千萬人都必須疏散，而東京正好離福島核一廠250公里，亦即連整個首都圈都必須疏散。菅直人因此體悟，核災可能導致整個政府、國家機能喪失，因此唯一的解決對策就是擺脫對核電的依賴。不僅日本，連美國也在3月14日三號爐爆炸，導致東京也有輻射塵來襲時，曾考慮要讓東日本的90萬美國人撤離，但因為擔心影響美日信賴關係，暫時觀望了一下。事實上，3月15日起，東日本有非常多的日本人也都讓家小往西疏散。我自己也是全家疏散到離東京5百公里外的大阪，但那是因為日本腹地很廣大，還有關西、北海道、九州、沖繩等地可以疏散。換作是台灣，人們將無處可逃，尤其若是核一廠、核二廠發生核災，在30公里圈內的6百萬人要往哪裡逃？許多朋友說：「只有往海裡跳

俄羅斯「祖國週刊」（Vlast）報導，俄國海軍去年底在北部船塢維修時失火的那艘大型潛艦，當時仍裝載著長程核子飛彈。祖國週刊的本期專題文章「俄羅斯差點重演車諾比」表示，「耶卡特林堡號」（Yekaterinburg）潛艦官兵漠視正規作法，停泊在莫曼斯克（Murmansk）港維修時艦上仍載有武器。報導並未引述官員發言，也承認海軍潛艦在停泊維修前通常會移除武器。然而去年12月潛艦失火中幾個不尋常因素顯示，潛艦當時載有16枚長程核子飛彈，每枚飛彈有4個彈頭，還載有魚雷，部分魚雷可能也有核子彈頭。報導表示，火勢撲滅後數日，潛艦被拖往一個秘密軍事基地，該基地儲藏北方艦隊的部分核子武器。

美國國務院表示，該國高層特使戴維斯本月將在北京與北韓方面進行會談，恢復去年因北韓前領導人金正日過世而停頓的對話。國務院發言人努蘭（Victoria Nuland）告訴記者，美對北韓政策協調官戴維斯（Glyn Davies）本月23日將在北京會見北韓談判代表金桂冠（Kim Kye─Gwan）。美國一向試探與北韓恢復六方非核化會談的可能性，但也堅持，北韓須在會談中遵守2005年協議，放棄核武。努蘭在談到本月即將舉行的會談時說：「這是延續我方一向與北韓進行的會談，以確定，北韓是否準備履行（六方會談下的）承諾及其國際義務，同時是否準備採取具體措施以邁向非核化。」美國雖高度懷疑，北韓是否會放棄核武，去年仍與北韓分別在北京和日內瓦進行了2輪談判，以維持對話。第三輪談判本訂於去年12月在北京舉行，但因金正日突然過世而取消。

日本政府去年底宣布福島第一核電站進入「冷停堆」狀態，意味核災受控。但近日核電站二號反應堆的原子爐持續升溫，東電不停注水冷卻，但溫度不跌反升，更一度飆到攝氏82度，超出攝氏80度的安全上限，也是日本政府宣布達至冷停堆狀態後原子爐的最高溫度。東電表示，福島第一核電站二號反應堆原子爐溫度飆升後，當局將每小時注入的冷卻水量再增加3噸至17.4噸，另外注入1噸硼酸，嘗試降低爐溫。但東電指出，根據原子爐氣體分析，並未檢測出放射性物質氙135，認為原子爐沒有處於臨界狀態。東電召開記者會指出，核電站仍維持冷停堆狀態，他們相信極有可能是溫度計顯示出錯。東電表示會檢查超標溫度計是否運作正常。  

伊拉克南部波斯灣第一個浮動輸油站今天啟用，開始輸送原油，預計這會使伊拉克每天石油出口能力提高85萬桶。總理馬里奇（Nuri al-Maliki）象徵性開啟一條輸油管的閥門，這條輸油管從伊拉克南部油田連到法奧港（Faw），再連到浮動輸油站。法奧位於巴格達南方535公里。石油部發言人吉哈德（Assem Jihad）告訴法新社，輸油站啟用是伊拉克增加產能與出口能力計畫的一部分，並表示計劃興建5個輸油站，第二個希望在今年底前完工。他說，伊拉克最終目標是每天能從南部出口500萬桶原油。這是伊拉克出口設施大規模擴增計畫的一部分。國營的南方石油公司（South Oil Company）首長賈法（Dhiya Jaffar）在輸油站啟用典禮上告訴路透社，原油經離岸輸油管送上油輪的最後測試完成後，油輪就可在7到10天內開始裝載。

空中巴士（Airbus）執行長恩德斯（Thomas Enders）13日表示，全球航空界對課徵碳稅提案的分歧日益擴大，恐引爆貿易戰。他在記者會中表示：「身為飛機製造商，我必須說，我真的很擔心會出現這個後果。」新加坡航空展將在明天揭幕。他進一步指出：「我知道中國大陸、俄羅斯、美國及印度立場，而為了解決環境污染的方案已演變成可能引爆貿易衝突的源頭。」

雲林縣有一位雞農，花費上千萬把自己300多坪養雞場的屋頂，裝太陽能板，變作全台灣頭一座環保的太陽能養雞場，老闆說，他每年可生產12萬度的電，一年可以賣給台電100萬台幣左右，10年就能回本，而且冬天暖夏天涼,對雞仔也好處。雞舍主人鄧先生說，因為雲林是全台日照時間最長的縣市，因此才會想把300坪大的雞舍改做太陽能發電，不僅減少養雞耗能，降低養雞成本，也能為環保盡一點心力。

大選終於結束了，但是對於環境權與生存權受到迫害，仍在各個角落奮戰的人們來說，抵抗仍在持續中，當搖旗吶喊的熱情過後，回過頭來釐清當前的運動局勢，是邁向下一階段必須進行的工作，而且要快點進行，因為國家機器的齒輪不會因此暫停，不管誰當選我們都不會輕鬆，能夠提起勇氣持續面對政治，做好準備，才是社會運動始終如一的態度。社運監督主流政治的成果在這次大選中，可以看到已經少有哪個公民團體會傾全力為兩大政黨助選，這是一種進步，是喜也是憂，喜的是台灣的公民社會已不再被政黨綁架，保持了監督的公信力與獨立性，但另一個角度來說，如果是一個符合公民團體理想的政黨，支持也是應該，這樣的狀態表示出反對黨的不盡理想。很多民進黨支持者忍不住批評社運人士站在道德高地，各打五十大板是消極面對政治，但是筆者以為正恰恰相反的是，這幾年來各領域的公民團體針對各黨與立委，做了比從前都多的政治遊說與合作，所以在選前以公布不良立委名單、提出

一群來自德國、法國和美國的科學家所組成的研究團隊，最近在《環境污染》期刊(Environmental Pollution)發表他們的研究發現，指出福島地區的輻射對於鳥類有立即顯著的影響，當地的鳥類減少的數量遠超過他們根據車諾比事件後相關研究所做出來的推估。2011年7月，研究團隊在福島縣距離出事的第一核電廠15英哩和30英哩間的300個據點計算鳥類的數目。這個範圍的輻射強度約在每小時0.5到35微西弗。整體而言，在這個範圍內的鳥類減少的數量非常可觀。這個研究團隊也曾於2006年到2009年於車諾比地區進行過類似的研究。他們發現14種鳥類同時存在於車諾比和福島，但這些鳥類在福島地區因輻射而減少的數量遠多於在車諾比地區的同類。美國北卡羅萊那州藝術與科學學院生物學教授莫索(Timothy Mousseau)是本研究論文的共同作者。根據他的見解，這些鳥類從來沒有接觸過這麼高濃度的輻射，可能對輻射污

交通部公路總局副局長趙興華11日保證，公路總局對提出的基福公路5項交通配套措施會「負責到底」，絕不食言，希望化解暖暖地區民眾的疑慮，支持工程進行，但出席民眾不領情，憂心基福公路只會帶來塞車和環境汙染。公路總局開闢基平、平雙兩座隧道，興建連接基隆暖暖區和新北市平溪區，再通往福隆的基福公路；原本規畫暖暖區路段沿東勢溪興建高架道路，因遭環保團體和暖暖地區民眾反對，公路總局變更設計，以拓寬現有的東勢街替代高架道路，但反對者仍有疑慮。公路總局和基隆市政府交通旅遊處會商後，提出在基福公路埋設車輛偵測器管制車流量、增闢客運及基隆市公車路線、提供替代道路訊息、暖暖區境內路口號誌連鎖控制和特別例假日實施交通疏導專案5項配套措施，認為可有效減輕東勢街的交通負荷，避免塞車。由環保人士和暖暖民眾組成的「要幸福行動聯盟」，反對基福公路破壞暖暖的好山好水，行動聯盟發言人王醒之在會中質疑，這5項配套很空泛，根本無法讓人

搶救阿塱壹古道和支持台26線開通的議題爭論不休；屏東家扶中心為讓受扶助大專生認識並關心地方公共事務，在牡丹鄉旭海村安排3天2夜的公共事務參與活動，12名學生實際感受古道的原始自然美，也聽到在地人為謀生計苦惱的心聲。「實際參與，才知道環境保護和經濟發展不容易找到平衡點」，念大二的「阿宗」說，出發前他和其他人一樣，對古道保護和台26線開通的爭議，沒有太多的了解及關心，一進到旭海村，馬上被聳動的抗議布條吸引。 阿塱壹古道因被劃為自然地景保留區，屏東縣政府規定遊客必須依文化資產保護法，提出申請並聘用付費的在地解說員，引發台東縣政府不滿；「阿宗」感慨說，古道沿途風景真的很美，任誰都不想破壞，他不理解，咱們的政府，難道沒有「兩全其美」的辦法？

南投縣神木村117戶遷村戶入住南投市「神木社區」永久屋近半年，感謝政府協助，但也殷盼政府能協助所有遷住戶們就業與對外交通問題。鄰近住戶們說，遷村來的社區住戶平均年紀都超過50歲，來到南投市區根本無法耕作，加上年邁者多，社區位處南投市郊外，不管要出外看病或者購物，非常不便。中華民國紅十字會南投縣生活重建服務中心主任張瑋庭表示，已對所有神木村村民展開就近耕作等輔導，包括安排栽種鳳梨等農作，未來將讓所有住戶們「自立更生」在神木社區快樂生活。